Като фледам формата и размера е нивомат

Здравейте,
Аз имам едни пружини от легасито на колегата hardc0re от задните му амове, които ми подари с изпусналите амове (не помня амовете какви бяха)
Ако на някой му трябват пружините да казва
Поздрави

Явно и те имат големи разлики.
Моите пружини са с 2 бели и 1 зелена точки.
Мои приятел свали от неговото преди година 1 бяла и една червена.
Кавото и да означават. И двете коли са аутбеци със самонивелиращи.

Самонивелиращите, не са ли с масло?

Самонивелиращи са тези от предната снимка.
Всички амортисьори работят с масло. При някои обаче има вътрешна камера пълна с газ, която поддържа маслото под налягане.

Това ми излиза при руснаците:
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/su/su2 ... RAXG014677

За окачването пише нормално.

Както и да е.

Амовете си работят, при преминаване на легнали полицаи, дупи, успокяват задницата, но според мен пружините са поомекнали.
Та питанката ми е , дали мога да сменя само пружини на тези амове?

Да споделя по темата.

Въпреки, че ме забавиха доста време (поради чакане и тук за части) смятам, че майстора се справи добре. Амортисьорите станаха малко по-твърди и определено чувствам осезателна разлика в поведението най-вече при завои.

За услугата ми взеха по 60лв на бройка, защото моите били по-специални.

Ще споделя мнение след месец два.

Поздрави

За мен предствлява интерес, че малко ми е по мрко отколкото предпочитам в завоите иначе возията ми е супер мазна, но бих одървил малко амовете.

Изпратено от моят C6902 с помощта на Tapatalk

Привет,

Ако искате можете да изчакате месец два, за да се уверя, че няма проблеми и тогава да правите рециклирането.
Само предлагам.


Поздрави

Ти рециклира на Вивиото? Щото на аутбека самонивел. Нестават.

Привет,

Да рециклирах ги (виж по-горе поста) и определно съм доволен (за сега).
Понеже не знам кой с какви амортисьори е - да кажа, че аз съм със стандартни ( не самонивелиращи).

По особеното при мен беше, че трябваше да се отрежат отгоре и да им се направи по-специално изпълнение,
(простете ми не съм по тази част) за което и чаках доста време. Мисля, че той така ги направи, че дори след време и да
изпуснат само ги изпращам и той ги оправя доста по-бързо.

Поздрави

Супер си, темата беше полезна

Аз ще стягам задницата, че се разклаща при задминаване на тирове със скорост 130-150 , но не съм решил още как , педерс или билщайн с подложки или обикновени амове и пружини ще реша след консултации.Чудя се ако сменя само отзад да не убия бързо предните които са от нивомат.

Здрасти! Имаш ли идея, дали е ремонтиран цилиндърът с буталото вътре или са ти набили някакви пълнители? Предполагам е второто, понеже си писал, че втория път бързо щели да станат? Много взех да троша моите на Импреса-та и във връзка с това, искам да попитам ако някой е правил такава гимнастика с предницата на Импреса, кои пълнители се напасват: чух за Астра Ф и Ауди 80? Вече съм срязал макферсън-ите и съм си направил капачки с резба, въпросът е какви пълнители да взема и ще им трябва ли опорна втулка?
И моля, не ме разубеждавайте да взимам Каяба - Субарката ми е трети японец(две Сузуки Аерио преди това), на който Каяба-та отпред разбива втулката на стеблото за нула време. Не искам да чувам за такива повече.

Иска се старание за да разбиеш предни амортесьори, особено често - проверил си дали тампона ( опората ) е здрава?
Не съм фен на Каябата, но колкото и да е калпава, е странно да се скапва толкова често...

Често не е точната дума, по-скоро неустойчива на конкретен тип случка на пътя - странично натоварване, съчетано с дупка. На Аерио-то тая втулка се разтропа на 43к(от нова кола) на десния завой през релсите, от ул. Любляна към автогарата. На Субарката минах през няма и 10см дълбока дупка с 30км/ч и се получи същото. Опорите са здрави, имам и резервни нови. Нежната Мазда(баси), съм я подлагал на такива извращения, вкл. пистата в Серес и амовете й не са мръднали за 50к+. Даже по-миналата година я давах на Павел Жеков да я кара и каза, че вървяла като нова.

Колеги, аз сложих KYB отзад със старите пружини и старите маншони и три сантиметрови подложки и всичко е ОК!
Цена на аморисьорите 180лв с отстъпка за бройка.
Цена на подложките 20лв за бройка за изрязване с лазер, при положение, че имах материал износоустойчива пластмаса.
Колата вози перфектно, не друса, не люлее на гърбици и по завои!

Пожелавам ти да кара по дълго време , но според мен е трябвало да смениш и пружините , тези вече са омекнали , което предполага и повече работа за ама да ги успокоява като се разиграят.
Подложките защо ги сложи , задницата висваше с тези амове и старите пружини ли или искаш още просвет ?
Те също втвърдяват окачването и играят рола за одървянето му в момента.

Вози си добре, исках повече просвет,но заради старите пружини си дойде на същото ниво почти или малко отгоре

В момента разстоянието от центъра на джантата до калника е 41,5 см.