Привет,
пиша тука защото подозорам че проблема е от общ характер. А съм и нов във форума.

Карам Outback 2005 2.5 164 к.с. бензин/газ, автоматик.

Светна лампичката на двигателя и круз конрола замига, но докато ида до сервиз, и днес двигателя се скапа нещо.

Тръгвам сутринта и усещам, че нещо като дам газ се ослушва колата, но го отдадох на студа. Усещането е като когато посвършва бензина.
Но след километър изведнъж тотално отказа да подава газ - натискам и нищо (поведението е еднакво и на газ и на бензин), едвам мърдат оборотите. Едновременно с това двигателя започна да насича - дърпаше на тласъци. Успях полека на празен ход да я паркирам след още километър и нещо. Но нямам идея какво може да е проблема нито как да диагностицирам и т.н. . Странното е, че като стигнах на мястото, където паркирах, двигателя работеше вече уж равномерно, но също толкова умряло и почти без да реагира на натиска на педала на газта.

Търся съвет какво може да е и всякакви съвети от общо естество. Поради ред причини няма да мога да я откарам до някой от уж надеждните сервизи за Субару из София та ще я гледат явно в един сервиз в квартала.

Благодаря предварително,
Боян

Като за начало прочетете грешката - въпреки че е изгаснала, тя е записана.
Възможно е колата да е в авариен режим ( заради детонационния датчик ), но без кода на грешката това е само предположение.

Не е задължително да е заради детонационния. Иначе не върви, защото колкото и да даваш газ си с DBW. То решава колко газ да даваш. Може да е всичко и за това просто го закачи да видиш. Друг вариант няма. Не си карайте колите докато ви светят check engine и ви изключва круз контрола без значение, че "си върви добре". Едно донгълче за 18 кинта от olx върши перфектна работа за самодиагностика и спестява много главоболия. Нищо не пречи чисто информативно да си видите грешката преди да си строшите моторите.

Закачи я на freessm препоръчвам аз. Един vag kkl кабел и ще видиш всичко необходимо. И те са на същите пари като цяло.

На първо време огледай кабелите за свещите за притрито или смяна на цвета - лека метализация. Виж дали са добре закопчани за бубината и свещите. Огледай ангренажния ремък за омасляване, нарушени или липсващи зъби. С три болта 10 се държи част от капака му. Ако там е проблема не палете колата, дори и да изчистите грешката. Дърпа се на неутрална със скорост до 30км в час и на разстояние до 30км или на платформа.