|
Страница 1 от 1
|
|
Ръчна скоростна кутия за Subaru Outback 2005 3.0 H6
| Автор |
Съобщение |
|
yoanmarionov
Регистриран на: Чет Май 25, 2017 12:05 pm Постове: 46
Skype: berkossa_ankossa
Телефон: 0876253025
Рейтинг: 15 
|
Здравейте, Имам Subaru Outback 3.0 H6 Sedan LL Bean Edition 2005, доста рядка версия. В момента съм с автоматик, чудя се дали ако сложа ръчна скоростна кутия, ще се усети колата по-пъргава, в момента си е доста добре, но сякаш е муден автоматика, но пък е удобство. Чудя се дали 6 степенната скоростна кутия е удобна и колата е значимо по-пъргава и бърза и дали си заслужава. Също ако може да ми кажете като оферти и цени и от къде може да се намерят (ако си заслужава смяната вбъдеще)> Благодаря Ви  Поздрави. |
|
|
|
| Вто Юли 25, 2017 11:23 pm |
|
|
|
Vmax
|
|
6 степенната е удобна, но е много скъпа и рядка кутия.
Основно в Англия по моргите.
Ще развалил колата - ако ти трябва динамика търси турбо
|
|
6
|
|
| Сря Юли 26, 2017 7:10 am |
|
|
|
yoanmarionov
Регистриран на: Чет Май 25, 2017 12:05 pm Постове: 46
Skype: berkossa_ankossa
Телефон: 0876253025
Рейтинг: 15
|
|
Ами то като цяло доста хора казват, че и с турбото ще разваля колата и струвало към 5к лева. Дали вреди на мотора по някакъв начин и ако си запознат с цените?
|
|
|
|
| Сря Юли 26, 2017 3:27 pm |
|
|
|
Vmax
|
|
запознат съм, но няма да ти спестя четенето.
Пусна една тема за тунинг и там ти се обясни защо да не го правиш, тук пак ти се казва че безмислено упражнение и ще ти струва много пари ( мин.4к лева ).
Ако ти е бавна колата купи си турбо Субару ( Импреза, Форестър, Легаси ) , конверсия от атмосферен към турбо двигател е по-скъпа от купуването на турбо кола.
|
|
|
|
| Сря Юли 26, 2017 4:22 pm |
|
|
|
petko 69
|
yoanmarionov написа: Ами то като цяло доста хора казват, че и с турбото ще разваля колата и струвало към 5к лева. Дали вреди на мотора по някакъв начин и ако си запознат с цените? Може и един турбо бан да си изпросиш и да четеш на спокойствие. Тенчо 10 40 може да ти направи тунинг кутия и турбо , но цена крайна трудно ще ти даде .Чети форума има написано.  |
|
|
|
| Сря Юли 26, 2017 4:33 pm |
|
|
|
yoanmarionov
Регистриран на: Чет Май 25, 2017 12:05 pm Постове: 46
Skype: berkossa_ankossa
Телефон: 0876253025
Рейтинг: 15
|
Благодаря Ви. Съжелавам за спама, просто и аз не знам какво търся, и съм доста незапознат. Очевидно ще си оставя колата както е , а в бъдеще живот и здраве нещо с турбо. |
|
|
|
| Съб Юли 29, 2017 2:35 pm |
|
|
|
1040
|
|
Да преминеш към 6МТ и да се направи както трябва с нов съединител и прочие ще са нужни между 3500 и 4000лв. Като в тази цена ще се включат маховик с нови болтове, горна и долна помпа съединител, нов съединител, педали от маханична кутия, лоста с маншона вътре в купето. След всичко хардуерно ще трябва да се окабелят задната скорост, неутрална скорост.
И ДА, динамиката на колата ще се подобри, но не очаквай ефекта уау. За мен има ефект и бих го направил, но всеки сам си преценява за себе си.
Турбо също може да се сложи, но за под 8к лв няма как да бъде надеждно.
_________________
1040 Subaru Workshop - Обслужване и поддръжка на Субару.
Тенчо Владев-0896404074
|
|
|
|
| Съб Юли 29, 2017 5:39 pm |
|
|
|
Greg4o
|
|
Най-лесно май става с компресор Раптор (болт он) ама за евтино не се надявай.
