| Автор |
Съобщение |
|
Alxx
|
Смени само муфата, загрей кутията с 15-тина км каране и ако нищо не вие - не барай лагерите 
_________________
Cogito ergo sum
|
|
|
|
| Пет Фев 14, 2025 3:53 pm |
|
|
|
Impreza2009
Регистриран на: Сря Дек 11, 2024 11:58 am Постове: 40
Автомобил: Impreza 2009 (GH3) 1.5 AWD
Рейтинг: 15 
|
Alxx написа: Смени само муфата, загрей кутията с 15-тина км каране и ако нищо не вие - не барай лагерите да, това беше и планът, но колегата в предишния пост, спомена и гарнитура итн. сигурно елементарен въпрос, но когато се разглобява кутията за да се стигне до муфата, тези въпросни лагери също ли се демонтират или за да се стигне до тях трябва допълнително разглобяване? в случай че се минава и през тях за да стигне до муфата ще ги поръчам... все пак целия ремонт ще е доста скъп, да се опитаме поне да го направим добре... има ги дори като комплект:  |
|
|
|
| Пон Фев 17, 2025 11:49 am |
|
|
|
Alxx
|
|
Като свалиш капака на опашката, всичко излиза с нея. Пак ти казвам, смени първо муфата и гарнитурата.
_________________
Cogito ergo sum
|
|
|
|
| Пон Фев 17, 2025 12:29 pm |
|
|
|
Impreza2009
Регистриран на: Сря Дек 11, 2024 11:58 am Постове: 40
Автомобил: Impreza 2009 (GH3) 1.5 AWD
Рейтинг: 15
|
Alxx написа: Като свалиш капака на опашката, всичко излиза с нея. Пак ти казвам, смени първо муфата и гарнитурата. ok, така ще направим  има ли номера на гарнитурата тук в тази схема която беше пратил?  |
|
|
|
| Пон Фев 17, 2025 3:04 pm |
|
|
|
Alxx
|
|
33179AA030 И за да има ефект от гарнитурата, болтовете трябва да се стегнат по спецификация, не с гайковерт.
_________________
Cogito ergo sum
|
|
|
|
| Пон Фев 17, 2025 7:43 pm |
|
|
|
Impreza2009
Регистриран на: Сря Дек 11, 2024 11:58 am Постове: 40
Автомобил: Impreza 2009 (GH3) 1.5 AWD
Рейтинг: 15
|
Alxx написа: 33179AA030 И за да има ефект от гарнитурата, болтовете трябва да се стегнат по спецификация, не с гайковерт. това не е ли за по-старите импреси? поне по описание е за: Impreza/WRX/STI - Impreza G10 (GC/GF) 1992-2000 / 2.0 Turbo GT EJ20G/205 Impreza/WRX/STI - Impreza G10 (GC/GF) 1992-2000 / 1.6 SOHC EJ16 Impreza/WRX/STI - Impreza G10 (GC/GF) 1992-2000 / 1.8 SOHC EJ18 Impreza/WRX/STI - Impreza G10 (GC/GF) 1992-2000 / 2.0 SOHC EJ20E Impreza/WRX/STI - Impreza G10 (GC/GF) 1992-2000 / 2.5 RS EJ251 схемата за тези коли е:  и се отличава от тази за моята кола: иначе не е скъпа, ако е и за моята кола ще я поръчам... |
|
|
|
| Вто Фев 18, 2025 10:42 am |
|
|
|
BAlexandrov
|
|
Прочети сервизното ръководство, което ти пратих - там на Transfer Case and Extension Case Assembly - INSTALLATION си пише.
|
|
|
|
| Вто Фев 18, 2025 10:53 am |
|
|
|
Impreza2009
Регистриран на: Сря Дек 11, 2024 11:58 am Постове: 40
Автомобил: Impreza 2009 (GH3) 1.5 AWD
Рейтинг: 15
|
BAlexandrov написа: Прочети сервизното ръководство, което ти пратих - там на Transfer Case and Extension Case Assembly - INSTALLATION си пише. благодаря!  да, там си пише че е със liquid gasket (течна гарнитура или не знам как точно се превежда...) 15. Apply a proper amount of liquid gasket to the transfer case mating surface. Liquid gasket: THREE BOND 1215 (Part No. 004403007) or equivalent |
|
|
|
| Вто Фев 18, 2025 2:46 pm |
|
|
|
Impreza2009
Регистриран на: Сря Дек 11, 2024 11:58 am Постове: 40
Автомобил: Impreza 2009 (GH3) 1.5 AWD
Рейтинг: 15
|
Да дам малък ъпдейт как мина ремонта. Намерих все пак автокъща със сервиз към нея, която е специализирана в Субару и беше сменен диференциала. Стария диференциал си го взех и ще видя дали ще го продам на някой, който ги поправя. Днес взех колата и първите ми впечатления са, че върви много добре, особено във завои... самия волан се върти също много по-леко, тук ми бяха казали че двете неща нямали връзка, но явно имат. все пак ще я тествам уикенда на дълга отсечка, за да съм сигурен че и това "чукане" при навит докрай волан го няма вече. благодаря на всички за помощта по този проблем |
|
15
|
|
| Сря Мар 12, 2025 2:45 pm |
|
|
|
