Здрвейте колеги случва ми се вече втори път като паля сутрин Субито,лампата на маслото не гасне веднага след като запаля, а продалжава да свети но много слабо за около 5мин. После си гасне
на някой колега
да му сее случвало такова нещо, и дали е голям проблем.
П.С. Масло има в двг.

Ако толко те дразни докато свети леко издърпай кабела на датчика и ако спре напълно лампата смени датчика. Като сменях моя ми казаха цена от 4 до 6лв. не се навива до край а няколко витки гледай по стария. Намира се някъде до казанчето на хидравликата.

a каква марка е маслото и вискозитет и вид

И аз имам този проблем. Когато мотора е студен лампата на маслото свети около 3 мин. преди да изгасне. След като загрее проблемът изчезва до следващо палене на студено.

Привет колега.
Имал съм такъв проблем но не със Субару мотор. Сипахме масло с по висок вискозитет и лампата угасна. След 5-6 хил. км като отворихме мотора , се оказаха биелните лагери. Така че имай едно наум

Колеги, помагайте ако можете и знаете, щото съм се притеснил, като запаля Субито,започва да чукат клапаните докато е студен девегето,разбирам но като загрее продължава да чукат.
П.П. Възможно ли е да е от вискозитета на маслото, и ако е, то какво да сложа 10w40 или 15w40 благодарско.

Колеги, помагайте ако можете и знаете, щото съм се притеснил, като запаля Субито,започва да чукат клапаните докато е студен девегето,разбирам но като загрее продължава да чукат.
П.П. Възможно ли е да е от вискозитета на маслото, и ако е, то какво да сложа 10w40 или 15w40 благодарско.[quote="pecik78"]Колеги, помагайте ако можете и знаете, щото съм се притеснил, като запаля Субито,започва да чукат клапаните докато е студен девегето,разбирам но като загрее продължава да чукат.
П.П. Възможно ли е да е от вискозитета на маслото, и ако е, то какво да сложа 10w40 или 15w40 благодарско.[/quote]

Датчика за маслото има 2 състояния. Ако налягането на маслото е над някаква стойност лампата изгасва трето състояние няма. Ако се притесняваш че налягането на маслото е ниско трябва да се измери с манометър. Първата цифра на маслото посочва вискозитет при студено масло а втората при загряло масло въпреки че някой монтьори твърдят обратното и на всичкото отгоре си вярват. Двете масла които си посочил имат различен вискозитет само при студено масло(маслото загрява доста бързо).
Не знам до колко е изразена зависимостта на маслото за чукане на клапаните при нехидравлични клапани. Може малко да са се престарали при регулирането на клапаните особено ако има газова. По принцип луфтовете на клапаните със времето най често намаляват но има случай и на обратното.
Мисля че най добре е да я чуят в сервиз