Здравейте колеги, за съжаление вместо първите ми редове в този форум да са от рода "закупих страхотен автомобил /Subaru Imreza GX 2000г. 125сс/ и съм много щастлив", аз ще написа следното:
Преди два дни лично аз докарах на самоход автомобила от северна Германия. Страхотно преживяване и невероятно поведение по пътяот страна на автомобила. Направи ми впечатление, че Imreza е с невероятен ряз на ниските обороти ,абе общо взето знаете за какво ви говоря. Днес след като го взех от сервиз усетих че автомобила не е същия. Имам чуството, че е 90сс а не 125сс или по скоро не иска да се изстрелва така както беше преди това. Не ви говоря да му намачкам газта, а просто при движение на висока предавка с ниска скорост преди се изтрелваше , а сега набира като Голф 3 понеже стария ми автомобил беше такъв. Ако някой може да ми помогне със съвет и се е сблъсквал с този проблем ще се радвам да сподели. Забравих да кажа, че в сервиза ми смениха всички възможни ролки и ремъци в това число водна помпа и обтягаща ролка също така масло с филтър, горивен филтър филтър на купето. Та според механика зацепването няма как да го обърка така че ми се кълне че зацепването е перфективно.

Пълни глупости пишеш. Ако не си компетентен по дадена тема не се чувствай длъжен да се разписваш.

Относно темата - авторът да си провери центровката (при друг майстор). Да си погледне и свещите. След това да пише тук какво е видял.

колега ако това е станало след смяна на ремъка нека някои да погледне дали е зацепен както трябва ремъка

Ами прави сте, най добре е утре като взема автомобила да го закарам на друг майстор. Според мен варианта да е от свещите отпада понеже предния ден си беше перфектен. Благодаря ще пиша за резултата.

успех колега

99.99% е ремъкът.

Свещите едва ли са проблем, но могат да помогнат за диагностиката на друга грешка. Нищо не пречи да се проверят за всеки случай, ако нещата с ремъка изглеждат ОК.

те нещата с ремъка или са ок или не са те не могат да изглеждат а и факта че след смяната е дошъл проблема само по себеси говори вярно е имало е случаи съвпадение на някои неща ,пример смяна на масло и кнок сензора тогава умира ама това е ебати късмета .Добре че клиента беше в сервиза та нямаше какво да обяснявам хихи

колега bad_dog на едно мнение сме така че няма смисъл от повече писане но все пак да се огледа и нещо друго да няма

Колега доста момчета в този форум са доста напред в знанията и практиката остави това на тях Нищо лично

Да и свещите за запланувани да бъдат сменени до края на годината, но всичко по реда си, че кесията олекна пък предстоят и празници. Благодаря Ви задължително ще пиша за резултата. Дано всичко да се оправи. Поздрави.

Пич, ти винаги ни споделяш опита си със Сузуки Джъстито, ама тук сме Subaru FORUM BG и е редно малко от малко да си съобразяваш коментарите, ако не и повече. Някога изобщо виждал ли си боксер (не на Транспортер или 33)? И имаш ли някакъв опит? Ясно ли ти е, че тая кола е със хидравличен обтегач? *аdjuster assembly-belt tensioner*

Абе то и Субару Джъстито не е с боксеров двигател Моля без дискриминация Колегата Impreza94 е прав, лично аз като не съм убеден или компетентен по дадена тема си трая
П.С. Следващата ми кола определено ще е боксер, че да се насладя на Субару и да не ме побутват настрани из форума.

За това дето съм го писъл ви казвам че съм го видял със собствените си учи,ако не го знаех нямаше да го споделя Ако трябва да бъда конкретен става дума за пежо 505 д ,разликата е че е сверига.Белезите са на блока и два на веригата с бяла и жълта боя,обтегача е автоматичен,механичен и докъто го отпусна и веднага мени центровката на помпата и всичко от начало.Казвам мнението си понеже може да има нещо сходно с двата случая , не става дума дали съм компетентен точно за модела а като цяло че има проблем със зацепването

Никого не искам да засягам, имам много личен приятел със Swift GTi, колата е огън обаче не в това е въпроса. Само помолих да се внимава какво се пита в задачата, не да пълним форума с приказки наизуст. Когато хората имат проблеми и се лутат в "тъмното", много малко им трябва да тръгнат в грешната посока, което почти винаги означава едни допълнителни разходи, а ние сме тук за да ги спестяваме, не да ги създаваме

Ние сме с твоето мнение и колата ти е субару. Обаче, няма тема, в която да няма твой отговор, без значение, каква е темата и доколко си запознат с проблема. В повечето случаи, мненията са ти крайно некоректни и неуместни, правописа не искам и да го коментирам. Просто човек трябва да знае кога да пише и кога не. В случая, понеже става въпрос за форум, е хубаво да се знае и как се пише, защото е доста дразнещо да четеш 60 думи в едно изречение, без никакви препинателни знаци, с по 6 правописни грешки на ред.

Ок.Радвам се.А за грешките,все пак сме хора може да сбъркаме ,не сме машини.Ако трябва да сме честни и ти бая пишеш във всяка тема,не се сърди

Безспорно, но избягвам да пиша в техническите раздели, освен, ако нямам конкретен въпрос, или не съм сигурен в съвета, който съм дал. А за грешките и правописа, както казах, не искам да коментирам...

Виж сега...

Ясно ми е, че си добронамерен и че искаш да помогнеш. Ако не беше така отдавна да имаш бан.

От друга страна обаче е добре да пишеш в техническите теми само, ако си сигурен в съветите, които даваш, защото вместо да помогнеш можеш да навредиш.

От друга страна, ако искаш да се образоваш си потърси книги - има достатъчно сервизни ръководства за Субару из мрежата - седни, прочети и тогава съветите ти ще са полезни и наистина ще помагат.

В нетехническите теми пиши колкото си искаш.

Успех!