Да разбирам, че шофираш някъде по "любимият" ми път София-Варна:)
Иначе, аз по същия начин разсъждавах когато пуснах моя B13 да се продава и започнах да търся B14 (или B15).
В резултат взех дизел + CVT, който е точно по средата м/у 2.5 и 3.6 като пърформанс - все пак 350Nm. Но дизел вече няма :/
Със CVT-то много бързо се свиква с него и няма дразнеж. Особено както е настроен с "виртуални предавки" - като настъпиш,
усещането при ускорение е като на 6 степенен автомат - виж това видео.

За новият модел бях чел, че макар 0-100 да е >10sec., двигателят има достатъчно тяга и еластичност когато е в обороти и е съвсем ок при изпреварване.
Но нямам директни наблюдения.

мда това е малко объркващо и идва от американският пазар. Там през лятото/есента каквото пуснат да се продава, се води "моделна година == следващата календарна година"
т.е. Август месец 2021 кола ако си купиш нова, тя 95% от случаите е "MY2022". Маркетингов трик.
В Европа е сме по-нормални, и колата от 2021 си е 2021 ))
в интернет повечето статии и видеа относно subaru са американски, затова там пише MY2022, пък тя колата си е тази от 2021.
Юни месец ще излиза MY2023...



Този хибриден боксер си го има вече и се предлага по света за другите модели, но не и аутбек. Като цяло е слаба работа - too little too late
https://www.subaru.eu/boxer-Hybrid


Сервиза е общ да, те са на един собственик двете представителства и дефакто са едно.

За екстрите, субару не е като VW - имаш трите нива на оборудване и това е. Няма конфигуратор няма нищо - дефакто 1-2 неща само можеш да добавиш към дадено ниво на оборудване.

Да, предположих че с моделните години е както казваш. Сега е потвърдено.

Най-вероятно ще изчакам 2023 да се появи. Не че ще има фрапираща разлика във функционалност и моторизация но поне ще бъде следващ модел с коригирани дефекти ако има такива.

Още повече ще се появи скоро а при мен не е спешно точно сега да взема кола. Мога да изчакам, да не говорим че в момента не е най-удачно да се купува кола.
Всички се базират на този шортич за чипове и липса на доставки а от тук и по-малки отстъпки, повече време се чака...

За Нивата не е проблем. Дори по-лесно е така. Не съм запознат с политиката на ВВ но при Субару разликата в цената между Адвенчър и Премиум не е фрапираща. Реално тези около 7к покриват салона, люка и ауди системата. Тези компоненти при немска марка струват двойно а за да ги имаш трябва да сложиш и други неща, които също напомпват цената а реално не ти трябват.

Виждам че се коментира двигателя.

Направих няколко тества от старт до 100км, от 80-120 км, от 130- 170 км. Правих ускорение по наклон на (Тракия), Изпреварвах камиони и на равен участък.
За мен двигателя тегли адекватно. Не е спортна кола, не залепва за седалката, трябва малко все пак да се предцени при изпреварване.
За сметка на това разхода е смешен. Успях да постигна 10/100, като не съм се стремил да карам икономично.

в какъв смисъл - малко ли е или много, според теб?

За този тип автомобил като форма, тегло, размер, приложимост, 4х4, разхода е повече от добър.
Двигателят все пак е 2.5 боксер с не принудително захранване, пермаментно задвижване на всички колела.

Здравейте, съжалявам, че пиша в темата на колегата, но и аз се оглеждам за Аутбек от 2021/2022, само че ми се върти в главата внос от Канада. Искам да попитам моделите с навигация от Америка имат ли карти за Европа (балканите) и ако нямат лесно ли се ъпдейтват? Също ако някой може да каже имат ли голяма разлика моделите от Япония и отвъд океана, защото колите от Канада идват без гаранция и ако трябва нещо да се ремонтира по застраховка или недай си боже фабричен дефект да знам с какво ще се сблъскам. Благодаря.

Нямат карти за Европа/Балканите/, можеш да рaзчиташ на "Apple Carplay" или на "Android Auto" за индикация на което приложение искаш за карти. Но, в първия вариант получаваш "пълен екран", във втория вариант получаваш "половин екран" от дисплея. Според мен не можеш да ползваш европейски софтуер на "американка"(канадка). Най-малката разлика е в наличието на бутон "Auto Start Stop" на главното меню. Относно гаранцията - гаранция "Франция", но ако има кампания за някой проблем, реагират адекватно и помагат, поне при кампании свързани със софтуера.

То е ясно, че не може да се смени целия софтуер, но поне ъпдейт на картите на навигацията не позволява ли?

