Нещо си объркал форума и кутиите.

Тази от линка е ZF, Субару не използва такива кутии, а само JATCO.
Единственото общо между тези кутии е принципа на работа, на първи поглед се откриват 3 съществени разлики:

1. Няма филтър. При субару дори и фаза1 4еат има филтър макар и цедка вътре в клапанното тяло.
2. Топчетата показани с износване ( които контролират посоката на налягане и към кои акумулатори да отива то ), са пластмасови...може би защото няма филтър.
3. Соленоидите са различни също

Тези три разлики , и най вече последната правят сравнението със субару некорекотно. Ако почистване на клапанно тяло работи при бмв, то не е гаранция че ще работи при суби най малкото защото са различни соленоидите и нашите са много капризни - веднъж замърсени въпреки наличието на филтър е много трудно да се почистят и заработят отново - затова се сменят

Да напомня още веднъж - това е Субару форум!

Благодаря за съвета, но като казвам удар не си представяи нещо фрапиращо. Много лек тласък понякога неосезаем.
Возил съм колеги с субау АТ и казват че си втълпявам и всичкое ок.
Но все пак преди следващата смяна ще попреслушам какво може да се пипа за да го направя.