|
Страница 1 от 2
|
стр 1, 2 > |
Поднасяне на задница - проблем с гуми/AТ или задкормилното
| Автор |
Съобщение |
|
Marvin
Регистриран на: Сря Авг 05, 2015 2:50 pm Постове: 255 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Outback H6.0 2001
Рейтинг: 172   
|

Здравейте Колеги,
Вчера карах за пръв път H6-цата в повечко сняг (2001-ва Автоматик). Има нещо което ми направи впечатление и не съм съвсем сигурен къде е проблемът. На няколко пъти при разък завой и изкачване ми поднесе задницата, при което светна лампата на VDC-то. Колата лесно се вкара в правия път след това, но все си мислих че като съм 4x4 с VDC би трябвало това да не се случва. Като цяло стигнах до тия възможни проблеми: 1. Гумите са ми скапани и са за смяна. Карани са от стария собственик и лятото и до сега не бях сигурен дали стават за нещо. Дота им е от 2013 и си личи, че са поизносени. 2. До сега съм карал само коли с предно (като в сняг доста, че обикновенно се завирам в най-големите бури за да карам ски), а там като цяло поднасяне на задницата се случва доста трудно и от липса на опит съм се вкарал в тая ситуация (А и да си призная си давах газ в завоите за да видя как се държи колата). 3. Проблеми с AT. Четох за блокирали соленоиди износени дифиренциали и т.н. Като цяло май не е това, защото няма странни звуци при завоите или движение.
Някой има ли опит, или съвет по проблема/въпроса ?
Аз като цяло си мисля че е комбинация между 1 и 2. Като тия дни мисля да смена гумите.
Поздрави,
Мартин
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 12:45 am |
|
|
|
bobi161
Регистриран на: Сря Ное 21, 2012 1:12 pm Постове: 199 Местоположение: София
Автомобил: OUTBACK H6 `02
Рейтинг: 76 
|
Ако правилно съм разбрал тегобата ти - колата се държи точно както си трябва - тежка е, достатъчно мощна, че да превърта гуми на хлъзгаво /въпреки автоматика/, ВДЦ сработва именно когато започне да поднася. Гумите са си фактор, най-вече при спиране - имаш опит с други коли, казваш - сравнявай по спирането на знакови за теб места - ако не ти харесва, сменяй гумите 
|
|
5
|
|
| Вто Яну 05, 2016 12:58 am |
|
|
|
petko 69
|
Много грешно е да мислите че 4х4 не се занася и още как.Друг проблем е на всички че гледате клипове със Субару Импреса СТИ карана от пилот ,подготвена за рали на сняг.Колеги нашите коли са проходими (до известна степен), но в никакъв случай непоклатими и не могат да закъсват.Моля правете си правилна преценка за пътната обстановка и не забравяй те другите участници в движението с един двг мост.Пожелавам на всички -само безаварийни километри. 
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 1:13 am |
|
|
|
fixallot
Регистриран на: Пет Фев 06, 2015 8:08 pm Постове: 640 Местоположение: Бургас
Автомобил: Forester 2.5XT '06AT;Outback B13 H6
Телефон: O8985O54I4
Рейтинг: 346       
|
И при мен задницата тръгва много лесно при малко повечко газ и чукване на волана, но лесно и влиза в пътя после. Затова докато свикна и овладея нещата ще търся широки поляни/паркинги за разучаване. Иначе в ей тая тема имаше писано по темата - http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=10581 И както каза Петко, не трябва да летим в облаците. Това че е 4х4(дори и най-доброто) не нозначава, че законите на физиката не важат  Наздраве 
_________________ A simple act of caring creates an endless ripple that comes back to you.
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 1:16 am |
|
|
|
Marvin
Регистриран на: Сря Авг 05, 2015 2:50 pm Постове: 255 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Outback H6.0 2001
Рейтинг: 172   
|
Мерси за отговорите ! Нищо ново под слънцето изглежда. Темата като гледам се появява при всеки нов снеговалеж  Ще се тренира - важното е че сега има условия за това  A май моята темата може да ходи директно в боклука.
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 1:40 am |
|
|
|
SpliFF
Регистриран на: Вто Окт 06, 2015 11:12 am Постове: 218 Местоположение: Добрич
Skype: w.o.s.h
Автомобил: Subaru Outback 2.5 AT 2002
Рейтинг: 245     
|
|
На мен именно това ми харесва,поднасянето на задницата и лесното й овладяване.
