Здравейте.Проблема е следния когато е топла трябва да върти доста докато запали иначе сутрин пали от раз.Карам я 10 мин. спирам за 30 мин. и не иска да запали веднага иначе ако спра и запаля веднага без престой пали добре. Акумулатора е добре.От къде да започна и има ли нещо специфично за модела Subaru OUTBACK 2008г 2,5 двигател автом.кутия 173к.с.Пали винаги на бензин и после преминава на газ.
Благодаря на всеки който даде мнението си.

Здравей колега,

Някъде бях чел че това се получава от карането на газ, има нещо общо с клапаните. На моя форд, който се кара с ГИ вече над 150 хил км ситуацията е абсолютно същата, сутрин пали от раз, като загрее върти много, акумулатора е нов. При мен примерно ако се кара на бензин повечко време, след това пали и топла.

Извинявам се, че мнението ми не е за Субару, за спецификите колегите ще ти помогнат

Провери датчика за температурата.Тоя който дава инфо на компа

Проблема е само когато е на газ иначе на бензин няма проблем.Но не трябва да минава въобще на газ защото дори и за малко каране на газ после пак не иска да запали веднага.Явно е нещо по газовата.?????????????

viewtopic.php?f=7&t=13009

виж последният отговор в първата страница на темата

М даа,колегата е прав,от изпарителя е.При мен(предишния автомобил),уредбата беше обикновена.Симптомите същите,пали сутрин от половин оборот на стартера,като загрее,върти и пали по-трудно.Оказа се че изпарителя пропуска газ(гумичките му се втвърдяват) и се натрупва в смукателния колектор.

Пробвай с пълна газ да я запалиш, вероятно изпарителя изпуска и дави колата!

Да точно от изпарителя беше и се радвам че отидох в Пловдив в представителя на BRC.Работят супер добре.Смениха ми филтрите и ми сложиха мембрани такива каквито трябва да бъдат за нашата газ.Много съм доволен.Благодаря и на всички които ме насочиха какво да правя добре че го има този форум.Сега газ до дупка