Колеги,
Бих искал да ви попитам, какви са симптомите при издухана гарнитура и задължително ли е колата да прегрява и да издува гумените уплътнения, защото при мен има мехурчета в разширителния съд (след като загрее), но t стои закована и гумените маркучи не са деформирани/издути.
Правихме тест а газове в антифриза и се оказа, че цветът на теста се сменя, което занчи че газове в антифриза има.Възможно ли е причината да е друга, а да не е гарнитура на глава или да се подготвям за най-лошата диагноза.
Ще съм благодарен, ако дадете предположения

Възможно ли е антифриза да е стар?Понеже мисля че има норми за изгорели газове в антифриза.Понапани я малко и ако невади антифриза през разширителният съд или не го губи в казанчето мисля че не ти е проблем.Балончетата са възможни ако има въздушни джобове и при движението на водната помпа да ги изкарва.
При мен единствено над 150км. и на надув ми вадеше антифриза помалко,докато неизкара около литър антифриз от системата и чак тогава стрелката леко мърдаше:)
Ама адски смърдеше на газове в казанчето дори и новия антифриз!
Това ми е от опит:) Предполагам има други колеги които могат да ти го обяснят по-добре и как да го разбереш от какво е:)

Антифризът е сменен преди около месец и е нов - G11 (червен).
Иначе мисля,че го вади от капачката на разширителния съд и освен това - мирише на газове (то всъщност и антифризът мирише зле).
Не знам, обаче защо разширителният съд е пълен догоре, в радиатора можеш да наливаш още (да отбележа, че и радиатора смехин и уж е обезвъздушен)
Ще пробваме без изпарител (защото колата е с газ) - да не би от него да е проблемът (въпреки, че и изпарителят е нов).
Четох за предположени, че може да е капачката на радиатора - да не държи налягане.

Твърдо рядко се случва да е от капачката/тогава нямаше да мирише на газове/и аз така се надявах да е от радиатор,капачка и термостат.Сменях на ред но уви.Щом вади антифриза и мирише на газове........ясна е работата!
Мери ли и компресията?

ами според мен се приготви за погадната част(щом симптомите по-горе са налице).гарнитури-отваряй,сменяй,че идат горещините,а не е добре се кара така....

Последната надежда е да е нещо о т газовия инжекцион - което можем да проверим като свалим изпарителя и видим да ли са същите симптомите на бензин

А иначе не съм я мерил компресията

Дано не съм прав за това къде ти писах но каква е логиката да и махаш изпарителя?

Да не би да е пробита мембраната на изпарителя и оттам да духа

Почти във всички сервизи има едни детектори за издухана гарнитура, на запалена кола всмуква изпарения от казанчето за антифриз, ако течноста в тестера от синя стане жълта-зелена работата е сериозна, ако си остане синя черпиш.
Мисля че и безпари някои може дати направи теста.

Е за съжаление смени цвета на зелен

Току що ми направиха сметката за ремонта - 1200 лв. (гарнитури на глави, капаци, клапани, всмукателен колектор, свещи, антириз и труд).
Как ви се струва?

Ангренаж, филтри, масла, антифриз, шлайф глава, напасване клапани...? Дай разбивка иначе нищо не може да се каже.

Няма ангрехаж. Без филтри и масла (сменени са преди това).
Но предполагам се включват шлайф (ако има нужда),напасване клапани и антифриз.

Oбщо взето това са симтомите за издухана гарнитура.Виж дебита (скороста на излизане ) на мехурчетата в разширителния съд да ли е постоянен при форсиране на двигателя.Има малка възможност да има и пукнатина в главите ,такаче по добре да е гарнитура .Успех

И на мен ми излезе толкова като цена но за съжаление само за 6000 км.По добре я закарай при някой който си разбира от работата не като мене на измислени майстори:)

много ,

Аз дадох 300лв за всичките гумички и гарнитури на Марин(мимо).
300лв работа на майсторите и 130 за шлайф и 70 за силикон и антифриз.
800лв тотал.
Това е обаче ако нямаш свиличане на ризите , ако има на блока имаш още едно шлайфане.

Да не забравяме ,че твоята все пак е 2,5 ,а аз съм с H6

мда е още малко цилиндри и гумички.
Моя съвет е обади се на Марин(мимо ) да ти даде цена за всичко и търси майстор само за труда в София и то да го е правил вече поне веднъж
Любо примерно или Митко или някой друг незнам дали В6 свлича , В4 го прави и трябва да знае какво да гледа, като свали главите и ако има свиличане да сваля и блока и той на шлайф.

При Любо съм. Много точен пич. Дано оправи колицата, че ми се къса сърцето, на два месеца от покупката и такива ремонти- но няма как