Не. Ако се намери решение ще пиша


Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз купих Outback през август 2020 от Бултрако, те са дилъри и сервиз на Субару в Пловдив. Моето е най-високото ниво Премиум, в момента наближавам 25000км. Споменатите по-горе проблеми с акумулатора и стъклото ги нямам. Не съм имал и никакви други проблеми през това време. Само една смяна на консумативи миналото лято на 15000км.
Сега да отбележа някои разлики с модела от 2021:
Двигателя пак е 2.5 литра, но е с директно впръскване, на тест-драйва не усетих някакви съществени разлики с моя, но конструктивно е различен.
Има доста подобрения в екстрите: заден парктроник, по-добра мултимедия, повече инфо на дисплеите, бутон за автоматично заключване на колата при затваряне на задната врата, отварянето и чрез доближаване на задната емблема, запомняне на позицията и на огледалата освен на седалките и т.н.
Колкото до различните нива, моето мнение че в случая най-ниското ниво е много примамливо, защото има почти всички важни екстри без кожен салон, памет на седалките, люк, навигация, аудиосистема Harman/Kardon и трите камери на Premium. За навигация може да се използва смартфона. Двете предни седалки са с електрическо регулиране /без памет/, има си парктроник, ел. отваряне на задната врата /и с доближаване на емблемата/, както и всички системи за сигурност. Има и подгряване на волана и задните седалки. Е, няма камера вътре да разпознава водача и да настройва системите по неговия профил. Но при други марки на най-ниските нива тези екстри ги няма!
Аз лично бих взел Style или Premium.
Колкото до разхода, до момента съм на 8.2л/100 км среден, изчислен реално на carspending.com на база зареден бензин и изминати километри. Борд компютъра показва 3-4 десети по-нисък. Аз обаче карам много спокойно, до 5-10 км над ограниченията, без рязки изпълнения "газ/спирачки"

Благодаря ти за полезната информацията!

През времето което имаш колата, наблюдаваш ли паразитни шумове вътре в купето? От детайли, скърцане, хлопане дрънчене?

За мен шумовете са първото нещо за което внимавам, като купувам кола.
До момента съм забелязал два проблема:
1. Има едно скърцане от ключалката на колана, което се появява в горещо време. Същото го имаше и на двете ми Honda CRV 4 генерация, които карах преди Субаруто. Вероятно производотеля е един и същ. Като отпусна леко колана, изчезва.
2. При път с големи неравности, ако няма човек на пасажерската седалка, от поклащането на колата има една вибрация от облегалката и против камшичен удар, но като и променя наклона, изчезва.
Като цяло, колата е стегната, материалите са хубави и е добре обезшумена поне до 90-100км/ч.
При над 120км/ч започват да се чуват най вече шумове от въздушния поток, но пак е малко по-тиха от CRV 4.

Изглеждат незначителни недостатъци.
Спомена неравен път. Ще приема че излизаш извън асфалта. Окачването как се справя с неравностите? Ходовете му добре ли поглъщат.
Нямах възможност да тествам извън асфалт но ми прави впечатление че на асфалт окачването е добре настроено. Не много твърдо, не много меко.
Целенасочено карах през неравности, напречни гуфи по асфалта, окчването ги абсорбираше перфектно без да достига вибрация до седалката.

Рядко излизам на черни пътища. Под неравности имам в предвид примерно лош паваж, разкопаван и пренареждан така, че дори при 30-40 км/ч колата се клатушка и тогава се усеща клатенето на облегалката на седалката.
Иначе като возия съм много доволен, по-добра е от тази на CRV /7 години съм с 4 генерация, преди това Акорд 6 и 7 ген./.
Имам приятел с Tesla Model S, миналата пролет бяхме в Златоград и той караше Аутбека на връщане, смята, че има по-добра возия от Теслата. Аз съм на същото мнение. За ускорение няма да говорим

В петък ходих до Бултрако Пловдив и с изненада видях, че имат в шоурума Аутбек версия Style. Изненадан, защото ми бяха казали, че е много трудно да се внася от евтините версии /не че от другите има много /.
Данните за екстрите ги има в таблиците, има много като за най-евтина версия, но на мен ми беше интересно как изглежда обикновената дамаска.
Впечатленията ми са добри, вътре колата изглежда много добре. Седалките са двуцветни - тъмно и светло сиво. Изглежда като полукожен салон, но са два вида дамаска. В краищата е по-тъмната и гладка материя, основната част е по-светла и релефна. Не знам колко е практична и удобна, но изглежда добре. Ако мина пак и колата е там ще направя снимки.

Сега видях че Субару са удължили гаранцията до 8 години без ограничение в пробега.

Заводска 3 години или 100к и другото е с допълнителна гаранция. Не съм чел условията на допълнителната и не съм наясно дали има разлики.
Това е много добра оферта. Аз правя около 45-50к на година. Ако имам ограничени 150к, реално ще изляза от гаранция на третата година. С тази оферта мога да експлоатирам колата повече време.

Добър ход е това.

Цените на Аутбек също са ъпгреднати. Около 2к на горе. Не знам дали поради удължената гаранцията или заради инфлацията. Но си заслужава. При тази сума 2к + или - все тая.

Справка официалният сайт на Субару България. Няма да слагам линк, всички го знаете :-)

Здравейте и от мен. Притежавам мадела от Август 2001 г. с изминати досега 30000 км. безпроблемни.
Това ми е пъровото Субару и за момента съм изключително доволен дори и от разхода 6.6л. / 100
км. Колата се кара основно извънградско. Относно двигателя наистина е малко муден за голямото купе но пък за изпреварване си има бутон за отваряне на дросела на 100%, което му дава достатъчно ряз ако така мога да се изразя.
Закупен е от представителството в Габрово. Търговците са професионалисти.

Здравей, предполагам имаш в предвид 2021..

Да грешка на пръстите 2021