Ако Бойчо не е продал Форко иди го виж, ще ти излезе по-евтино, както беше написано по-горе.
И не се заяждам,ама LL Bean e рядка в България. В Щатите не е.
Успех.
_________________
Продава се 2015 Forester Boxer Diesel Lineartronic
|
|
|
|
| Нед Юли 30, 2017 8:34 am |
|
|
|
yoanmarionov
Регистриран на: Чет Май 25, 2017 12:05 pm Постове: 46
Skype: berkossa_ankossa
Телефон: 0876253025
Рейтинг: 15
|
|
Аха, благодаря.
А сравнение с турбото, раптора повече мощност ли вдига, четох, че за ускорение до 100, сваля на около 5.5, някой да е правил с турбо и ръчна и да е засичал колко сваля?
Гледах на Subaru Liberty H6, че е около 5.5, но онази беше ръчна и там е вероятно да една идея по-бързо.
Благодаря.
|
|
|
|
| Нед Юли 30, 2017 1:32 pm |
|
|
|
adddt
Регистриран на: Вто Сеп 11, 2012 3:33 pm Постове: 1249 Местоположение: София
Автомобил: Legacy 2005 3.0 R Spec B
Рейтинг: 152
|
Ами колега то след раптора Ина още неща а и зависи колко ти се влага в колата. Все пак от един момент нататък трябва да се погрижиш и за автоматика (усилени пакети) има теми стига да търсиш. За сведение раптора е към 5000 австралииски долара а ако добавяш хедъри и генерация отива още нагоре 2-3000 лв. Ремаповете са отделно в сметката. Това дотук е близо половината от цената на колата а може да продължим защото тоя кораб трябва и да спре а може да видиш темите за спирачките дори във този форум  Sent from my iPhone using Tapatalk |
|
|
|
| Нед Юли 30, 2017 8:19 pm |
|
|
|
petko 69
|
Винаги съм се чудел , защо един тунинг не започва със ремап на спирачки , а с повишаване на мощността  .Може да бъркам , но този мотор е доста бърз дори и с АТ , който не вярва да гледа клипа от Узана 2015 как Аутбак гони Импреза доста понаправена с ръчни предавки  . Не знам автора какво точно цели , но доста теми е написал (ръчна кутия , аспуси , турбо ) за повишаване на мощността , нека направи едно резюме какво точно цели. Тези проекти в които сток кола става ,,Бързи и яросни ,, са за филмите с висок бюджет , нека почете Форума и тогава да прецени , ще прави ли нещо или само ще пита , питани неща. |
|
|
|
| Нед Юли 30, 2017 9:22 pm |
|
|
|
yoanmarionov
Регистриран на: Чет Май 25, 2017 12:05 pm Постове: 46
Skype: berkossa_ankossa
Телефон: 0876253025
Рейтинг: 15
|
 Благодаря за отговорите.
Относно моите цели:
В случая питал дали според Вас си заслужава да се тунингова и с кое най-добре да се тунингова, и по-скоро информация за това, кое колко вдига като бързина и динамичност. Основната ми цел, когато пуснах тези теми беше да видя опита на други хора с подобни коли, които са тунинговали и съвети от хора, които със сигурност разбират повече от мен. В момента разбира се нямам тези пари на куп и не бих тръгнал веднага да тунинговам, но понеже колата както казах е доста запазена и ми харесва се чудих с колко пари горе долу може да и се качи мощност. По същата причина гледах и ръчната скоростна кутия, понеже този автоматик е муден. Явно тунинговането на атмосферен двигател си е доста скъпо начинание. Като крайна цена се оформя над 10 000 лева, което е сериозна цена, но пък дори и след време да продам този автомобил, така запазен Legacy (седан) 2.5 GT модел (по-нов) ще ми излезе към 20-тина хиляди, а както казах си ми харесва доста този автомобил.
Извинявам се за това, че се повтарям с въпросите.
Благодаря Ви за отговорите!
Поздрави.
|
|
15
|
|
| Вто Авг 01, 2017 1:58 pm |
|
|
|
|
|
Страница 1 от 1
|
|
Кой е на линия |
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 8 госта |
|