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 9:01 am |
|
|
|
Johnny Bravo
Регистриран на: Нед Апр 13, 2014 4:35 pm Постове: 225 Местоположение: София
Skype: expert.motors
Автомобил: Forester SH 2.5XS, AT
Рейтинг: 63 
|
Както казаха колегите - тренировки си трябват. На мен тоя Форко ми е втори и първи с VDC /естествено очаквах повече от vdc-to/ но сравнено с предния SG/без vdc/ разликата е огромна. Стария е много по забавен за игра в снега и правене на глупости, ама нали уж трябвало да ни пазят тия "умни" коли... Ислизаш на някой голям плац /пред някой от хипермаркетите примерно/ и тестваш - с включено, с изключено как "са движи, как са мята" , и така... Тъпото е, че при мен на изключено от копчето vdc - пак си светка като се увъртя... 
_________________ www.expertmotors.bg
|
|
1
|
|
| Вто Яну 05, 2016 9:53 am |
|
|
|
SpliFF
Регистриран на: Вто Окт 06, 2015 11:12 am Постове: 218 Местоположение: Добрич
Skype: w.o.s.h
Автомобил: Subaru Outback 2.5 AT 2002
Рейтинг: 245     
|
Тъпото е, че при мен на изключено от копчето vdc - пак си светка като се увъртя...  [/quote] Бе то некса си светка-само да не пипа никъде. 
|
|
5
|
|
| Вто Яну 05, 2016 10:22 am |
|
|
|
Marvin
Регистриран на: Сря Авг 05, 2015 2:50 pm Постове: 255 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Outback H6.0 2001
Рейтинг: 172   
|
SpliFF написа: Тъпото е, че при мен на изключено от копчето vdc - пак си светка като се увъртя...  Бе то некса си светка-само да не пипа никъде.  [/quote] Четох вчера за Vdc off бутона и по разни форуми се оплакваха от същото. Като цяло май след 60 км/ч ( или мили?) vdcто се вкл. обратно само. Идеята е че ти си си изязал от кал сняг или квото ти е пречило и да не се пречукаш на завоите след това. Май варианта е да му дръпнеш бушона (не знам как е при форковците), или като при мене по скоро да му го сложиш.
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 11:16 am |
|
|
|
Marvin
Регистриран на: Сря Авг 05, 2015 2:50 pm Постове: 255 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Outback H6.0 2001
Рейтинг: 172   
|
|
Иначе при мен гумите са най-големият проблем като гледам. Днес при преминаване през малка порция сняг на изчистен път (по стара българска традиция като се чисти снега се изхвърля на платното), пак ми светна VDC-то. Грайфер имат, но жегата ги е напаравила на дърво и сега са малко ала сликови и на сняг сцеплението е нулево.
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 12:09 pm |
|
|
|
Johnny Bravo
Регистриран на: Нед Апр 13, 2014 4:35 pm Постове: 225 Местоположение: София
Skype: expert.motors
Автомобил: Forester SH 2.5XS, AT
Рейтинг: 63 
|
Marvin написа: Четох вчера за Vdc off бутона и по разни форуми се оплакваха от същото. Като цяло май след 60 км/ч ( или мили?) vdcто се вкл. обратно само. Идеята е че ти си си изязал от кал сняг или квото ти е пречило и да не се пречукаш на завоите след това. Май варианта е да му дръпнеш бушона (не знам как е при форковците), или като при мене по скоро да му го сложиш. То това стана докато си "играх" на паркинга пред ХИТ. Свети си лампата за изключено на таблото, но в движение си примигва другата , която показва, че се активира. Ама това да му е кусура!
_________________ www.expertmotors.bg
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 1:02 pm |
|
|
|
quietriot
|
Johnny Bravo написа: То това стана докато си "играх" на паркинга пред ХИТ. Свети си лампата за изключено на таблото, но в движение си примигва другата , която показва, че се активира. Ама това да му е кусура! Че се активира или че поднася колата, ако се активира ще чуваш абс-а как чука , да за да овладее колелата или ти отнема газта , ако свети поднясянето само те информира че според датчика на абс-а губиш сцепление и имаш блокирало колело. Моето се изклюва с добавен бутон и нарочно не вързах инсталацията за над 60 км , да го възстановява, можеше да взема сигнал от въздушното , макар че там е 80 км, но вършеше работа, та постоянно си е изключено , докато не го включа и като поднеса ми свети колата с поднясянето, без да сработват абс и вдц.
