Здравейте колеги, от скоро съм във форума и съм собственик на Subaru Legacy 2.0I 09.2003г. Влюбен съм в колата а още не е дошла зимата . До момента срещнах ядове и разходи. Разбира се първоначално ремъци ролки филтри и водна помпа 550лв което е препоръчително за всяка ново закупена кола. Пистов ремък ролка на климатика (който иначе е пушка на 30 градуса цял ден охлажда за 5 сек.) 100лв. кабели свещи 120лв. масло скорости 60лв. Виско муфа 350лв. ландо сонда 200лв. Газовата 1200лв. но тя си е по желание Всички части съм ги купувал със стабилна отстъпка и съм си ги носил в сервиза.

Имаме:
100+120+60+350+200=830лв.
1750лв. газ и нужното обслужване

Колата я закупих за 5000лв. уж от познат който вкарва коли. Има външни забележки но и направих стабилно каско ще я мина там
Имам желание да я стегна но сега и някакво пищене скърцане не знам и яз което ми подсказва, че и съединитела замина. Тя си прискърцваше и преди но откъсачно а сега е монотонно. Та не знам дали не се набих въпреки че гледам на пазара има същите само 2 в Мобиле за по 9-9500лв.

Колега, от описанието в темата не стана ясно какво ти тежи - че си обслужил автомобила си и ти се струва скъпо или просто не са ти се оправдали очакванията, че твоя приятел ще ти достави автомобил на 13 години със сменен ангренаж, масло, съединител и т.н.?
Реално от всичките цифри/плащания, които си изброил само виско муфата е нещо, до което се стига рядко и не е консуматив, т.е., всичките изборени неща, които си описал, заедно със съединителя са консуматив и то не само при Субару.
Като се замисля, и аз преживях същото, преди 5-6 години, когато бях купил едно Рено Лагуна 2 за по-тънки пари (разбирай 3к под средната пазарна цена), а след това направих "обслужване" на почти цялата ходова част (тампони, амортесьори, лагер-главини и т.н.) + стандартните покрай ангренажа неща за сума, близка до 2,5к. Е, аз го направих с ясното съзнание, че колата ще ми стъпва на цена, за която ще купиш нещо, на което не е ясно от къде какво може да изкочи, а всъщност след моето обслужване не пипнах 3 години след това нищо по рендето освен масла, филтри и гуми, до края на съзнателния му живот, щото го тоталирах...

Прав си колега. Просто тъкмо опрравя едно то излезе друго. Както казваш после ще знам че всичко е сменено.

Няма да се плашиш и сменяй смело,че зима идва.
А там само по корем да не лягаш,няма спиранье..
Не видях въже,лопати,вериги,и номерата ,на поне трима луди,които ще ти се притекат на помощ
посред нощ,където и да си закъсал.
А съединител с демпфер колко да струва???
Успех ! Кеф цена няма.

Не мисля да го сменям с денферен. Всички ми препоръчват да сложа твърд. Първо че съединителите може би само на ЛЕгаси дефектират и почват да свирят скърцат след 10-20000км. второ че ще излезе по на сметка а щом ми го предлагат по сервизите мисля да се възползвам. И не знам дали да не я надигна малко въпреки че гледам масово аутбека и форитата ги надигат да не вземе да стане грозно

Не се обиждай колега ама за 5000лв този модел легаси трябва да се радваш че въопще върви. Най-вероятно италиянски внос,ако греша още по-зле,ако не стягай я смело поне на ламарини е бетон.
Хората казват-не съм толкова богат че да купувам ефтино. Спорет мен си прав-по-добре да купиш ефтино и да си я стягаш както и с каквото ти е кеф вместо да вземеш скъпа и да те лъжат че хиляда неща са сменени ама друг път

Не се обиждам разбира се, че съм наясно че пазарната цена на модела е доста по висока. Колата е Швейцарка но по ламарините няма никаква щета никъде. Минимална ражда има отдолу но праговете са бетон. Колегата е прав, че ландо сондата дори и съединителя са си консуматив и то при всяка кола а той съединителя не е изпуснал просто имат някакъв дефект денферните при този модел и започват да присвирват (скърцат). Поне двигателя е бетон да чукна на дърво, слаб но здрав. Докато стигна вложения до пазарната и цена ще си я направя бонбон

Ламбда сонда ...

Извинявам се. Радвам се че все пак колегите ме разбраха

А за труд колко?

Това е общо 550. Чевека който вкарва сибарутата във Видин си бачка с сервиз там познат е уж не ме е избачкал с кофти части но ще го разберем това дано да е на следващо обслужване не по рано

Оригинални - ангренаж + обтегач + успокоител, пистов, термостат, водна помпа, въздушен филтър и 2 предни биалетки - с отстъпка от mimo13 - около 750-800 лева (месец май 2015).
Това без труд. Казвам просто за сравнение.

А ако не си сменил термостат и водна помпа ... не е добре ...

PS. - за водната помпа сега видях че си я подменил ...

Не ме е яд за налятите пари. Колата ми харесва дори съм влюбен следващата със сигарност ще е аутбек. Искам да си я стегна и гледам като жена за сега съм я сменил доста неща но технически само борда премигва. Но това е масов дефект и ще го сменя с таблет. Сега външно ще я понадера и ще я оправя и отвън че боята не е ок. И ще я пребоядисам тъмно сиво оригиналното на субару ище си я гледам поне още 2 години после се надявам някои като мен да я вземе. И да си доизживее живота щастливо

Първо заглавието на темата не е точно,тук се говори за автомобил 2ра употреба.Второ ,не знам какво повече очакваш от кола на незнайни километри и нов внос.Всичко което си описал са консумативи и не разбрах от темата дали си харесваш колата ,или се вайкаш ,че си взел нагласен таралясник.3.то ,защо преди да закупиш Субару , не прочете форум за новодошлите и каквооо да гледаме при покупка на автомобил на старо.Вече си в отбора и няма да те упрекваме ,гледай темите Бели сервизи, и дано си изкарал късмет ,да не си купил както казах по-рано Таралясник.