Здравейте колеги,

изминах 5 хил.км. с автомобила си (H6, 2006г.) До момента ми е изгорил 1л масло.
От сервиза ми казаха, че е съвсем нормално и че този двигател си гори масло. Вярвам им.
По-скоро ми е интересно да разбера колко ви гори на вас и колко може да се сметне за нормално.

* може би беше редно да пусна темата в основния форум, все пак H6 е и в други модели

Motul 8100 X-cess 5W-40
Ще покарам още 5-10 хил и ще видим равносметката. Може и да е защото натискам педала прекомерно Т.е. като цяло гледам да не прекалявам, но не пропускам да се изкефя на изпреварване с максимално ускорение (обороти)

Това имах и аз в предвид. Аз за едно ходене до морето и обратно бях с 1 л загуби - ама се караше на S през целия път. Равносметката беше 1.2-3 л за първите 5000 км и 0.2-0.3 за вторите 5000

само да те попитам ти на газ ли си?.,защото аз съм на газ и я карам с някакъв мотул 5W 40 LPG/CNG и съм доволен от горенето с този вид масло.

Сложх газ преди около месец, грубо около 2000км на бензин и около 3000 км на газ

Досега не съм я хващал да гори. Поне не се забелязва по щеката,нито при смяна. Стои си колкото е било за 15 000.

И аз мисля, че не трябва да ви хаби, не "гори" повече от 1/2 литър за една смяна на маслото- примерно за 10-12К.

На 8000 мили беше трибеката на един приятел, когато я докара от щатите и гореше повече от литър масло на 10 к км. Сега на 90000 е пак същото. Та не знам какво мислиш колега, ама положението е такова. И как го хаби, не го ли гори?

И моя не гори масло. Но пък 2.5-цата стигаше до 2 л/10000км Така че карай, гледай си редовно щеката и така

Разхода на масло може и да е свързан с използваното масло. За Мотула бях чел някъде, че ползват някакви естествени присадки в маслата си, които свиват обема си. Просто на тези, които им харчи, нека пробват и с друго масло, аз също съм с Мотул, но за близо 10К км, ми е пипнала около 600-800 грама, което за мен е в рамките на допустимото, но определено следващото масло няма да ми е Мотул, не заради друго, а защото искам да видя поведението на колата с друго масло.

Моите наблюдения от сравнително нов Н6-малко над година, 29000 км и масло Мотул 5в40-няма и помен от харч на масло, кара се сравнително умерено, доколкото позволява

Както казах и при мен при нормално каране, масло не гори. Обаче 1000 км извънградско на S, могат да глътнат едно литърче...

agip или castrol 5W30 ползвам аз.
Не мисля,че е реално да не гори изобщо,но под 0,5 литра между смените ,около 15 000 км ,смятам,че не се брои

EZ30 има компресия 10.7:1 - повече от нашите H4. Логично е да не гори масло за разлика от турбото.
Въпроса с картерното налягане сме го дъвкали бая, сложи си само на единият маркуч едно s-образно прозрачно PVC и следи за колко време ще се напълни и тогава ще говорим за дестилация на маса, нуждата от радиатори, хладници,...

На двата Аутбека 2.5 и на Импрезата 2.0 не ми се налага да доливам масло от смяна до смяна. Но не мога да кажа същото за Трибеката / 1л. на 5 000/ . И каквото съм прочел по чуждите форуми и отговорите от официалните сервизи в Щатите това било нормално за този двигател, което е малко странно за мен, но проверявам по-често щеката. Особено след Субару сбирки . За протокола: Карам с 5W30 на Мотул всичките

http://performanceforums.com/forums/sho ... ure-common

http://www.mrtperformance.com.au/forums ... php?t=1988

Ето само една част от темите по този въпрос Никъде не можах да намеря разумно обяснение, единствено само за високият температурен режим на работа на тези двг, което поне според мен предполага харч на масло при тежък десен крак Явно и с и без разход на масло е нормално, разликата по-скоро май идва от стила на каране

Точно това са и моите наблюдения. При предимно градско каране и извънградско с 80-100 км/ч, нямам харч, но види ли магистрала и скорости 160-180-200 направо го пие

откакто охладих малко двигателя и падна нагарянето на масълце