Докато беше топло времето, когато палех се налагаше стартера да завърти 4-5 пъти, след което колата запалваше, но първите секунди мотора работеше едвам-едвам, при много ниски обороти и глъхнещ, все едно ще загасне, а после се нормализираше всичко и оборотите заставаха на около 1300-1500 докато загрее. Сега като застудя ситуацията е същата, само че върти 7-8 пъти преди да запали и пак при началния старт работи едвам-едвам, след което всичко е нормално. Всичко това при напълно изстинал двигател и никога не съм имал пълен отказ да запали. Температурния датчик си ми работи, температурите са нормални като загрее, циклите на перките на охлаждане също.

Последно забелязах, че като завъртя ключа и оставя стартера да превърти точно един път /колата естествено не пали/, после върна ключа и пак завъртя - пали с първото завъртане и без момента с глъхненето и ниските обороти в началото. От тази извадих най-важното ...датчикът произвежда серия от импулси, който се използват от ЕКУ за синхронизация на запалването и инжекциона... . Това ли да е проблема?