Здравейте,

Не мога да се сдържа от кеф.
Да споделя, че и аз се сдобих с едно
Subaru outback 2,5 , automatic 2007г.
Взех я директно първа ръка от Германия на 159,000км вече.
Минала е tuv януари, масло и т.н.
Обслужвана е в субару само имам реална сервизна книжка.
Тъкмо ще я регистрирам и ще звъня до колкото разбрах на "Митака" за час.
Още свиквам с авт. скорости и се чудя защо само 4 е сложил японският инженер.
Поздрави на всички.

П.п. Ако съм объркал раздела, моля темата ми да бъде преместена в правилният.

Честито със здраве да си я караш ама сложи някоя снимчица та да зарадваме окото и ние

Мдаа, без снимки невярваме ние тука! Честито и безаварийни! А това с четирите скорости не го мисли, сметнал ги е. Простота и надеждност, доказала се кутия. Не е нужно всяка година да изкарват с все повече и повче предавки и вътре да става мазаляк и все по чуплива. Доста дълго я слагат 4степенната кутия(не съм сигурен на всякъде еднаква ли е) но щом толкова време седи, значи има защо.

Карай си го с кеф и безаварийно!

Честита придобивка и много безаварийни километри! Ще очакваме снимки и да почерпиш!

Честито за правилния избор, късмет и безаварийно!!!

Колега честито и само гориво да и сипваш. А за сервиз за обслужване не ти препоръчвам изобщо този към когото си се запътил. Виж някои от другите форумни сервизи в София. Ако ти трябват повече уточнения може на лично. Успех и безаварийно.

Защо,
Кой преповъчваш, пиши на лични, моля

Снимки

И още една

Честито,много да те радва.Газовата тук ли я сложи или така я купи от Германия.Интересно ми е , ако е монтирана навън дали има система за мазане на клапаните .

Само в чужбина не се научиха да не слагат такива грозни пълначки :-D Дупчат калника все едно с гаубица.

Благодаря Ви,
Газовата е поставена от Subaru в Германия, 2 месеца след като е купена.
Няма никаква разллика м/у бензин и газ, не се усеща кога превкл. нищо, а когато свършва свири някакво зумерче.

А иначе...:
Все още не знам къде да отида утре на преглед и евентуален ремонт, защото ми тропа предницата при дупки.
А на двигателя при D и докато стои на място дранчи някаква ламарина...или нещо подобно.
Също така, докато я карах 1600км. (2дни) забелязах, че воланът е малко по твърд от предишната ми кола, или някак стегнат от колкото твърд и не знам дали е нормално.

И..някак ми се стори шумен двигателя от колкото мощен. 127kW, някак си очаквах малко повечно, но можеби си е така.
Не знам, четох и противоречиви мнения, преди съм имал опел астра ф с 71кс, та сега си мисих, че ще е малко по агресивно или пък авт. го прави така.


Като цяло съм мн. доволен от покупката .

Честито колега добре дошъл във форума пожелавам ти много безаварийни километри и много щастливи моменти.

Умишлено те попитах за газта,това означава че реалните километри на двигателя са на газ.H6 ,H4 понасят добре газ, но има едно вкопаване на клапаните при по-голям пробек и затова те съветвам някой да ти види вакумите.Това е важно и не го подценявай, после ремонтите са скъпи на гарнитури и глави.Много безаварийни.

Моята дрънчи от откачен термощит на изпускателната система - опира в тръбите. Тамън го оправя и пак мина през някой храст и то...



Субаруто тежи много повече от астрата и 4-степенният автоматик е с много по-дълги предавки. Нормално е съотношението мощност/ускорение да не е същото. Я виж големите камиони с по колко стотици коне са, пък как кротичко си ускоряват...

Много ти благодаря, успокои ме.
Това което казваш има логика.
Сега съм в сервиза Митака, за преглед. Да видим какво ще кажат.

Здравей
Да ти е честита колата и много да те радва.
В мобилето може лесно да направиш сравнение между старата и новата ти кола. Аз също наскоро си купих outback 209kc 2003.
Ето сравнението при мен:
Опел Астра F Caravan. 1997г. Тегло 1245кг, 116kc, ускорение от 0 до 100 за 10sec
Outback II, 2003г Тегло 1610кг, 209кс, ускорение от 0 до 100 за 8.9sec

Ясно се вижда че колата е почти 2 пъти по мощна, тежи само с 400кг повече а ускорението е почти еднакво. Според мен така си е конструирано subaru. Като дадеш газ субаруто вдига 6000 оборота, но трябва известно време мощността да стигне до колелата, предполагам автоматичната скоростна кутия е виновника. Отделно вози супер конфортно и не се усеща как набира. Опела напротив в ниските обороти вече се стреля напред. Поне усещането е такова. Опела вози като каруца и с 100 км/ч имаш чувството че летиш

Ако имаш съмнения относно твоя автомобил излизаш на една права безлюдна улица и с един хронометър засичаш от 0 до 100 и ще видиш дали си в нормите.

