Здравейте колеги,
Имам следният проблем от известно време.Понякога при палене сутрин стартера върти сякаш няма бензин в автомобила..налага се един,два пъти да дам на контакт да изчакам няколко секунди и чак тогава да запаля или след като е запалена понякога да изгасне.Проявява се отново дори когато колата е топла паркирана някъде за не повече от 30 мин. и при палене отново същият филм.Друг път пали без проблем...Случи ми се дори веднъж при спускане по наклон с бавна скорост колата да изгасне . Озадачен съм какво може да поражда този проблем.Акумулатора е ок,свещите са сменени преди 2600 км.Мислех,че може да бъде от клапана за налягането на горивото..смениха го,смениха и горивният филтър който бяхме пропуснали при обслужването..Ще карам колата утре вечер да я остава в сервиз и на сутринта да я закачат и да и направят диагностика.
Някой да се е сблъскал с подобен проблем или да има идея от какво може да бъде..??

Пиши какво се оказа,че и аз съм така/без гасненето/.А газ имаш ли?

Да сложих я преди 600 км.,но този проблем се проявяваше и преди това.

Има симптоми на заминала бенз.помпа.Имах същите симптоми на предния ми автомобил,дори и гасненето в движение.
Това са само предположения,може и да е друго.Дано да е нещо по-незначително.

п.с. Звука на помпата при контакт чува ли се добре ?

Или релето което управлява помпата.

Помпата се чува добре при даване на контакт.Взех колата от сервиз вчера където и направиха диагностика и смениха моторчето за обратния ход и уплътнението му но за съжаление проблема продължава...

Както са писали колегите по горе провери помпата колега и ако имаш време и средства провери и резервоара за отайки и боклуци успех

Колега пробвай само да и изключиш минуса за 2-3 часа или повече и погледни как се държи след рестарта ако всичко е оки сигурно е виновно газовото
Поне аз така я хванах моята къде ми е проблема

Колеги след още една диагноза се оказа,че инжекторите са зацапани ( двигателя леко притреперва което било симптом за зацапани инжектори).Пробвах със добавка която изсипах в резервоара както ме посъветваха и карах на бензин около 300 км. вече но май няма да се размина само по тънката лайсна и ще трябва да се свалят и да се почистят дали на ултразвук или по друг начин ще видя какво ще ми препоръчат като по добър и надежден вариант..
Благодаря ви за мненията

Успех, дано е това. Да пишеш резултати.

Нулев ефект и след почистването на инжекторите на ултразвук

Датчик за положението на коляновия вал.

+1 за датчика на коляновия. Отиди да ти я закачат и най-вероятно ще има натрупана грешка.

След празниците ще отида пак да я закачат.Мерси за инфото

Диагнозата не показа никакви натрупани грешки на датчика на коляновия вал или каквито и да е нередности!!
Започваме на принципа на изключването отново..Следващо предположение:стартер-почистване

"Следващо предположение:стартер-почистване "
Какво е това?

Колега ако мислиш че е от стартера мога да ти помогна( аз лично се сьмнявам). Работя вьв фабрика за производство на стартери и алтернатори.

Значи стреляне в посоки колега..Никой не може да каже какво точно е или поне досега (да се изолира проблема) и да се разреши .Всеки посочва 2-3 предполагаеми неща и на принципа на изключването ,със стартера е същото трябва да се пробва и да се разбера.За мен върти перфектно.Относно датчика имало някакъв тест със студена вода-маха се кората за да има по лесен достъп и при проявяване на симптомите лисващ отгоре ако пали +1 за датчика.Колко е точен не знам но пред алтернативата да се даде няколко стотин лева за нещо отново в сферата на предположенията.....
Щом си в час с нещата колега ще се радвам да го погледнеш да задраскаме поне още един заподозрян

+1 за датчик на положението на коляновия вал.
Реглаж на клапани скоро?

Не е правен въобще.Имах съмнение в това и аз но двама от майсторите при които ходих Агента и Митака са на мнение,че не е от клапаните защото симптомите за това били проблемите със сутрешното палене,а при мен при по-голяма част от времето пали сутрин бързо но при топъл вече двигател върти продължително време