Абе я кажете, колеги нещо ми се струва, че не го схващам съвсем климатроника. Прочетох ръководството ама пак не е ясно.

На автоматичен режим примерно A/C си свети постоянно, като сваля градусите духа студено, като ги увеличавам в един момент не е ясно какво духа, после започва топло. Тоест за топлото мисля, че си ползва парното, а климатика е спрян и си го пуска когато иска, но няма индикация дали е пуснат в момента или не.

Спирам A/C, намалявам градусите - духа въздух отвън директно какъвто е, увеличавам градусите - духа топло.

Ако го спра изобщо, спира вентилатора и затваря клапата за въздух отвън.

Кривото е, че няма ясен начин да го пусна духа само без парно и без климатик. Тази сутрин например както беше на 24 взе да духа топло, защото навън е хладно, но аз не искам - искам да духа или отвън потока от движението само, но без парно! А и не е ясно кога е пуснато парното и кога не. При тези 24, когато стане жега си духа студено.

Тоест това ми трябва - ако е топло да духа студено, ако е малко хладно да не ми пуска парно все пак насред лято )

Климатроника ти потдържа постоянна температура. когато е настроен на 24 градуса а навън е 26 или нагоре ти дуга студено. (при включено АС) когато е на икономичен режим или АС-то е изклщчено ти вкарва въздух от вън. Когато навън е под 24 градуса естествено че ще духа топло. Как иначе да потдържа градусите, просто когато навън е хладно намали градусите, изключи АС-то и ще ти духа външен въздух...

Проблемът е за мен, че няма режим при който да го пусна само на вентилатор. Може да му сложа ниска температура /18 градуса/ и да изключа A/C ама трябва да е доста ниска, защото 24 например не върщи работа, а нормално го ползвам на 24-25 и пада едно кликане...

Другия проблем е, че няма индикация какво прави и защо. Дали е пуснато парно, дали е пуснат климатик, колко градуса е вътрешната според него /външната няма особено значение, която я показва/ и дали е под или над зададената.

Да, така се оказва, но не е ясно кога е "студеното" и кога започва "топлото", защото през деня го ползвам на 24-25, а сутрин примерно искам само вентилатор, а то почва да духа топло - трябва да го сваля на 20 примерно да е сигурно че не духа топло...
Мислех си, че нещо пропускам...

Климатронната система мери температурата вътре в купето. Има поне един дачик отпред и един отзад. Пресмята средната температура. Стравнява я със зададената. Ако вътрешната е по-голямо число - пуска студено. Ако е по-малко - топло. Но Ако колата е стояла на слънце и тавана е напекъл става проблем. Датчиците са отпред на таблото/вътре в жабката/отзад някъде в краката или на друго място. Датчиците не отчитат топлината от тавана. Така според климатроника задачата е изпълнена, но на практика на шофьра му пече на главата. С кожените салони случая е много подобен. Шофьорът поема топлина от седалките, която датчиците няма как да отчетат. Отпред на водача му е студено, а отзад - адски горещо. Получава се температурен дисбаланс на тялото и е възможно да шофьора да настине сериозно. Дву- и повече зонните климатроници се справят по-добре. Вентилацията на седалките предпазва от запарване на седалището, кръста и гърба.
Климатичните системи на автомобилите до луксозен клас са компромисни. Това е една от разликите между S-класа и останалите класове при автомобилите.