Това, че Wilderness гори колкото стандартен 2.4 ХТ е странно. По документи разхода го дават по-голям - все пак е с 4.44 диф
Обикновеното ХТ е с най-дългата предавка предлагана някога от Субару - 0.468 при диф 4.111 (на 8-ма предаввка). Не включвам седан версията на Легаси, която е с още по-дълга 8-ма заради 3.9 дифа
Още при анонса на модела имаше доста дискусии, защо Субару не използва по агресивната фиксирана първа предавка (4.06) при Wilderness, a e на 3.49

Субару предложи нещо по-различно с цел да удовлетвори желанията на голяма част от авантюристите, но ако човек се замисли, това което предлагаха ръчните кутии с понижаваща предавка не може да се постигне в днешни условия
Безспорен успех обаче е работата на CVT - гледах десетки клипове на сравнение със кутии на Тойота (Aisin 6/8), Хонда (ZF9) и др.. Влогърите са удивени как Субару CVT продължава да работи без да прегрее след зверски издевателства. В същото време тези конвенционални автоматици изкарват надпис - AWD system overheat и изключват системата

Onyx-а, върху който имам наблюдения дава разход 7.6-7.9 при внимателно каране в ограничението по Хемус (между двете магистрали ). Стъпи ли на магистрала обаче нещата загрубяват. Средния разход в крайна сметка е около 9.