Здравейте! Колата е Импреза 2.0 комби, 1999г.
Възникна ми следния казус в тея февруарски студове: колата достига работна температура, а отоплението почти не се усеща макар и пуснато на максимум. Забелязах, че ако вдигна оборотите на колата след като е вдигнала малко градуси и парното се засилва, оставя ли я да си мърка на 450 об и пак духва мраз. Знаете ли къде се крие проблема? Данеби да има накякво радиаторче , което се обдухва и на което никога не съм доливал каквато и да е течност? Знам ли, вие кажете?

Не ти е пълна охл. система до горе. Отивай към сервиза, преди да станеш за гарнитури (ако вече не си).
Ако искаш сам (по-добре да я види някой):
0. Напълни си РАДИАТОРА на охл. с-ма, докато е студен с какъвто трябва антифриз - син/червен (Не се смесват!!!). Преди да сипваш спри колата да е на равно или нагоре - най-високата точка да е на капачката на радиатора и да изстине. Като се напълни ще ти дойде парното, но го наблюдавай 2-3 седмици (на студено отваряш и гледаш дали има антифриз в радиатора). 90% че ще почне да се изпразва. Ако е така, чети надолу:
1. Или си духнал гарнитури и гори антифриз/изтича от там.
2. Ако имаш газ - може да имаш проблем с газовата (надува през мембраните и изхвърля антифриза).
3. Може и да ти е за смяна водната помпа, ако не губи антифриз (да прави малък дебит) - едва ли
4. Може и да ти е запушен радиатора на парното - едва ли, но не е невъзможно.

Най-добре ходи в сервиз да те прегледат.
Успех

Благодаря за възможните варианти - донякъде ми отварят очите, макар че е странно защото лятото сменях антифриза с нов и оттогава го следя и не е мръднал /поне до скоро не беше/. Може това с газовата да е, но там бъкел не разбирам. Водната помпа също е вариант, тъй като колата е на 220х, а тя е оригиналната, но тагава няма ли да прегрява? Тя стига работна темп и не мърда повече! А радиаторчето просто така да се запуши - не ми се вярва, защото при вдигане на оборотите се стопля!?! Май съм за сервиза!

А, горните са, ако не си с климатроник! Там, може и нещо по електроника, датчици да е, въпреки, че ме съмнява.

Сподели какво е излязло

Ако са запушени повечето тръбички на радиаторчето е възможно да топли само при по-голям дебит на охладителна течност през него. Можеш да пробваш да "продухаш" радиаторчето като откачиш маркучите за парното откъм двг и го надуеш с маркуч от чешмата по посока обратна на посоката на движение на флуида в системата. Впоследствие ще видиш дали ще излезе "мизерия" и ако има ръжди и други гадости си вземи една добавка за прочистване на охл. системи, но я сипи само и единствено в радиаторчето на парното, когато е откачено от системата, изчакай известно време и след това промий хубаво с вода от макуча. А и врътката на парното задължително да е на максимално топло.

А другия вариант, за който се сещам е да имаш проблем с жилото, което управлява кранчето за парното.

Успех.

Колега, симптомите които описваш са на запушено радиаторче парно. Вероятността да се промие на място с маркуч със студена вода е нищожна. Дори свалено пак е много трудоемко и времево. Най-добре е да се смени с ново или сек. хенд, но добре проверено и огледано, за да няма после - тече ми в краката, поти ми се предното стъкло, отново нямам парно и т.н.....
Все пак ако решиш да пробваш с маркуча, не се безпокой за врътката за топло-студено, тази кола няма кранче, а топлото се управлява с клапи...
Успех с начинанието

Оказа се, че от някъде изтича тоя антифриз. Днес съм налял почти 2 литра и естествено парното се оправи, но сега пък е актуален въпроса откъде изтича антифриза?! А го проверявах преди 10-на дни!