Виж градски
аз не съм против ползването на сервизи - сервизи има бол. И познати имам със сервизи, и сервиза на Субару Варна съм го пробвал. Момчетата си работят нормално. Не вземат и много пари.
Аз пак повтарям - за мене е интересно и важно да си я ремонтирам сам.
За инструмента си прав - но работата ми е свързана с доста инструмент и машини, така че това го имам в излишък. За това казах, че не навивам никого. И защо го правя сам вече обясних в друга тема. Ще ти дам кратък пример, с който между другото се появиха ATUDITU и Аgent Dust във форума преди доста време.
От сиромашия българина сменя само тва което е прецакано - примерно на съединител ще смени само феродото (диска). Няма да тръгне както е по инструкцията на Мануел да ти сменя семеринги на вала, лагерче на маховика, да уплътнява пробки и капаци, които могат да протекат след 2 седмици и пак да сваляш кутията. Няма да ти стругова маховика , ще го бутне така и след 2 месеца ще се пита къде е проблема.
Сигурен съм че някои биха стигнали и дотам да пренаковават феродо на диска , пак от сиромашия.

Та за това не ходя в сервиз. Първо, защото и аз съм в сферата на ремонта и ако някой ме накара да разглобя един двигател, че после да чакам две седмици части да го събирам няма да ми е много приятно. Та затова спестявам на сервиза тези грижи - разглобявам си я и си търся части. Не слагам първата, която намеря в Nipparts. Питам във форума, кой какви впечатления има и си слагам нещо , което няма да го бутам няколко години.

Някои ходят за риба, други играят тенис - аз си правя колата през уикенда. Какво му е толкоз страшното в случая.

С това смятам да приключа тази сага, че вече стана досадно.
Айде лек ден на всички.

И градски - време е да направим една среща във Варна. Поне да ми препоръчаш сервиз

ico_tech разбирам те напълно и не те упреквам за нищо. Ако мога да си направя нещо сам по колата, то си го правя. Защо например да ходя в официалния сервиз за смяна на маншон на някое каре. Това мога да си го направя и сам. При това го правя без да вадя карето от полуоската. В някои сервизи може и да не са чували за този начин.

Как

Слагат се специални силиконови маншони, които се разтягат със специален инструмент и се прекарват през карето, както си е монтирано на полуоската. При първа възможност ще направя малко снимки за повече яснота.

знаете ли аз се отеглям от тапия спор по простата причина че това е абсолютна глупост колкото до маншоните (силиконови на место) това е пакна глупост ако е скасан маншона нали трябва да се разглоби карето да се измие нова грес и тн .Е оправяите се аз немога да се занимавам с такива глупави спорове и доказване кои каф е .Според мен ,има хлебарница -продава се хяб а не маншони;има хора които се занимават с ЕЛ инсталации а не прават банички;има монтьори които не се занимават с ГОБЛЕНИ.Но всеки си има глава на раменете това че има колеги тъпаци и собственици на автомобили сащо толкова проси си е техен проблем .Има достатачно хора които знаят каде да ходят и кои да тарсат ,други неса останали без работа така че секи си има по една глава на раменете и така
УСПЕХ

Еми да при скъкан маншон карето трябва да се свали, измие и след това да се гресира. Къв е смисъла да сложиш нов маншон, та бил той и силиконов?

Според мен един маншон може да е за смяна и без да е скъсан. Ако по някакъв начин съм ви подвел да мислите друго, то тогава извинявайте.
Извинявайте и за това, че спомогнах темата да се изроди.

ебати израждането на тема според мен расенето на тъпизми не е израждане а падение но кактои желаете ходе те в хлебарницата за да си смените маслото

ATUDITU, мерси много, че ме обяви за човек ръсещ тъпизми. Трогнат съм. Твое право си е да мислиш за мен каквото си поискаш, но е хубаво да обясниш защо мислиш така. До сега се опитвах да спазвам добрият тон, но е ясно вече, че сме тръгнали да се караме. Нека поне да го направим качествено.

1. Продължавам да мисля, че наранен или напукан маншон е много по-добре да се смени навреме, отколкото да се чака да се скъса и след това да се чудя какво да правя с карето. Продължавам да мисля, че такъв маншон е много по-лесно да бъде подменен със силиконов.

2. Относно миенето на каретата също имам свое мнение. След като едно каре се е наблъскало вече с прах и пясък и сме си позволили лукса да го караме така докато се разтрака, значи трябва да си позволим и лукса да си закупим ново каре. Нито миене, нито триене, нито ново смазване ще му помогнат много на такова каре. Дори и да изчезне тракането, то ще е за кратък период от време. Причината е, че песъчинките вече са наранили и сачмите, и леглата им.

3. ATUDITU, вече казах, че ремонтите ги извършвам в автосервизи на приятели. Би ли нарекъл тези автосервизи хлебарници? Мислиш ли, че освен сервиза на Митака и официалните сервизи на Subaru няма и други добре оборудвани сервизи?

4. До момента съм твърдял, че аз извършвам някакви ремонти по колата си сам, само ако смятам, че имам необходимите знания и умения. В противен случай разчитам на квалифицирана помощ.

PS: Моля модераторите да разделят темата, защото вече сме много далеч от първоначалната тема.

Бравос, за всичко каквото си писал съм съгласен. Само тия силиконови истории не ги знам много. Но това че карето веднъж прецакано и тракащо не можеш да го оправиш с промивки и наново смазване си е абсолютно правилно. С баене не се оправя иска новооо Дето казват хората - "Една бабичка колкото и да я гримираш мома не може да стане!"
Айде със здраве и не се товарете един друг, няма смисъл

Имам чувството, че говориме на различни езици, не разбираме какво казва другия.
Съгласен съм, че разбито каре, такова което чука, такова което дълго време е било подложено на въздействието на пясък, луга и вода не може да се възстанови...... измиване и гресиране няма да оправят положението. Но аз имах в предвид случай когато нямаш проблеми с каретето, но си забелязал, че имаш скъсан маншон, тогава при смяната му се налага да извършиш гореописаната операция. Правил съм го на старата си ТОЙОТА и тя все още е с въпросното каре, което работи без проблеми.
Надявам се, че сега се изяснихме. Мир!

Тука съм напълно съгласен.



Аз също нямах предвид скъсан маншон. Но в резултат получих това:



Дори се извиних за това, че може да съм ви подвел и резултата е:



Съжалявам, но каквото повикало, такова се обадило!

ама наистина говориме на различни езици ,единиа неможе да обясни точно другия неможе да разбере .Колкото до " КОЛЕГИ ТЪПАЦИ " имах в предвид ,че наистина има хора в сервизи и в магазини за вато части които не разбират а са чуваЛИ.Нямам предвит че ти си тъпак ABATOR ,както казах ние неможем да се разберем камоли да си помагаме.Нека спрем тая глупос да си мерим патките

Ок Мир!