Сложих газова Бардолини,няколко месеца всичко бе наред,след това започна де прехвърля от газ на бензин при потегляне на нагорнище,при преминаване на по ниска предавка а нопоследък и да гасне.Това става само на газ не бензин проблем няма.Някой да знае читав газаджия...или да се е сблъсквал с нещо подобно,сменени са всички филтри
Импреза 1.6 2000г

инжекцион ли е газовата? Инжекционите сигурно и обикновените де имат датчик за налягането на газта, ако сдаде багажа датчика и не отчита че има налягане ще обръща на бензин.

инжекцион е..

Здравейте колеги, за много години.
Сега да повдигна малко темата. Имам ГИ Фобос по ОБД2, до сега за год. и пол. не съм имал забележки. Но на 1 януари , като се прибирахме от една вила колата започна да превключва сама от газ на бензин (навън беше -23 градуса). Газовата пищеше че няма газ а бутилката пълна до горе. Карам на бензин, превключвам я на газ, 3-4 км и пак се прехвърля самичка. Така няколко пъти , като си пристигнах в София, я прехвърлих пак на газ и само 1 път се обърна самичка за каране от около 35 мин. Та въпроса ми е от к'во може да го прави това? Дали защото е много студено? Или.. ? Точно преди Нова Година, спуках S образния маркуч на радиатора, смених го с нов, и уж обезвъздуших системата но има ли шанс, ако не съм я обезвъздушил от това да ми прави проблеми? Моля дайте някакви мнения че газаджията се връща чак след 10-то число.

От студа, да. Или ти е малък изпарителя, или с лошо отопление.

Възможно ли е да е от термостата? По принцип като пипна долния маркуч става топъл, доста след като е запален автомобила, първо се включва перката 1-2 пъти и чак тогава отваря, това нормално ли е ?

Напълно е възможно да е от студа. Най-бързия фикс, който можеш да направиш на място, е да "завиеш" изпарителя с нещо да не му е студено

По-скоро няма връзка с термостата.

Здравей колега и за много години, моята е със същия инжекцион и преди време имах същия проблем като теб, оказа се запушена медната тръба която подава газта от бутилката към изпарителя, та едва е отпушиха с компресор то не беше надуване то не беше чудо.... оправи се а от нея излезе едно кило графит (май така казаха) тия дни за всеки случай я замених с тия новите маркучи за газ еластичните дето са. Това от мен отвий и виж дали подава нужното количество газ! Поздрави и успех

При големите студове напоследък, това превключване от газ на бензин се случва често. Причината е, че спада налягането на газта, т.е. изпарителят не може да осигури необходимият дебит да захрани двигателя. Това най често се случва при рязко ускорение или изкачване по нанагорнище. Няма нищо страшно в случая, датчикът отчита все едно, че е свършила газта. За да не се случва, трябва да се увеличи налягането на изпарителя при настройка или да се смени изпарителят с по мощен, който ще храни колата и при -20 градуса.

Колега на прав път си за изпарителя,но не налягането е това което пада ,а температурата на изпарената фаза. И независимо дали колата е 120 или 230 кс. Аз лично препоръчвам Романо Макс (старата версия) или Заволи Зета Супер. Отоплителна част е достатъчно оразмерена,за да може и в студеното време да нямате проблеми. Ако сте с медни тръби,най-добре е да бъдат сменени,причината е медният окис,газта разяжда тръбите и знаете какво ви представляват филтрите на 10хил.км. (а не графитът както се лансира или мръсната газ,графит няма и няма как да има,мръсотията е от разяждането на тръбите и самата бутилка). Важна роля има и газстанцийте,при случайните се има в предвид състоянето на резервоарите в които се съхранява газта и съответно какво ще постъпи като чистота на гориво в бутилките.
С термопластични тръби и мощни изпарители няма да имате споменатите проблеми.

Добре , а какво струват тези тръби? По скъпи ли са от медните? Аз съм убеден на 100 процента че мойте са медни, та ако искам да ги сменя колко ще ми струва това удоволствие ?

Ето за това пиша колега: http://v-gas.bg/bg/Society_and_Nature/P ... roperties/
Добре изяснено е, как се влияе изпарената газ в зависимост от температурата.

Аз за 5 метра такава термопластична тръба включително накрайниците дадох 28 лв. като тия 5 метра са много, над метър ми остана в повече (навих го под задната седалка), но термопластичната тръба освен гореспоменатите предимства е и много удобна за прекарване през купето (в случая прага).