След смяна на реле регулатора на генератора, на таблото светна чек енджина, VDC off и
круиза мига постоянно. Мернах с мултицета за да видя за какво става на въпрос. При вкл. всички възможни консуматори напразен ход показа 13,04V. След половин час тестове на всякакви обороти показаниятa достигнаха макс. 13,10V и после падаше на 13,02 и 13,04V даже като позагря колата на моменти
Отиваше на 12,98V. Със сигурност има някакъв проблем. Добрта новина е че за сега няма друго прецакано заради релето. Релето не е оригинално, майсторчето каза че е от читавите, платих около 78лв. Освен това от генератора след смяната на РР се появи стържене, аз го очитам на това че четките са нови и още "улягат" (може и да греша, ако бъркам моля някои да ме поправи) ? Ще се радвам ако някои колега може да каже колко волта трябва да е напрежението на празен ход и дали проблема може да е другаде освен в реле рег. Ако някои има опит с подобни проблеми ще съм благодарен да сподели нещо. Колата Бек 2.5 бенз. 2007г

Щом не е оригинално, компа може би не го разпознава.
Напрежението трябва да е около 14 волта

Да, релето би трябвало да комуникира с екуто. Нормално напрежението би трябвало да варира м/у 13,8-14,2V.
Оригинално реле струва към 400лв. Все се надявам да има някакво друго решение ?

Прати ми номера на сбърканото реле и вин кода на колата на лс. До следобед ще ти дам къде и цена, евентуално. Имаш бай бек гаранция, в случай, че не отговаря.

Оригинално реле,поне за H6,струва 540лв.,проверено преди седмица.Не знам дали за 2,5 е различно,ама не ми се вярва да е 400.Проблема го реших с алтернатор секОнд хенд,че само релето никой няма да ти продаде.

Драмата продължава... след щателна проверка на алтернатора при майстора се оказа, че зарежда но поради някаква причина до акумулатора стигат 12,7V !!! на моменти качва до 13,1V и пак пада... някъде се губи напрежението !!! След известно каране акумулатора пада и после не иска да запали. Минава ми през акъла за "отечка" някъде, ясно е че без диагностика няма да се хване. Някои с подобни симптоми на неговото Субару ? или да започвам да вярвам в духове

А самия акумулатор проверяван ли е? Да не му е издумкала някоя клетка

Акумулатора се държи мъжки, въпреки че не се храни с достатъчно напрежение, върти мудно, "хълца" НО успя да ме прибере тази вечер ! Сега е на зарядното в къщи на среден ампераж до сутринта да се възтановява. Че работа го чака утре пак.
Добре е, замерих гъстотата на всяка една клетка с аерометъра.

Някои запознат ли е дали е нормално от плюсовата клема на алтернатора на излзат 19-20 ампера !?

Максималните ампери са в зависимост от модела на алтернатора 90-110. Волтаж 13.4- 14.5.. Нормално работи 13.7-14.1
При Н6 алтернатора има 3 извода и единия е S line... т.е ECU му казва колко напрежение и колко ампера да произведе, в зависимост от натоварването.
(Може да се намери от USA реле регулатор + 3 лагера за 47 долара за H6 ... заедно с доставката ми излезе 120 лева. Но още не съм го сменял.. просто си купих за да си имам)
Мисля , че за 2.5 не е такъв алтернатора, попитай големите фирми за рециклиране какво ще кажат по въпроса. Запиши си номера от планката и потърси.. rebuiild kit по този номер.

Каква е грешката записана в компютъра ?

Не съм минал още на диагностика, подозирам че ще излезе Р0558.

Работата отива май на смяна на алтернатора, неще и неще да дава напрежение. Уж изглежда добре няма нагоряло по намотките, ротора е ОК и неще. А като загрее колата става зле не може и 13V да даде. Някой може ли да каже проблем ли е ако се сложи нов, добра марка но не оригинален алт. ?
Набива ли грешки, коренспондира ли с компа на колата и т.н. Някои пробвал ли го е на бек B13 това упражнение?

Аз имах подобен проблем след смяна на релето.Първо ми бяха сложили някакво универсално, но компа отказа да го разпознае,сложих оригинално за около 200лв. май на митцубиши беше и всичко заспа.

Абсолютно същото нещо правеше и с оригиналното реле за съжаление.

Колеги, някои слагал ли е афтър маркет алтернатор на аутбек В13, става на въпрос за нов но не ОЕМ ? Работи ли правилно ? Светят ли чекове по таблото и т.н. Въобще възможно ли е ? Интересува ме марка и евентуално място от където е купен (БГ, e-bay, amazon и т.н.) Може и на личните да пишете също. Предварително благодаря.