Здравейте колеги,

понеже почна да ми прискърцва амбреажа като го натоваря и явно скоро ще е за смяна започнах да си търся цени, колко струва и труда и т.н.

оказа се, че може да е демпферен, но може и да не е...
как да разбера какъв е?
и въобще къде може да се прочете повече по въпроса с демпферния съединител, че за първи път чух тези дни за такова животно.

(п.п. да, предпочитам да попитам вместо да търся - може да дадете линк, който е на 50та страница и да обяснява ясно)...

Много ще съм благодарен на разбиращите да обяснят какви са основните разлики и как да разберем какъв е нашия.
До колкото гледах разликата е обикновен съединител*3 :-( като цена.
Аутбек '99 МТ 2.5
ето и една такава картинка намерих по ВИН-а ми:

Ами с демпферен/двумасов си принципно, ако не е сменен нещо... Маховика гледай.

http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ

ти ще го сменяш защото прискръцва ли? проблемът обикновено е в маховика, и е често срещан. има начин да се тества. вкарваш задна, и спирачка и газ едновременно - трябва да изгасне колата.

а скърцането се оправя само с нов маховик, който е около 1000лв. ако е заминало само лагерчето на наховика, оправяме го, но ако са аморисьорчетата - смяна с нов

мерси и за другите съвети!
скърца лагера - предполагам, защото се чува скърцане и на празен ход като съм пуснал съединителя на празна.
при по-рязко потегляне и смяна на скоростите във високите, като се натовари повече прискърцва също.

той почна да скърца точно като си тръгнах предния път.
баф маа му. и амортисьорчета ли има...
ми освен да събера пари, да говоря с Митака и да идвам да я отворим...
може ли да ме остави на пътя от лагерчето?
мисля, че си гасне на спирачка и газ. ще пробвам на задна утре.

ахааа.. изгледах клипа... яснооо. дано да е здрав маховика значи. има ли вариант да се смени маховика с обикновен или няма такива които пасват и трябва да се преправя?
просто си питам де...

гасне на задна и на 3к оборота като пусна на спирачка...
дали може да е само лагера... един биг знае. ще се отваря явно, то се е видяло.

Само да постна края на историята (преди повече от 6м).
На мен ми излезе всичко с маховика към 600лв - маховик от Блатимир(на старо от легаси 2.0), ново ексиди фреодо и притискател и лагерче(Митака ги взе, че не ми се чакаха от варна).
Аз поне така си разреших проблема. При мен всъщност се беше заварил лагерчето на оста и можех да мина тънкана, ама така и така имах махових и беше смъкнат двг-то та смених и другите и реглаж на клапани направих.
Виж и семеринга дали не ти пуска масло.

Ако трябва да се оправя демпферен ще те заболи главата. Там комплект притискател, лагер и феродо са към 1200лв и още толкова маховика.
Защо слагат демпферен - уж за по-голям комфорт (обират се вибрациите при смяна на скорости). Също така е и по-тежък(double mass flywheel) и всички неща, които произхождат от това.
При мен след като смених маховик и като сменям на по-високи обороти и по-рязко все едно ме рита кон ама гледам да е по-рядко, че ще измяука някой ден нещо...

ако измяука ще ти сложим съединител от СТи, 240мм - вече е тествана схемата и става ще можеш да правиш стартове с въртене на колелата от 6000об - докато издържат каретата и полуоските

Ти си ебати гадния човек!
Само ми пускаш мухи.
И без това от няколко месеца ми се върти в главата един диф от СТИ със шпер (нали има с моето предавателно до колкото четох тука една тема)... сега остава и съединител от СТИ да сложа (това с въртенето на гумите ми липсва. като си карам астрата и се кефя много как върти) и.... после остава и едно 2.0 с Турррбинка (нали сега се продава едно) и... аре стига мечти с мойта кошница...
Пък и на Пафката жена му, после ще ме бие, че заради мене налива още пари във Форко (да бе, един Бек ще го минава... да да!!!)


между другото от време на време присвирва нещо като го поназоря на високите ама аз усилвам музиката и гледам да е рядко...

от лафовете на един приятел след смяна на водна помпа:
"Хм, помпата ми не виела силно бе... музиката ми била слаба!"