На колата наистина нещо не и е в ред. Само не е ясно, дали трябва да се включи ? или изключи ?. Общо взето субару от край време са си разчитали на AWD предимно, т.е. на хардуера. Постепенно си подобряват електрониката и включват все повече възможности, които да покрива. Но явно има още неща да включват. За това, когато колата е на хлъзгав/лош терен с лед/кал препоръчват изключване на VDC и оставяне само на AWD. Просто електрониката и куца ситуацията. На всички коли когато са на лош терен и изключено ESP, колата стои на едно място, особено при лед и наклон. С включване на ESP и колата дава всичко от себе си, обикновенно тръгва. В такива случаи изрично пише да се включи. Има доста клипчета и в нета. ESP = (REF, ABS, ASR,CDS). Е това ASR подпомага тръгването при хлъзгав терен. При VDC това нещо не му е силната страна. Нещо взаимодействието между електроника и механика не работят добре в този режим. При отворени дифове, обикновенно се въртят две колела на кръст и колата си стои. А е толкова логично VDC-то да използва ABS и да натисне спирачката на превъртащите колела и колата ще тръгне. Имаше подобна тема в раздела за Форестер, че новите въпреки VDC-то си стоят на място с две въртящи на кръст колела. Просто за сега това и куца на елктрониката. VDC има още да се доближава до ESP-то, докато се изравни по възможности.

Много е готино, но си сбъркал раздела, колега.

тони,аз това го бях казал още в самтоо начало,че тази тема май трябва да се заключи...

Зад корилното устройство няма капацитет

Да се затрие направо-от де на къде някой е решил че "Outback 2010 AWD провал !!!", че и го натяква с 3 удивителни, 'слагайки в задния си джоб инженеро-дизайнерския състав на Субару'.....

В един бар пишеше "Тук е така"....

Промених го, надявам се така да не дразни.Всъщност темата наистина се изчерпа и ако прецените , давайте ключ.

...

Разглеждайки клипчета в youtube със Субару Аутбек и естествено възможностите му попаднах отново на въпросния клип и естествено както винаги се зачетох в коментарите. Та какво се оказа, че наистина колата е била дефектна. Автора на клипа посещава дилъра и тъй като нито една от сигналните светлини на таблото не показва проблем дилъра отказва дори да прегледа колата. След което собственика праща клипа до корпоративниая офис на Субару и те влизат в контакт с дилъра който установява че задния диференциал е дефектен и го подменят гаранционно. Ето и самия коментар на автора на клипа :


initially the dealer said there was nothing to check since no dash warning lights were on. I sent this video to corporate Subaru and they got in contact with the dealer. I took it in a 2nd time and it turns out it needed a new rear differential. The $2100 was covered under warranty. Our snow is about gone and haven't been able to test.