Здравейте,
Искам да попитам за мнения.
Решил съм да си взимам ново LEGACY.
Дилемата ми е следната: чудя се дали да бъде по ново LEGACY (2000-2002) комби или някое по старо LEGACY OUTBACK ('97 - 98').
И сега малко по технически въпроси.
Дали да бъде автоматик или ръчка? Кое от двете е по надеждно или и двете са еднакво.
Също така за какви проблеми трябва да се гледа при избора на колата?
Мерси предварително

Прекалено много въпроси при 0-точки изходни данни, затова отговарям принципно:
Ако ти трябва машина за асфалт: по-добре по-ново Легаси, ако ще бягаш извън пътя, по-добре по-стар Outback. Легасито е ниско (освен ако не е lift-нато) и ще задира по коловози.
Зависи от стила на каране: при много извънградско ръчката се доближава до автоматика, при много градско - автоматика е незаменим Като надеждност - и двете са достатъчно надеждни, зависи все пак на каква кола ще попаднеш. Автоматика като че ли има малко по-високи експлоатационни разходи, но и за това може да се спори. Понеже ще вземаш кола на старо, ако решиш да сменяш маслото на автоматика (което е силно препоръчително), ще имаш сериозно перо!
За конкретните слаби места - нека колегите с такива коли да кажат.
Успех в избора!

Точно затова и аз не писах по темата, защото нищо не е ясно. Когато няма изисквания, няма и автомобил за тях

Сериозното перо за масло при автомата, при ръчните се покрива от масло и съединител

колеги за какво перо става въпрос че съм нов в форума,че и аз си взех автоматик къде се намира филтъра на автомата и от къде се долива масло и кое е наи благоприятното масло което да сложа.мерси предварително за отговорите и помоща

Около 30-40 лв. е литъра на хубаво масло за автоматична скоростна кутия. На Outback 2000г. събира около 7 литра. Филтъра нямам спомен колко струваше, но не беше скъп. Общо взето не мисля, че това са големи разходи. На стара кола с ръчни скорости все някога ще се наложи да се смени съединител и там разходите ще са доста повече от едни 200-250 лв за масло на автомата. Това масло се сменя на 100,000 км. Според мен единствения недостатък на автомата е малко по-високия разход на гориво.

Маслото на автоматика не се сменя на 100 000 км а на 50-60 000 км, а ако се пара по-екстремно е препоръчително да се прави на 40 000 км.

автоматика го дават с по-нисък разход от ръчката

Да, като неработи двигателя.....

galino явно от субару лъжат според теб http://www.subaru.bg/lineup/forester/da ... index.html поздрави!

http://subaru.se/forester_specifikationer.aspx

А бе не лъжат за разхода може би е малко по-малък, НО
при автомата тракцията минава през флуид така, че там имаш загуби на енергия в следствие, на което ще имаш по-лоши динамични характеристики т.е. колата по-малко ще върви като цяло така че не си прави илюзии че като е малко по-малък разхода всичко ще е на 6,
едното е за сметка на другото.
Автомата е удобство, но при един и същ мотор би трябвало колата да бяга по-зле отколкото с ръчната кутия.

Ако си забелязал автоматична кутия с Торк Конвертор се слага на средномощни и мощни мотори за да може запаза от мощност да покриват загубите от преобразуването на тракцията в налягане на флуид и обратно.
Така, че всичко е един компромис едното за сметка на другото - удобство и комфорт срещу влошена динамика и по-ниска максимална скорост.

Филтърът на автомата се намира на самата скоростна кутия и външно прилича на този за маслото но в книжката изрично е казано, че не може да се заменя с маслен филтър а с такъв за автоматици. Масло се долива от щеката за проверка на маслото в автоматика - мисля, че на всички вече слагат DEXTRON III. Моето го смених за 18 лв./литъра и събра 7 л. плюс труд и филтри, че и някакъв друг сменяха вътре в скоростната кутия - 250 лв. и ми казаха след 30 000 км. пак смяна.

МЕРСИ КОЛЕГИ ИМА ЛИ НЯКАКВИ шАНСОВЕ ДА ГО СМЕНЯ САМ.ИМАМ ВСИчКИ НЕОБХОДИМИ ИНСТРУМЕНТИ.ПРЕДПОЛАГАМ чЕ НЕ Е МНГО СЛОЖНО.А имам и един друг въпрос някои сменял ли е гарнитура на капака на клапаните

Да се върнем на моята тема
Спрях се на по конкретни критерии за Легаси. Но сега дойде трудната част, да си намеря колата от някъде
Ще бъде Легаси '99 и нагоре, ръчни скорости (мненията ви и Митака ме отказаха от автомата), комби.
На горубляне като питам за Субару и ми се смеят. Казват, че с търсене нямало да стане, защото както дойде такава кола и на другия ден изчезва.
Сега търся в германия, но имам и вариант да взема от холандия, но незнам с колко ще ми се оскъпи от там.
Някой ако знае как стоят нещата с внос от там нека сподели.
До колкото разбрах ще трябва да изкарам технотест и също някакви данъци или нещо от сорта ако вкарвам от там.
Ако може приблизителни цифри да споделите.
мерси

Технотеста за моето 2,2,автомат,95 г беше 570 лв,отделно си е в КАТ за преглед и номера.