Здравейте колеги,
Може ли някой да каже как се проверяват въздушните амортисьори, без да се монтират на колата?
Имам наличен работещ компресор.

Поздрави!

М за проверяването щеги надуеш ама с монтажа щее малко сложно ако колата е била с обикновено окачване

Интересува ме може ли да се пробва въздушна възглавница при покупко/продажба без да се монтира на автомобила?

да може , моя майстор , от който и си купих едната миналата година я беше надул на земята за да ми покаже че е ок и я сапунисваше юнашки, предполагам през отвора за маркуча за помпане.
Ако те вълнува мога да го питам как я е напомпал.

Да, бих желал да науча повечко по темата:) Благодаря предварително!

Захранваш с 12V компресора и клапана на амортисьора - за да отвори. Амортисьора се разгъва напълно и надува.
Надуваш - до втвърдяване на балона. Ако е заден амортисьор с капачка от по-старите с вентил прикачен на него, махаш капачката и изчистваш всичката кал и мизерии. по-вероятно е да изпуска оттам ако е сериозно ръждясало (перфорира се корпуса), отколкото от скапване на балона - балонът е многослоен и с плат. Това е от личен опит!
Успех!

Балонът е многослоен, когато е монтиран на колата и е в нормално положение изпуска там където се прегъва. Когато е свален и надут слоевете се опъват и притискат един към друг и балонът не изпуска дори и да е спукан, така, че надуването му без да е на колата не е достоверна проверка.

Мдаааааааааааа за съжаление може да е комплексно само че трудно да се хване баш откъде е.
Моята сега кара по седмица напомпана и ако реши спада за час
По хладното време явно олаби процеса , ама клапан ли е възглавница ли е, тръба ли е , о-пръстен ли е , тепърва ще се изяснява или са няколко неща заедно.
Миналата година смених единия ам , и се закрепи за година без никви ядове, за една година 200 лв +50 за ремонт на компресор си заслужава, екстрата е много голяма.
Сега в петък ще поразчовъркаме, па да видим.

Митака твърди че е ам, спадал според положението , тестера нямал значение, винаги било ам. , ма аз съм малко Тома неверни.

На мен миналата година ми се наложи да сменям на един Линкалн (лимузина) задната възглавница , но така и не намерихме в бг на сносна цена , и реших да експерементирам защото нямаше на къде по лошо да стане , и свалих възглавницата взех един спрей за ремонт на гуми и го изпръсках вътре докато се втвърди самата възглавница започнах да я клатя и вартя за да се разнесе навсякъде спрея и с най-голямо учудване тя се запуши , човека си я караа така доста време не знам дали още не я кара така , но за възглавница с амортиьор не знам дали ще стане . Ако искате може да опитате

И аз имам сериозен проблем с предните въздушни възглавници помогнете

Колега проблема не е единичен и има много четиво тука във форума.

Как?
Кажи какво се случва поне, пък да помогнем ако можем.

не се помпат а задницата седи вдигната като карам подскача, mojete li da mi dadete nqkakva oferta za omortisiori i projini da smena cqloto vuzdushno.

мимо е твоят човек тогава. Но си приготви едни 1500 лева за комплекта, при мен толкова излязоха.

В момента се предлагат прекрасни предни възглавници ( употребявани) доста и то на цени до 250 лв
Сменяй ги и това е

Валка повече от 200 кинта за ам втора ръка е несерозно бате , нали утре може да пръдне и кво правиш.............
За 400 слагаш конвенционално втора ръка и забравяш.

За 400 ще сложиш конвенционално ама друг път
И по-добре е да дадеш 50 лв отгоре за читава възглавница отколкото да ги сменяш всяка година
Како наще прословути рибарски макари - всеки спестен лев го даваш 3 -но после

Втора ръка точно толкова му искаха двама от търговците на части, като се чудех какво да правя , миналата година, дали да е ам или направо конвенционално.

Ти сега ми обясни как разбираш че възглавницата е читава и кога ще изпусне, )
За съжаление това са чаркове на 10 г и пробива винаги е между стъблото и гумата, където корозира и после оправия няма, или ту седи напопана ту спада, явно в зависимист от положението в което се уцели ама.
Наскоро като звънях на колега търговец на втора ръка чаркове, той ми каза че ставало предно от аутбек с преправяне на някаква планка заради фаровете и че той го бил правил лично. За задното не бил сигурен.
Иначе въздуха си е голяма екстра, може бу най голямата за тоя модел, но и дава най-много ядове, след 10 тата година, щото гние пък новите скъпи.

та тъй.......................

Оня ден си смених клапаните със подобни втора ръка, засега всичко е ок, но катож сваляхме старите и откачихме маркучите колада изпусна целия виздух и легна долу, та се замислих........
Защо аджеба като има един спукан ам ляга и от двете страни отпред, нали клапана държи другия ам и дори понякога поляга леко и отзад, все едно е изпусната цялата си система.
и въсност да не се окаже, че клапаните създават ядове наравно с възглавниците ма никой не се сеща за тях, пък те гният ли гният и кога затоврят -затворят кога не и ние търчиме да сменяме възглавници като бесни.