На 37 съм, женен имам син на 4г, от София

Живея от 10г в Щатите, инженер, скромна средна класа. Аутбека ни е семейната кола за уикенди и екскурзии (колела, къмпинг, каяци, планини, ски), пък и в тази част на щатите (северозапада) Аутбека е мания като Голфа в Перник - символ на статус. Иначе и 3-мата караме колела до работа/детска градина.

Карал съм много коли от Москве и Лада 2105 в София до Порше Карера, най-хубавата кола която съм карал е Ауди С4 мод. 2000г. с битурбо - 200+ коня двигател с ръчка, безподобна стабилност в завой и на хлъзгаво. На Сюбито харесвам най-вече че е супер-безопасно (уякчено купе, анти слип + АБС), вози като кола (мразя СУВ-та) и спира много добре (225 гуми, дискове навсякъде); не ми харесва че ми е малко тясно (аз съм 190см) и можеше да има 5-та скорост за по-добрър разход (ръчката за вагон в Щатите си има сериозни недостатъци). Колата ми е малко експеримент - за първи път си вземаме чисто нова кола и искам да видя дали надеждността е до късмет или до поддръжка.

Супер, избора е добър, милион километри (мили ? ) с новото Ви Суби!
Най-добрата икономия постига CVT ск. кутия, тя също се слага на такъв Аутбек.

Честито!
Със здраве да си я карате и само хубави емоции да ви носи!

Добре дошли в семейството на Субару...няма да ви разочарова...много без аварийни км и хубави преживявания

На тия Аудита кое им е толкова стабилно припадам да се чудя.

Какво стана с Порше-то, всъщност то е доста по-добра кола от Алди-то.

по-полека де...кажете му на човека поне едно "добре дошъл",а и логиката в еволюцията му е железна:
Порше-то - с боксер
Ауди-то - 4х4
...Аутбек-а - боксер + 4х4

Нещо съм объркал навигацията, това трябваше да е в темата "Кой кара Сюби" а не нова тема, ... модератора моля да го премести.

Изобщо не знаех че има толкова Сюбита е БГ, че пък и клуб. Като кажа какво карам на познати и роднини, или не са го чували или (според братовчеда ми,20+) е някаква "измислена" кола за балъци дето се правят на интересни. И на мен ми е интересно кой в БГ би си купил Сюби. В Европа (Франция, Германия) Сюбитата са доста скъпи, колата е особена за БГ (боксер, постоянен 4х4 без да е СУВ), поддръжката и сигурно е мъка (тук в 50км радиус има 5 дилъра на Сюби - които имат буквално всичко на склад) .... абе супер непрестижно.

За Поршето Карера - ниско купе, вози много твърдо, тежък волан с безумно предавателно число. Истинска спортна кола, просто не е за мен. За Ауди С4 - кола без недостатъци (абстрахираме се от цена, поддръжка и т.н.) която има всичко което искам. Признавам, не съм карал СТИ въпреки че е е хит сред колегите - не искам да се изкушавам.

Дотук към 30К км навъртяни без проблеми, освен пукнато предно стъкло (бял кахър).

Добре дошъл във форума и от мен!

Добре дошъл!
Един приятел, който също живее в Щатите (Тампа) си купи наскоро Форестър и дилъра му казал, че собствениците на Субару са нещо като секта... И той се изненада, че и тука си имаме такава "секта"!

Честито Пусни снимки,макар да се досещам,че щом ти е малко тясно значи е от стария модел,а не от 2010.Следователно няма CVT кутия.Аз също съм 1.90 и в новото не ми е тясно,но ще почакам поне до фейслифт и автомат за дизела.Колкото до сектата тази марка е за хора които знаят какво търсят и няма алтернатива.Точно затова Субару се счита за нишов(поне в Европа)производител.Увлякох се

здравей КОЛЕГА,добре дошъл.

има субита и само готини и умни хора ги карат..всички се поддържат:)

аз карам 2008 3.0 аутбек.карах доста време и ауди rs4 420 коня би турбо май беше,ами незнам какво ти е харесала,но си бе чиста каручка-стабилна но дървена:)нищо против ауди.това суби ми взе акъла-на такива места ме отведе и ме върна безпоследици..

честито за изборът ти и добре дошъл отново

Мерси на всички, добре заварил. Не се имам за маниак, но Сюби си е безспорно уникална ниша.

Купих си Аутбека точно когато новото купе излезе на пазара; карах го с ЦВТ и стик и уви не ми хареса. Докато се возихме с дилъра той каза че колата била допълнително качена нагоре за да можела да отговаря на някакви федерални изисквания за ескортен автомобил - тогава си можел да си я отпишеш от данъците, нещо такова; няма нищо общо с динамиката на 2009, ЦВТ-то също не е моята бира ... просто е различна кола. Тогава разбрах че ако не купя веднага ще изтърва завинаги една легендарно надеждна и тествана кола (3-тото поколение Легаси/Аутбек - да си признаем, 2009 е същата кола която се продава от 2004-та - със закърпени слаби места) и след 2 дни разписах. Купих буквално последния (нов) 2009 Аутбек с черно купе (с малко дете сме) в 200 мили радиус. Исках да взема SE (с лети джанти и Хай-Фай уредба) но бяха свършили.

Работя като инженер във фабрика и знам много добре каква е разлика в качеството на продукта в края на цикъла му и в началото, и колко естествено е това.

420 коня кола и на мен би ми се видяла дървена (Поршето така ми се видя) и пътниците ми ще повръщат

Както казах в Аудито просто нямаше нищо което да не ми хареса, а аз съм капризен - не харесвам волан с 4 спици, мек педал на газта, къса 2-ра ... е такива дреболии

Причината да изберем аутбек обикновено не е само динамика,само комфорт,само качество ,само проходимост и т.н.
Както добре определиха в едно ревю :" Ако имаше декатлон за автомобили,субару аутбек щеше да е шампионът."
Няма защо да го слагаме до поршета,RS4 и др. Купили сме ги тия коли,щото няма как да имаме по едно порше,по едно спортно комби,по един джип и т.н. -затова имаме по малко от всички:)

Наистина добре казано

Наистина точно казано. Аутбека е швейцарско ножче с японско качество.

Здравей колега,
Отличен избор за северозапада .Като сътношение пари/качество по-добра кола няма.Не е ауди или порше,но пък е на половината на цената им и човек може по-начесто да я обновява
Пур менс порше

Някои "умреме" за тези недостатъци...
Иначе добре дошъл!