Здравейте колеги,

В момента карам Outback 2018г със 18 цолови гуми(225/60r18), но не съм никак доволен от возията, и сякаш подозирам размера на гумите (и джантите естествено). Преди това имах Форестър 2009г. , но в сравнение с него, мога да оприлича возията на Аутбека, буквално като на “каруца”. До такава степен е твърдо и некомфортно, че по-неравните улиците в София, при ограничение от 50км., аз карам с 30! Затова търся съфорумец от София с Outback от 2015 г. нагоре, който е със 17 цолови гуми и няма нищо против да направим тест драйв със 17 цоловите гуми, за да знам какво да правя по-нататък. Ако има такъв човек, да пише тук, за да се разберем нещо или на лични, ще съм му много благодарен!

Здравейте! Аз карам аутбек от 2016г., но 3.6 (окачването не мисля, че е по-различно) с 225/60/18 размер гуми! Според мен возията си е много комфортна! Брат ми има същият бек, но с по-малкият цолаж гуми, за които говорите! Тест драйв не мога да ви предложа, но съм го карал и неговият и разлика във возията не усещам да има!

Да не сте с рънфлат, колега? Там нещата са грубички.

Не са RunFlat, там е проблема! Проверявахме окачването, уж е наред, амовете и пружините са оригиналните (не са по-твърди) . Колата е на 30 000км
В този случай, може и да търся тест драйв на друг Аутбек, със същия размер гуми като моя, за да видя как е при него, и съответно да търся къде е проблема!
Ако колегата с 3.6 е от София и няма нищо против, нека да пише, или някой друг!
Благодаря!

P.S - Все пак да допълня, това което разбрах като инфо ровейки се по чуждите форуми (в Щатите също има доста оплаквания от така наречена твърда возия “harsh ride” за Аутбек от 2018-2019), е че на Аутбек 2018г. и 2019г. със сигурност се монтират по-меки пружини (за амортисьорите не съм сигурен). Доколко обаче това е релевантно в моя случай..... не знам?? Може и да има обратния ефект, като мине през неравност, защото легналите полицаи са ми кофти изживяване!

Между другото колега, понеже имаш наблюдение на два такива Аутбека, да те попитам имаш ли (имал ли си) проблем с тракаща кормилна рейка (особено при студено време) , и как го реши? Защото смяната с нова, решава проблема само за няколко месеца, след което тракането се връща, много неприятно усещане! Май започвам да съжалявам за покупката, то все едно карам .....

JAGU, какви са характеристиките на джантите?
На моя Форестър са: 225/55R18 97H 7Jx18 ET48 2.3 / 2.2 5x100.
245/50R18 97V 7.5Jx18 ET45 2.5 / 2.3 - това е другият вариант, който дават.
Колата вози повече от прилично. Легналите полицаи, ако не прекаля със скоростта, почти не се усещат. Ако ширината на джантата е по-голяма, би трябвало разстоянието от ръба на джантата до пътя да е по-малко и от там да идва твърдото возене. (само предположение)

Джантите са 7Jx18 ET55 - 5/114.3
Това, което казваш колега “Ако ширината на джантата е по-голяма, би трябвало разстоянието от ръба на джантата до пътя да е по-малко и от там да идва твърдото возене. (само предположение)“ по -скоро се отнася не за широчината на джантата (7J), а за цолажа. Тоест, ако е 19 или 20 цола, страницата на гумата (от ръба на джантата до земята) ще е по малка на височина. Обаче случая не е такъв.

Тракането на рейката се решава с ъпдейтнат модел пружина и реглажна вложка, а.к.а "камък". Има май и кампания по въпроса.

Да колега Alxx, запознат съм с кампанията и вече минах по този път (включително с пружинката на рейката, и реглаж на камъка откъм вала на рейката). Новата пружинка обаче върши работа, тоест с нея не трака - само до температура на въздуха не по-ниска от около +10 градуса. Когато падне под +10 градуса навън, тракането спира едва след около 40 минути шофиране. Явно металните части се разширяват от температурата при загряването на колата и уплътняват луфта.
Със старата пружинка тракането беше долу-горе постоянно, само в най-големите жеги през лятото спираше.
Явно гениалните инженери от Субару, за повече от 10 години не можаха една читава рейка да конструират. Защото до колкото знам, този проблем имат и Форестър, Крострек и Легаси, и то още от 2009г. насам. То като гледам, рейката на сегашния ми Аутбек е същата, като на стария ми Форестър, която също ремонтирах.
Това в момента ми е второто Субару, но със сигурност мога да кажа, че ще е последното! Все пак не съм мазохист!
Много боклучави са станали!