_________________ SUBARU LEGACY 2,5 AT 2001 GX limited
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 1:08 pm |
|
|
|
Marvin
Регистриран на: Сря Авг 05, 2015 2:50 pm Постове: 255 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Outback H6.0 2001
Рейтинг: 172   
|
|
Значи, аз съм се объркал, защото при мене светеше само ТТ-то за поднасяне, но не и VDC - т.е. задните са губили сцепление, а корекцията и стабилизирането си е била от мене. Въпрос - освен абс/отнемане на газ - света ли лампата VDC на таблото при такава ситуация ?
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 1:19 pm |
|
|
|
quietriot
|
Marvin написа: Значи, аз съм се объркал, защото при мене светеше само ТТ-то за поднасяне, но не и VDC - т.е. задните са губили сцепление, а корекцията и стабилизирането си е била от мене. Въпрос - освен абс/отнемане на газ - света ли лампата VDC на таблото при такава ситуация ? Мисля че не трябв ада светят , ако светятя значи не разботят, без значение че лампа вдц оф , тя информира че вдц е изключено принудително, докато другите ти две лампи казват че имаш проблем и системите не работят.
_________________ SUBARU LEGACY 2,5 AT 2001 GX limited
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 1:39 pm |
|
|
|
Johnny Bravo
Регистриран на: Нед Апр 13, 2014 4:35 pm Постове: 225 Местоположение: София
Skype: expert.motors
Автомобил: Forester SH 2.5XS, AT
Рейтинг: 63 
|
quietriot написа: Че се активира или че поднася колата, ако се активира ще чуваш абс-а как чука , да за да овладее колелата или ти отнема газта , ако свети поднясянето само те информира че според датчика на абс-а губиш сцепление и имаш блокирало колело.
Моето се изклюва с добавен бутон и нарочно не вързах инсталацията за над 60 км , да го възстановява, можеше да взема сигнал от въздушното , макар че там е 80 км, но вършеше работа, та постоянно си е изключено , докато не го включа и като поднеса ми свети колата с поднясянето, без да сработват абс и вдц. А каква е разликата дали се активира или поднася колата - лампата е една? Не помня в конкретния случай дали чувах абс-а, но в други случаи при неизключено vdc като поднася колата , дори и когато съм стъпвал на трамвайна релса лампата си присветва, както би трябвало.
_________________ www.expertmotors.bg
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 2:40 pm |
|
|
|
Петър Велков
|

Хора, тия коли си имат упътвания  За предупредителната лампа "VDC": Цитат: VDC (Vehicle Dynamics Control) warning light (if equipped)
This warning light comes on when the ignition switch is turned to the“ON” position and goes out after the engine has started. It indicates that the VDC system is operational. The VDC system is probably inoperative under any of the following conditions. Immediately have your vehicle checked at a SUBARU dealer.
- The VDC warning light does not come on when the ignition switch is turned to the “ON” position. - The VDC warning light remains on after the engine has started and stays lit even when the vehicle speed reaches about 8 mph (12 km/h). - The VDC warning light comes on while the vehicle is running. - If the electrical circuit of the VDC system itself becomes faulty, the VDC warning light only comes on. At this time, the ABS (Anti-lock Brake System) remains fully operational. - The warning light comes on when the electronic control system of the ABS/VDC system becomes faulty.
The VDC system provides its ABS control through the electrical circuit of the ABS system. Accordingly, if the ABS is inoperative, the VDC system also becomes unable to provide ABS control. As a result, the VDC system becomes inoperative, causing the VDC warning light to come on. Though both the VDC and ABS systems are inoperative in this case, the ordinary functions of the brake system are still available. You will be safe while driving with this condition, but you should have your vehicle checked at a SUBARU dealer as soon as possible.