Outback-а не е бекачка, но пък е страхотен автомобил. Пожелавам ти безаварийно ползване.

Бъдете реалисти... Просто Subaru си е мудна кола предполагам заради еко нормите и въобще ускорението не отговаря на ускорението на другите марки при сходни показатели. Изключвам WRX STI.

Audi A6, 3.0 i V6 30V quattro (218 Hp), 2005-2008 г, 1735 кг, автоматична скоростна кутия 6 ск - Ускорение от място до 100 км/ч 8.1 с.
Subaru Outback 3.0R 4WD (245 Hp), 2003-2009 г, 1545 кг, автоматична скоростна кутия 5 ск - Ускорение от място до 100 км/ч 8.5 с.

Бека е с повече мощност, по-лек, но с 5 скоростен автомат = по лошо ускорение. По принцип трябва да го сравнявам с А4, но там е още по зле.

Колега, да ти е честита колата и със здраве да си я ползваш.....и най-вече късмет!
Обезателно майсторите да си насочат вниманието към мотора и състоянието му вътре, защото винаги ми е било смешно твърдението, че " колата върви еднакво както на бензин, така и на газ"....това е несериозно и ако чувството е такова, тогава трябва да се обърне качествено внимание на мотора и работата му на бензин....
Както казвам на доста хора, самия факт, че от началото е сложена ГИ на колата , въпросното представителство търси клиент в него сегмент, т.е. клиента иска :
- сигурна кола, стабилна и надеждна, която да го придвижи максимално бързо от т.А до т.Б във всякакви условия и здравото и бързо каране да му излезе евтино !
Така, че където си тръгнал, да я проверят, но за да си сигурен провери и на още едно място , защото газифицираните от 0 км Субарута се продават масово , когато достигнат 120-140 000 км на газ.....защо ли?
Иначе още веднъж късмет и безаварийно каране
П.С. Прекрасен цвят!

Точни са момчетата там,

показаха ми какво е за смяна , на какво трябва да обърна внимание и прочие.
Кога ще го сменям и при кого още не знам, може би ще пробвам за мнение и на още едно мясно, както казахте.

След огледа:
- 4 тампона(май бяха на стаб. щанга) и ляв шарнир;
- За ламаринката(което ми дранчи) е някаква предпазна, може да се пристегне с скоба за маркуч(като за антифриза радиатора).
- Радиатора ми е бил ваден и сложен, но с обърнати тампони. Та ще трябва да се вади и слага пак.
- Реглаж на клапани задължително трябвало, пак не е отбелязано дали е правено.
- Смяна на масло на скоростна кутия и диференциал(защото няма инфо да е било сменяно);
- Скоро се предполага смяна на дясната гарнитурата, защото под филтъра на маслото(той е верт. нагоре) подлизва(и аз го видях, но все едно го нямаше, не знам и не съм сигурен. Казаха момчетата, че не е за сега това но да се обърне внимание за в бъдеще).

@ Не ме питайте за цени, некоректно е .

Аз което забелязах:
- Субито е яко раждясало отдолу , та ще търся майсторче, да го оправя, че все пак сега го взех и искам да го изчистя напълно.
- За смяна са и тръбите водещи към асуспусите.
- Трябва да си взема и май така се наричат секретни болтове от някъде заради джантите.


Интересувам се,
-Какъв тип масло се слага в скоросната кутия и на диференциала?
(това е препоръка от тях, тъй като не пише в книжката да ми е сменяно или поне не на български )
//Няма да го сменям аз и да знам че при смяна остава, освен ако не е с специална вакум машина или нещо по специализирано//

Колата по паспорт:
Type: BL/BPS
Varianat: BP9
Version 5D0
Enjine EJ25
DIRECT iNJECTION: No
Max Power: 127kW
Gear: Automat

Колата от руският сайт апоред vin номера ми:
Марка: LEGACY (B13)
Регион: Europe
Руль: LHD
Дата: 2007/07/25
Модельный год: E ('08MY)
Код компл.: BP9ELSL
Код назн.: EC
Главн. опц.код.: FC
Внешн цв.: TOPAZ GOLD METALLIC (C6P)
Внутр цв.: OFF BLACK (D20)
BODY: OUTBACK (OBK)
ENGINE: 2.5L SOHC NA(252,253) (25#)
TRAIN: FULLTIME 4WD (4W)
MISSION: 4SP-AUTOMATICTRANSMISSION (4AT)
GRADE: 25I (25I)
SUS: NORMAL SUSPENSION (N/S)
DESTINAT: LHD (LH)

Лек и успешен ден,
Благодаря Ви за съветите,
лек и без авариен месец!, година та и повече...хех