Здравеите колеги. Имам проблем с Легацито.
Проблемът се състои в това, че докато колата работи, връща антифриз от радиатора в преливника и после не си го дърпа обратно.
И така, всичкия антифриз от радиатора отива в преливника. Като го върна обратно от преливника в радиятора и я подкарам за 1 седмица, т.е. около 1000 км градско, става пак същото.

БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО

Как ти са маркучите като работи колата, явно вдига налягане в системата, некоя гарнитурка може да е сдала багажа.

Или капачката на радиатора.....

Здравей колега. Направи следното нещо: запали колата при нормално състояние на антифриза в радиатора и преливника т.е. пълен радиатор и преливник между мин. и макс. свали капачката на преливника и когато колата загрее даи и рязко газ докам средни обороти и задръж така няколко секунди,като постоянно наблюдаваш какво се случва в преливника.Ако нищо не се случва нещата не са толкова страшни,но ако при подаването на газ водата рязко се дърпа и след това като върнеш газта започва да прелива през гърловината и да вади същевременно и големи мехури въздух,лошо,работата е за поп ,гарнитура на главата.Успех и дано е по малкото зло.

извинявам се че не пиша ама бях малко на море.колега направих този номер но няма реакция,и да я изфорсирам нивото си остава съшото,но имам друг вапрос моята капачка е с 1.1 може ли да се сложи капачка с 0.9 налягане и дали ше има ефект

Не не може да и слагаш такава капачка или по-точно не трябва. Не ти е там проблема.

Не искам да те плаша но при мен този проблем
излезе от гарнитура на глава.
Сменят се и двете и проблема го няма.
За всеки случай смених и термостат и капачка на
радиатора след първата процедура .

маи е капачка на радиатора зашото я смених и сега не го прави

колега я първо ходи при някои човек които се занимава с субару да ти погледне колата и после предприемаи всичко останало,но знаи че понякога и ние правим грешки от първия оглед просто трябва да се прецени на спокоиствие.Стария двигател които е 2.5 с
4-разпределителни вала тои по трудно се преценява защо му трябва ред процедури и натоварване

Аз имах абсолютно същия проблем с друга кола - Дайхацу Аплаус.
Сменях капачка на радиатора, термостат, всички водни съединения и същата работа. накрая свалих главата - гарнитура, но не беше издухана около някой цилиндър, а само там където са каналите за водата от блока към главата. Гарнитурата направо се беше разложила.
от старост. И да е имало теч не съм го виждал, защото е точно под изпускателните колектори. Смених гарнитурата и всичко се оправи. Познавам и този, който я купи от мен - още няма ядове с това нещо, а минаха 2 години оттогава и колата е минала 30 к км.

Благодаря много. Намерих проблема. Капачка на радиатора, смених я и не го правеше до преди 1 седмица, когато май ми омеша маслото и антифриза и гопродадох така, че няма пари за смяна на гарнитурки.