NOTE If the warning light behavior is as shown below, the VDC system may be considered normal. - The warning light comes on right after the engine is started but goes out immediately, remaining off. - The warning light remains on after the engine has been started, but it goes out when the vehicle speed reaches 8 mph about (12km/h). - The warning light comes on during driving, but it goes out immediately and remains off. За лампата VDC OFF: Цитат: VDC (Vehicle Dynamics Control) OFF indicator light (if equipped)
- This indicator light comes on when the ignition switch is turned ON and goes out about 6 seconds after the engine has started. - It comes on when the VDC and TCS (traction control) functions are deactivated (in the standby state).
NOTE - It may take some time before the light goes out (the engine warms up) after the engine has been started in cold weather. This does not indicate the existence of a problem. The light should go out as soon as the engine has warmed up. - The “VDC OFF” indicator light comes on when the engine has developed a problem and the CHECK ENGINE warning light is on. - Depending on the type of gasoline used, the “VDC OFF” indicator light may not go out soon after the engine has been started.
The VDC system is probably faulty under any of the following conditions. Have your vehicle checked at a SUBARU dealer as soon as possible. - The VDC OFF indicator light does not come on when the ignition switch is turned to the “ON” position. - The light does not go out even after several minutes have passed (the engine has warmed up) after the engine has been started. За лампата, индикираща работа на VDC-то (колата с кривите коловози): Цитат: VDC (Vehicle Dynamics Control) operation indicator light (if equipped)
This light comes on when the ignition switch is ON and goes out about 2 seconds later.
It blinks when the VDC function is activated. It illuminates when only the TCS (traction control) function is operating.
The VDC system is probably faulty under any of the following conditions. Have your vehicle checked at a SUBARU dealer immediately. - The light does not come on when the ignition switch is turned to the“ON” position. - The light does not go out even after a period of about 2 seconds after the ignition switch has been turned to the “ON” position. За светене на "работната" лампа на VDC-то (поднасящата кола) при спряно VDC, за съжаление, нищо не пише. Логиката ме кара да смятам, че VDC-то работи когато от трите лампи свети само поднасящата кола и НЕ работи ако VDC OFF и/или VDC свети, независимо от "поднасящата кола".
|
|
9
|
|
| Вто Яну 05, 2016 2:45 pm |
|
|
|
quietriot
|
|
ми май същото написах!
_________________ SUBARU LEGACY 2,5 AT 2001 GX limited
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 2:56 pm |
|
|
|
Johnny Bravo
Регистриран на: Нед Апр 13, 2014 4:35 pm Постове: 225 Местоположение: София
Skype: expert.motors
Автомобил: Forester SH 2.5XS, AT
Рейтинг: 63 
|
Петър Велков написа: За светене на "работната" лампа на VDC-то (поднасящата кола) при спряно VDC, за съжаление, нищо не пише. Логиката ме кара да смятам, че VDC-то работи когато от трите лампи свети само поднасящата кола и НЕ работи ако VDC OFF и/или VDC свети, независимо от "поднасящата кола". Мале, не очаквах да стане чак такава голяма драма... За мен обяснението е, че тракшън контрола работи дори когато е деактивиран от копчето - поради ред Съображения на производителя. Явно изключването му се предвижда, само за да не отнема газта при излизане от "затънало състояние", а ако караш на изключено все пак си работи за да не си пречукам магарешката глава зорлем... примерно...  Въпреки, че в мануала пише, че не работи при Оф от копчето... 
_________________ www.expertmotors.bg
|
|
Последна промяна Johnny Bravo на Вто Яну 05, 2016 3:42 pm, променена общо 1 път
|
|
| Вто Яну 05, 2016 3:27 pm |
|
|
|
Петър Велков
|
quietriot написа: ми май същото написах! Горе-долу да, ама аз лично малко трудно те разбрах. Затова "изплясках" цитатите от упътването, щото от там инфото е супер лесно смилаемо. 
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 3:36 pm |
|
|
|
Marvin
Регистриран на: Сря Авг 05, 2015 2:50 pm Постове: 255 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Outback H6.0 2001
Рейтинг: 172   
|
Петър Велков написа: Горе-долу да, ама аз лично малко трудно те разбрах. Затова "изплясках" цитатите от упътването, щото от там инфото е супер лесно смилаемо.  Мда - RTFM Му е майката 
|
|
|
|
| Вто Яну 05, 2016 3:49 pm |
|
|
|
|
Страница 1 от 2
|
стр 1, 2 > |
Кой е на линия |
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 18 госта |
|