Колега JAGU какъв модел и дот са ти гумите?

В момента зимните са 225/60r18 Hankook Icept evo, летните са си “оригиналните” за първоначално вграждане - 225/60r18 Bridgestone Dueler- и при двете е едно и също. Както по-горе писах, не са рънфлат. Проблема не е в марката и модела гуми, мислех си по-скоро за размера.
По-горе друг колега писа, че е карал с такъв размер и при него не е имало проблем. Аз обаче със сигурност мога да кажа, че предишният ми Форестър 2009г., имаше много по-добра возия по кофти пътищата, щото то на равен път всички са добре. С Аутбека се усеща така да кажа една “нервна предница”, тресе се доста повече, дори при малки неравности (не говорим за дупки) и то с ниска скорост. То трябва да се усети при шофиране, малко е сложно с писания да се обясни.
Чудя се, да взема да сменя амовете и пружините с афтърмаркет?? Макар че сегашните са на не повече от 3000км ( и предни и задни амове са сменени с нови по гаранция, защото бяха се омаслили). И пак да кажа, возията и при омаслените амове преди смяната и при новите сега е една и съща. Разликата беше, че преди да сменят омаслените амортисьори, задницата беше “увиснала” по-ниско.

Относно ДОТ-а на гумите : зимните са 2020г., летните са 2019г.

мале мале... като чета направо не вярвам на ушите си
да не би да е сдялана през празнични дни...

Баща ми е с ХV-то за 55000 км нищо освен масло не е сменено и ни тропа ни нищо.... май май няма да си подновявам аутбека с по нов... а не спирам да оглеждам след 2016-та. Имаме дачия и тя освен че смениха рейката на 25к км нищо не и е пипано до 80к км.... те тез субарута много кекави ще излезнат..

XV то е с 18-ка 225/55/18 сравнено с аутбека ми(2005) вози доста по стегнато и твърдно, но не и неприятно

Аз мога да ти предложа XV за сравнение но най добре вижте с колегата

Колега имаш ЛС!

Ами както един друг колега от чужбина каза: тракането е това, което прави Субару........Субару. А явно с по-новите става все по зле!
Онзи ден разгледах най-новия Бек - 2021г. Ами той си е все със същата кормилна рейка Демек, и там се очаква “включване” със същия тракащ проблем, и какви ли още изненадие има с тази “нова платформа” на базата на която е изграден.....
Затова хората са казали “ който не се учи от грешките си, цял живот ще ги повтаря” , ама на гърба на клиентите, които май при Субару стават все по-малко.

Ти също колега. Благодаря!

Колега bestbg, щом се оглеждаш за такава след 2016г., да ти предложа мойта тогава...може пък ти да имаш друго усещане за возията. Но колата е на една година, и цената няма да е много ниска
Аз може да се огледам в някой Лексус NX например, или Волво XC60
Започна да ме е яд, че не взех X-trail. Хем щеше да е най-високо ниво на оборудване, хем с 10 бона надолу! Ама пусти двигател 1.7 дизел....

И аз чета и не вярвам на ушите си...
Две години карах Аутбек 2016 с 225/65/17.
Три години карах Аутбек 2018 с 225/65/17.
И нямам забележки откъм пътно поведение. Въобще нямах забележки.
Освен някакъв гаранционен ремонт на рейката при Аутбек 2016.
Сега карам Аутбек 2021 с 225/60/18 и мога да твърдя, че пътното поведение на колата е по-добро.
Мисля, че с новата платформа доста неща са подобрени. Определено ми харесва повече.

3.6 или 2.4т

След 3.0 и тва ново XV ...със CVT ... по си ми допада 3.0 5еат

но още нещо немога да повярвам... Гледам ги бюджетните колици пред офиса шкода, дачия и vw ... и за 3-5г нищо не им е пипано, както и на XVто...

Искам още веднъж да благодаря на колегата Flying pig, който предложи да направим тест драйв днес! Возихме се първо на неговия Бек, после на моя. За тези, които не могат да повярват - наистина най- добре ще бъде колегата да напише какво видя и чу, по време на возенето. Гумите не са проблема, в случая и двата автомобила са с еднакъв размер.
Но да, наистина има проблем с окачването, и той е по-меки пружини (а може би и още някъде?)! Повече няма какво да кажа, нека колегата Flying pig да напише останалото, така ще е най-обективно!