Колега, в момента имаш ли газ на Легасито?И ако имаш по какъв начин ти е свързано парното

Да имам газ и по настояване на майстора(от Пловдив е) е с тройници....НО в крайна сметка той се "ЗАСТРАХОВАЛ" от запушен радиатор на парното-това го разбрах след като влязох в лют спор с него и накрая сам се ИЗПУСНА.Резултата в крайна сметка е ПО-СЛАБО ПАРНО но се търпи за момента(при първа възможност ще си го преправя на последователно,нямам време пък и вече стана студено).При успоредното свързване е малко как да кажа "божа работа" къде,как и колко антифриз ще преминава-зависи от много неща -къде точно са прерязани маркучите,как точно са свързани тройниците,какво е съпротивлението на елемента през който преминава(ако питата на парното е малко запушена то през изпарителя ще минава доста по лесно-резултата след време ХЕПТЕН запушена пита на парното и други проблеми)Та моя съвет е последователно свързване ДВИГАТЕЛ-ПАРНО-ИЗПАРИТЕЛ-ДВИГАТЕЛ-ТАМ КОЛКОТО АНТИФРИЗ МИНЕ ПРЕЗ ПАРНОТО ТОЛКОВА МИНАВА И ПРЕЗ ИЗПАРИТЕЛЯ.