|
Страница 1 от 1
|
|
| Автор |
Съобщение |
|
tuktu
Регистриран на: Сря Яну 27, 2016 12:24 pm Постове: 107 Местоположение: гр.Сандански
Автомобил: Legacy 2007 2.0R AT Spec Wagon
Телефон: 0887247480
Рейтинг: 65 
|
|
Привет колеги,
Решил съм да почистя дросел клапата, че сутрин само първото запалване е много трудно след това си пали както трябва. Споделете как да почистя дросела и след това как да нулирам, прочетох че се чисти с кореселин и след това се разскача акумулатора за 1 час след което се пали и не се пипа нищо докато не загрее колата. Също така трябва ли да се свали дросела за да се почисти защото доколкото виждам клапата е затворена при изгасен двигател и как се отваря за да се почисти? Ще съм благодарен за съветите ви.
П.С. Колата е Subaru Legacy 2007 2.0R 165hp
|
|
|
|
| Пет Окт 14, 2016 8:58 am |
 
|
|
|
entusiast
Регистриран на: Пет Юни 20, 2014 8:39 am Постове: 85 Местоположение: Пловдив
Автомобил: Subaru XV
Рейтинг: 50
|
Значи,отиваш в сервиз,който ги чува нещата,почистват дросела,дебитомера,след което пускат една калибрация на загряла кола и си готов.Такива коресилини-моресилини пред блока,не са добра идея. Успех! 
_________________
Таралежът е птица упорита,не го ли ритнеш - не полита!
|
|
12
|
|
| Пет Окт 14, 2016 3:49 pm |
|
|
|
shadow
Регистриран на: Нед Май 24, 2015 2:47 pm Постове: 361 Местоположение: Шумен
Автомобил: Land Cruiser J95 5VZ-FE
Рейтинг: 138
|
entusiast написа: Значи,отиваш в сервиз,който ги чува нещата,почистват дросела,дебитомера,след което пускат една калибрация на загряла кола и си готов.Такива коресилини-моресилини пред блока,не са добра идея. Успех! За чистенето си има спрейове, дросела е на 4 болта и се сваля Само да запитам как се пуска калибрация?
_________________
ex - '04 Subaru Legacy B13 H4 2.0 Symmetrical AWD
ex - '02 Audi A4 B6 Avant V6 3.0i Quattro
ex - '06 Audi A6 4F Allroad V6 3.0 TDI Quattro
current - '00 Toyota Land Cruiser Prado J95 V6 3.4
|
|
|
|
| Пет Окт 14, 2016 7:39 pm |
|
|
|
entusiast
Регистриран на: Пет Юни 20, 2014 8:39 am Постове: 85 Местоположение: Пловдив
Автомобил: Subaru XV
Рейтинг: 50
|
|
Софтуерно,през диагностичната букса.
_________________
Таралежът е птица упорита,не го ли ритнеш - не полита!
|
|
|
|
| Съб Окт 15, 2016 8:43 am |
|
|
|
Vami
|
shadow написа: Само да запитам как се пуска калибрация? Откачаш клемата на акумулатора за 10 минути и си готов. Поразрови се, има тема по този въпрос. |
|
|
|
| Съб Окт 15, 2016 10:17 am |
|
|
|
shadow
Регистриран на: Нед Май 24, 2015 2:47 pm Постове: 361 Местоположение: Шумен
Автомобил: Land Cruiser J95 5VZ-FE
Рейтинг: 138
|
Vami написа: shadow написа: Само да запитам как се пуска калибрация? Откачаш клемата на акумулатора за 10 минути и си готов. Поразрови се, има тема по този въпрос. Аз на моята точно така го направих. На студен мотор, после го изчаках да загрее до нормална температура на място и така покарах на бенз около 35-40 км, като се пробвах да я вкарам във възможно повече "режими на работа" на мотора. Та точно затова питах малко със сарказъм, за да разбера как точно entusiast-а го прави, щото от изречението му "Такива коресилини-моресилини пред блока,не са добра идея." оставам с впечатление, че той си мисли, че кара совалка, а не кола. На 2.0R не знам дали е някакъв гъзобрък, но на 2.0 имаш да разкачиш 3 букси и 2 маркуча, развиваш 4 болта и си готов. Не ти трябва човек от НАСА за да го направи.
_________________
ex - '04 Subaru Legacy B13 H4 2.0 Symmetrical AWD
ex - '02 Audi A4 B6 Avant V6 3.0i Quattro
ex - '06 Audi A6 4F Allroad V6 3.0 TDI Quattro
current - '00 Toyota Land Cruiser Prado J95 V6 3.4
|
|
17
|
|
| Съб Окт 15, 2016 1:02 pm |
|
|
|
tuktu
Регистриран на: Сря Яну 27, 2016 12:24 pm Постове: 107 Местоположение: гр.Сандански
Автомобил: Legacy 2007 2.0R AT Spec Wagon
Телефон: 0887247480
Рейтинг: 65
|
|
И аз така направих колега. 2 букси, 4 болта със спреи за карбуратори го измих и след това 20-30 мин откачих клемите и съм готов.
|
|
2
|
|
| Съб Окт 15, 2016 1:21 pm |
|
|
|
entusiast
Регистриран на: Пет Юни 20, 2014 8:39 am Постове: 85 Местоположение: Пловдив
Автомобил: Subaru XV
Рейтинг: 50
|
shadow написа: Та точно затова питах малко със сарказъм, за да разбера как точно entusiast-а го прави, щото от изречението му "Такива коресилини-моресилини пред блока,не са добра идея." оставам с впечатление, че той си мисли, че кара совалка, а не кола. Не,не,нямах предвид нищо лошо.Просто като се почисти дросела,а и мас метъра не е зле да се почисти,положението на клапата трябва да се калиброва,та да знае ЕКУ-то как да коригира,а и АТ-то да се настрои спрямо новите условия на работа. Аз лично нищо не пипам,имам си приятел техник,който е печен.
_________________
Таралежът е птица упорита,не го ли ритнеш - не полита!
|
|
|
|
| Сря Окт 19, 2016 4:44 pm |
|
|
|
|
|
Страница 1 от 1
|
|
Кой е на линия |
Потребители разглеждащи този форум: Google [Bot] и 3 госта |
|
