Здравейте,

Появи се едно свистене от ремък или някоя ролка (не мога да го локализирам с точност) при студен двигател. След като загрее двигателя шума намалява и почти изчечва (или не го чувам след като затворя капака), но е изключително дразнещо...

Колата е Outback H6... направих и пробен клип


Имате ли някакви идеи? Ходих до сервиза на Тенчо по друг повод и той каза, че не е хванал шума от какво е (само за малко го е чул и е спряло), но при мен си се чува всеки път... Другата което забелязах е, че при подаване на газ (или докато е на скорост) звука се усилва.

Това не е типичен шум за ремък. По-скоро някоя ролка. За да изключиш ремък на 100%, просто го напръскай леко с вода, докато шуми. Ако е от ремъка, шумът ще изчезне за малко и после постепенно пак ще се върне.

Лагер (ролка).

Обтяжна или паразитна ролка. Двете изкарват към 130-150к км преди да почнат да издават шумове. Обтяжната звукът е малко по-специфичен малко като дрънчене, така че бих заложил на паразитната. първата върви към 150 лв смяната с труда, втората 70-80

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Моята обтяжна се издъни на 156 000 км - обтегачът започна да чука. Закупих преди няколко месеца от Мимо 13 ремък Мицубоши, и две оригинални ролки на следните КЛИЕНТСКИ цени, от които има прилична отстъпка за форума (да се има предвид, че и клиентските цени варират с времето и с доставчика):

Аксесоарен ремък Mitsuboshi 6PK1590 / 809221080 32,15 лв.
Обтегач аксесоарен ремък 23769АА003 128,60 лв.
Паразитна ролка 23770АА020 57,15 лв.

Нещата не са толкова скъпи като за пробега, който изкарват. А смяната е сравнително елементарна.

А някой опитвал ли се е да сменя само лагера на паразитна ролка? Не че 57лв е прекалено много, ама за таз пресована тенекия си е доста

Знам само, че се сменя и че го правят в някои сервизи, но идея си нямам какъв лагер се ползва за заместител, може ли да се поръча само оригинален лагер и как се извършва самата смяна.
От къде знам - при първоначалното обслужване в един от белите сервизи не ми смениха ролката, а само лагера, но явно бяха ползвали някакъв куц лагер, защото почна да вие след 20 000 км.

Може и да може, мога да подаря старата ми ролка на някой, който иска да експериментира (ако изобщо я намеря в гаража). Но за мен лично за 150 000 км ресурс не мисля, че си струват рисковете да сменяш лагер по-честичко. А и верятно е възможно да се подмени лагерчето само веднъж, после предполагам, че леглото ще е по-хлабаво и тъй като няма зегер или някакъв друг стопер, няма да е ок за втора подмяна.

При Любо примерно сменят и само лагери, дори и на обтяжната, обаче пак има леко свистене, дори веднага след смяната.
Най-добре, както е казал колегата, нови ролки и забравяш

Оригиналният лагер е някакъв вид самонагаждащ, в отпуснато състояние има луфт. Следващите лагери не вярвам да са такива. От това идват проблемите след това.

ремък Mitsuboshi на колко хиляди километра го дават да се сменя? Този ремък ли е най-подходящ/качествен?

Благодаря за коментарите. Явно ще е някоя от ролките. Всичко по-горе в комплект ли да сменя или само проблемния лагер/ролка ?

Аз смених комплект. Mitsuboshi-то ми беше препоръчано специално от магазина (пред оригиналния), тъй като е един рошав отвътре като текстилен и изкарвал повече. Няма рецепта, на колко хиляди се сменя, но трябва да изкара поне 50 000 км като за афтърмаркет, да не кажа и двойно. Следи се просто състоянието му визуално, достатъчно добър достъп има.

На някой ролки може да се сменя лагера(отделен е). Само че се слага по качествен например SKF.

viewtopic.php?f=37&t=20065
Ето я темата за смяна само на лагери. И аз го правих следвайки опита на колегата.
Двата лагера СКФ бяха общо под 10 лв. Трудът е мой.

Днес при Тенчо бяха обслужени 2-те ролки (сменени лагери) и нещата се оправиха... единия лагер е прескачал, а другия почти блокирал... 2 лагера по 15лв и малко труд... вече h6-цата "пее"...