bubaru написа:
...........
Ender, моля те кажи, че не е така !
Sorry, Бойчо, но нещата вървят натам. Колата е суперкомфортна, но както при всеки нов модел на СУБАРУ и тук се жертва част от пътното поведение в името на този комфорт.
От друга страна и сегашното Легаси почти никой не го кара агресивно и екстремално. Автомобилът е или семеен или представителен за бизнес, но не състезателен. В тоя сегмент изискванията са доста различни. Нестандартен спортно ориентиран автомобил може да си позволи само голям автомобилен производител, но FHI определено не е такъв. Всъщност FHI е единственият малък независим производител в масовата продукция на автомобили. И иска или не е принуден да следва пазара за да оцелява. Освен това изискванията на ЕС и претенциите на клиентите за разхода на гориво също налагат ограничения.
За мераклиите остава версията 2.5 GT, но това няма да направи автомобила суперсъстезател и никога не е била подобна целта. Целта е комфортен, сигурен и надежден автомобил при всякакви пътни условия и то на нормална цена. И да не бие на очи също.
Турбината наистина го прави вълк в овча кожа, но това не е кола, коята при нормални пътни условия да излезе срещу Годзила например. Обаче ако нещата на пътя станат сложни - познай кое е за предпочитане?
