Вече имам няколко такива вкарани - два с 2,5 мотори и един с 3.6 мотор. Външно колата е въпрос на вкус (на мен след фейслифта , с тъмните бленди във фаровете ми харесва), но масивно купе , на което гумите изглеждат малки. Малко по-нестабилен при преминаване с по-висока скорост през плаващи участъци от пътното платно...може би поради факта, че е по-висок от предходния модел и тежестта се е качила малко по-нагоре....но се заклаща. Багажното пространство е значително по-малко в сравнение с предните модели, а на шофьорското място сякаш не е толкова просторно.....по си обгърнат от всичко около теб, пак спрямо предходните модели. Срамно е на тези години 2.5 мотор да е с толкова коне и въпреки , че скоростната кутия не се чувства затруднена и определено е доста по-добра от предходните кутии, все пак колата е насочена към доста по-спокоен стил на шофиране. Не случайно ,ако погледна статистически, огромна част от колите с 2.5 мотор, които минават през мен в годините , са експлоатирани от хора на средна възраст около 60-65 г. Читави екземпляри, на км под 140 000 са на минимум 15500 -16 000 евро, рядко но излизат и не лоши коли на около 14 000.
3.6 е съвсем съвсем друго нещо......няма нищо общо ни със 3,0 на Аутбек III, нито със северния елен. Страхотна динамика, много-много добър въртящ момент в ниските обороти, който идва в пъти предостатъчен за тази кола, кутията работи със перфектни настройки и колата спира великолепно - много добра спирачна система. Разхода в извънградска среда е много добър за кола с такива ТТ данни. Автомобил, който все още е рядък за западния пазар на употребявани автомобили, поради простата причина, че на следващото поколение не се предлага за Европа с този мотор, а само за Щатите и хората, които притежават такъв автомобил, ще се постараят да си го карат по-дълго време . Читави екземпляри, в повечето случай на под 110-120 000 км са на минимум 17-17500-18000 евро. Автомобил, който си заслужава всеки лев, човек да си го експлоатира дълго време. Няма база на сравнение със предходния 3.0.