Разликаката във височината, между тези два размера, е около 2см.
Забравих да спомена, че 205/70/15 при мен опираше много малко, по-скоро се допираше в долната "тарелка" на задните пружини. След известно "съветване" с чука, всичко е ОК.
215/60/16 го дават с 4мм по-нисък от 205/70/15 и би трябвало да няма този проблем, особено ако става въпрос за гуми втора употреба.

Какъв е оригиналният размер на гумите за импреза седан 1.6 1993 за европейския пазар (явно има значение ). Поздрави.

после ще погледна в "книгата на собственика"
иначе за 2.0 е 185/70/14 за 1.6 е по малко 175/70/14 ама да не те излъжа

С 5см. нагоре!

'УБАВИЦА!!! Честито!

А в момента как ти е стабилността при високи скорости? При 140-150 на магистралата държи ли се колата на пътя или става нестабилна? Притеснява ме факта, че е доста лекичка, а като я повдигнеш въздушният поток под колата става по-силен.

Освен това, как я лифтна? Само с планки на макферсоните, или имаше и друга работа по колата?

Карах я по магистралата, не усещам някаква разлика, честно казано. В завои си е ОК, но все пак си имам едно на ум, че вече е по-висока от преди. Предницата стана по-твърда и неравностите се усещат повече.
Иначе я повдигнах с подложки на макферсоните и подложки на щангата, която центрира задната гума в калника. Всички по 5см. Друга работа... единствено се наложи, да се разкачат спирачките и после да се обезвъздушават, съответно.
Отзад не се наложи накакъв реглаж, отпред гумите ги отвориха максимално от болтовете за да са | |, иначе стояха \ /.
Това е в общи линии, скоро ще я тествам и оффроуд как се спрява.

Хммм, а сега полуоските не ти ли стоят леко така? / \

По отношение на офроуда, с едно LSD отзад, колата ще стане доста добра. Мен лично повече ме дразни факта, че колата е с отворени дифове, отколкото това, че е ниска.

Вече съм със 195/65/15 и мога да кажа, че колата е осезаемо по-висока. Както си е в момента, даже има място за 195/70/15!

Обаче, минусите също са налични - колата е спъната откъм вървеж и в завоите сякаш я няма същата пъргавина.

Е няма как и големи гуми и пъргава кола... Въпрос на приоритети.
Качи някоя снимка, да видим как е застанала.

Абе, не е като да няма стойка.

Екстра е!

Мерси!

След няколко карания вече мисля, че открих главния причинител на липсата на стабилност в завоите - всесезонните гуми, които дойдоха с джантите. Въпросните гуми правят мизерии и при по-рязко спиране. С ДОТ от 2012г. са, тъй че ще изкарам още една година с тях и след това ги сменям...

Помисли за джанти с по-малко ЕТ - ЕТ35, ЕТ32 и пр. Това ще помогне доста за стабилност в завоите... и не само.

да не отварям нова тема, но 225/70/16? някой да е карал?
Ще пробвам на форито да ги сложа, сега съм с 215/65/16

Вече съм с валяци 205/55/16. На диаметър са почти идентични с 195/65/15. Колата е значително по-стабилна. Има си адекватен просвет, маневрена е, спира по-добре. Само дето смесеният разход скочи на 11.8L/100km на бензин.

На старата импрезка едно лято я бях натъкмил с гумите и джантите от ВРХ-а 215/50/17, че трябваше да се доизкарват гумите . Когато отзад седеше някой на подскачане опираше на задните калници, също и на пълен ляв и десен в подкалника имаше леки опирания Иначе никакви други притеснения не знам като се преведе в диаметър на 15 или 16 колко ще дойде, но има калкулатори. Според мен този диаметър е оптимален от там нагоре ще стържи

Аз карам 94' 1.8 с 195х50х16, супер е. С 205х55х16 беше спъната.

Снимките са с 205

за форко 215/75/15 АТ, с леко преправяне

здравейте колеги опитах с търсачката да се справя но не намерих това дето търся, питането ми е следното дали от форестър ще станат джантите на легаси 2 като следва джантите са 15-ки железни а гумите са 215-65 дали няма да опират някъде ?