Здравейте, насочил съм се към покупката на XV първа генерация с 2-литров бензинов двигател и ръчна скоростна кутия. Тъй като изборът не е голям, опциите ми са основно две коли от Стенли кар и една от Batev Group от София. И двете автокъщи са съгласни колата да бъде прегледана в сервиз. В Стенли кар са на по-малко километри, но с двигател преди септември 2013 (когато нали уж имало оправяне на някакъв проблем?). В Батев е от декември 2013, но на 205000 км.
Въпросите ми са - някой от вас случайно гледал ли ги тези коли и най-вече имате ли наблюдения към двете автокъщи?
Имате ли и други съвети към мен, досега съм нямал Subaru, но доста четох последно време.

Търси кола от собственик с история, стой надалеч от автокъщи.
За предпочитане е двигател 2.5 бензин ( 165, 173 и т.н. ), наличен в Аутбек и тук-там Форестър внос от Сащ/Канада.

Ако толкова държиш на ХВ, търси с 1.6, 115 кс. 2.0 е много кекав и скъп двигател за обслужване.

Мерси, иначе навсякъде казват да бягам от 1.6, защото бил много "спънат" и т.н. Едва ли не трябвало да пускам бавните, за да изкача някое нагорнище.
И толкова ли е зле ситуацията с автокъщите наистина?

Никога не е била добре. Примери из форума има колкото искате, колега, даже има няколко теми по въпроса.
Относно моторите - тягата на 2.0 е безспорно по-адекватна, но като проблеми и разход на масло влиза в графата "непрепоръчителен".

Здравей, 100Ян
Колата на Стенли я гледах миналата есен, като търсих и аз. Беше доста е ръждясала отдолу.
Стои си там от поне година. Тогава беше най-ниската цена, като гледам и сега.
За колата на Батев не знам.

Поздрави

Мерси много за информацията

На мен ми е интересно колко е мръднала цената на колата при Стенли за една година. Колега, пробва ли се за дискаунт от посочената цена, колко смъкват?

На мен пък ми е интересно там ли работиш? Що те питам ли?

Хвана си ме там работя и тайно си правя акаунти из автофорумите, за по-успешен бизнес

Та, най-вероятно питаш, защото трябва да намалиш ракията и усещам, че си с богато въображение

Друже, аз също си търся 2.0 бензин, ръчка - дет се вика…със Стоянчо сме сварка

Ти намали халюциногените. Колко "дискаунт"(отстъпка искаше да кажеш) те устройва за ръждясало купе? Отзивът за тая кола е два поста по-нагоре.

Отзивът по-нагоре бледнее пред твоя отзив, а наздраве и добро утро

Хвана си ме, честно

Моля, не се карайте, колеги.

Колкото и да е странно, и на мен ми е интересно как вървят цените и от време на време преглеждам обявите.
До колкото си спомням, бордото на Стенли беше с хиляда отгоре.
Монтанската и тя.
ФУЛЛ ФУЛЛ обаче беше с две отгоре.

Поздрави

Sotis, много благодаря за инфото

Караница няма. Предвид прясната регистрация на колегата, да речем, че сме виждали сценарии тук при които се прави скрита реклама на непродаваеми кошове. Имам право да се съмнявам.

Иначе към новия колега - има доста теми в общия форум, засягащи състоянието на новия внос и последващото разорително, и също толкова безсмислено харчене на пари да се съживи мъртвец. Което в 99% от случаите е по-скъпо и времеемко от купуването на "скъп", но поддържан наистина екземпляр отвън, преминал тамошно гтп и вероятно малко проблемен за период от няколко години.

Да, чел съм някои от темите.
Видях/преживях някои от нещата лично. Много е странно...
Не си сменям често колата, беше ми трудно да реша какво да си взема, и след като реших - още по-трудно да намеря бройката, за която има смисъл да си дам парите.
За съжаление гаранция няма, някои неща се виждат, други не.

Моделът е сравнително нов и май няма обява от собственик на нашия пазар, дори и тези частни обяви са от "търговци" и трябва да се гледа внимателно.
До тук почти всичко, което ми казаха бившите собственици (от които купих колата, но пък те са я купили от автосалон) се оказа невярно, но пък поне са дреболии за сега.

Поздрави

Sotis, ще споделиш ли как мина при теб търсенето, какво ти разказаха бившите собственици (каква е хронологията на твоята колица) и какви са наблюденията ти и дреболиите, които изкочиха за периода, от когато си я закупи.

Много е дълго за писане.
Търсенето си беше приключение.
Прегледах почти всичко, което беше на пазара, което имаше смисъл да гледам, и се наслушах на всякакви глупости.
Накрая това го взех в началото на март.
Казаха, че маслото било сменяно февруари, дефакто преди няколко стотин км. При документите, които ми предадаха, открих стикер с надпис 5w30.
Маслото изглеждаше чисто и не го смених веднага, покарах малко, за да видя какво ще покаже.
Нямаше загуба, държеше си нивото за около 4-5 хил. км., но по някое време двигателя стана шумен и реших да не чакам повече. Смених го с Mobil1 0w20. Обаче започна да пада нивото и се налага да доливам. Не знам дали е от марката, смятам да пробвам с друга.
Казаха, че са сменили само предна лагер-главина, щото всичко друго било супер. Оказа се че трябва да сменя големите тампони на предни носачи, с тях и биалетките. Обаче не можах да разбера коя главина е сменяна, и двете изглеждаха еднакво, нова не видях.
Казаха, че са качвали колата на стенд и всичко било наред. Аз я закарах на 3D стенд преди да сложа новите гуми, оказа се че задните са "събрани", предните "криви". Регулираха ги, ще покарам малко и ще ида пак да видя какво ще покаже.
Казаха, че много ще се забавлявам с тази кола. Оказа се, че тук вече познаха
Това е за сега, няколко месеца и 13 000 км по-късно.

Поздрави

Сложили са 5w30, защото е по плътно (гъсто) от 0w20 с цел да харчи по-малко, но не знам дали го дават алтернативен вариант от производителя, но най-вероятно да. Относно главините, това трябва да са лагерите на колелата и явно си вървят с главина при повреда, като има доста коли, които са по същия начин - с лагер се сменя и главината. Мерси за инфото

Доколкото на мен ми е известно, на XV отпред може и само лагер да се смени, а отзад се сменя цялата лагер главина.

Много интересно, но сякаш над 50% от тези които съм ги загледал, в момента са с по-гъстото масло, а не с 0w20 - което е дадено от производителя. Чудя се дали, ако са карани дълго време така, това няма да е скапало двигателя?
Друго, което се зачудих е доколко части като фарове, стопове и др. са идентични с четвъртото поколение на Impreza. Че около мен ме филмират, че като не чак толкова масов модел, ако стане нещо ще имам проблем с частите. А аз пък всеки ден се убеждавам, че XV-то е колата мен