Скоро ще сменям предния джам на легасито ми. Но искам да сложа такова с нагревател.
Да ми кажете дали после ще имам проблем с връзването му към инсталацията и каква е процедурата.
Дали трябва първо да прокарам кабели за него или това може и след като сложа стъклото.

Ами там където ще ти го слагат стъклото предполагам и че ще ти го вържат, а пък и не си уточнил дали и сега си с такова стъкло с нагревател или ако си с без искаш да сложиш такова.

Моето го смениха в "Кобра", като преди това ме питаха какво искам (с или без нагревател).

В момента съм без нагревател. В кобра сигурно няма да ми го вържат, затова ще трябва да ида при някой които може да ми го направи.
Сам незнам дали ще се справя.

в Кобра с нагревател произведено в Белгия струва 600лв с монтажа

Това е полезно инфо

кога пита?
защото аз питах преди 3 седмици и ми дадоха цена на най-скъпото им (има няколко вида) 400лв

Сега "европейско" без нагревател е 270лв.

днес смениха челното стъкло на макината в "Кобра"
стъкло saint-gobain sekurit,зелено,с нагревател
цена:319.50лв
монтаж:9.00лв
силикон:9.00лв
общо:337.50лв
това е с 10% отстъпка от "Лев Инс"

След около 2 седмици ще сменям най-накрая предния джам. В момента съм без нагревател, но ще искам да ми сложат със нагревател.
Искам да попитам, ще имам ли проблем с връзването на джама към инсталацията след слагането му, или ще трябва да прокарам инсталация преди смяната?

Направо се консултирай там където ти предстои смяната...можеш да го вържеш към общото подгряване на задно стъкло/огледала бутона или да си прекараш отделен бутон за него!

Това подгряване не върши особено работа в истински студ...

Помага леко да не замръзват съвсем чистачките, но за целта трябва да караш маса време. Ако си на магистрала няма никаква файда, защото нагревателя не може да компенсира челно идващия студ...
Най-добре са си коли с изцяло вградени нагреватели в цялото стъкло, ама няма...

Стъклото не е ли с нагревател в цялото стъкло?
Колегата който е слагал такова скоро да сподели, моля.
Виждал съм такива предни джамове с цялостно нагряване и затова си мисля, че и това трябва да е такова.
Но за момента по важно ми е да разбера дали ще мога да прокарам инсталацията и да вържа стъклото към нея след монтажа. Закупил съм си даже и бутон за тази цел.

Нагревателите се намират само и единствено под двете чистачки.

Окабеляването на всички японски коли е цялостно. Това ще рече, че на теб евентуално ще ти липсва реле и ключе, може и предпазител, но не и кабели.Това при положение че има модел като твоята със стъкло с подгряване, но щом има стъкло......Разгледай някоя с подгрев и ' си намери разликите'.
Успех!

Аз пък съм доволен от това подгряване, не че ми се налагам да го ползвам често зимата но като го включа стъклото се затопля за отрицателно време дори и по магистралата - все пак не живеем в канадската пустош на -40С., така че подгряването според мен си върши добре работата и дори като докоснеш стъклото отвън зимата си е доста загрято.

При мен при сериозен студ и сняг се получава че нагревателя разтопява леда по перото на чистачката и той се натрупва над него по рамката и до степен да спре да се огъва и започне да чисти една лента само... Има полза, че разтопява натрупания сняг в долния край на стъклото...

При -15 градуса на магистралата стопеният от нагревателите сняг замръзва и няма оправия освен периодично махане на леда от чистачките