Докато загрее от двигателя се чува звук се едно е дизел и при форсиране на около 3000 оборота се чува едно пристъргване само за момент. Легаси 97 г. 2000 куб. гордо я карам от няколко дни и ме тревожи звука при студен мотор. Нормално ли е и ако не е лошо ли е ? Предварително благодаря на всички отзовали се

Търсачката ползвай колега...мнооого е писано по темата,не се притеснявай щом е само на студено....с навременна смяна на масло ще кара има няма поне още 200 000км,ако не и повече

Досега се рових из темите и не намерих подобно иначе маслото го смених на момента и се надявах да се оправи, но уви може да по за кратко, но си го има и ме притесняваше

Колега щом трака като дизел - вече е проблем. като се стопли съвсем ли утихва ? Да не вземат да се качат лагерите един връз друг - това стържене - само на студено ли се чува - с оборотите звука на студено си остава или изчезва след 2000 ?

Ако е 115 коня не е пистън слап, а е направо за отваряне.
PS. Един много як мотор прекуцен по неясен начин.

А стърженето чува ли се на топъл двигател.Но дали е на студено или на топло е все тая .
Стърженето означава че има качили се черупки на биелен лагер една върху друга.Което значи че ако продължиш да караш няма да се разминеш с шлаиф на вал а с покупка на нов плюс някоя друга биела.

чува се само докато позагрее после изчезва, само за няколко минути е

Тогава карай и си свиркаи . Ама ако почнат шумовете и на топъл двигател тогава е страшно.

И все пак не разбрахме колко коня е мотора?

Като загрее чукането изчева напълно или само леко се чува?
Може да е прегряван двг-я и след това да чука - бутален болт, основен лагер, биелен, повдигач, може и клапан да е.
може да в скапано маслото и ли да се е прещакала маслената помпа.
може да опиташ с добавка от випа на тази - http://xado.unacs.bg/one-stage-prisadka ... dizel.html и тогава да отваряш за ремонт.
виж стойностите на ремонта на двигателя от "репеар мануал" или ръководство за ремонт и може да видиш дали има износване или разлика в нормите

здравеи,аз мисля че е някои клапан,те нали са с маслени повдигачи(маслото обира хлабината)и докато е студен мотора има по голяма хлабина,като загрее се разширява всеки знае.няма да е лошо да се видят клапаните.ако са заминали лагери биелни или на кло .вал намалява налягането на маслото и пак се чува чукане но е почти през цялото време.да не си мислим за по лошото

115

Дано не е по лошо, че от две седмици съм със това легаси и за норматив измести вектрата ми от сърцето ми, а тя горката със 123-те си кончета и магарето зад волана си беше не лоша кола. Но Субаро си е Субаро няма друг автомобил другите са само каручки