|
|
|
Страница 1 от 1
|
|
| Автор |
Съобщение |
|
twify
Регистриран на: Пон Окт 20, 2014 12:33 pm Постове: 269 Местоположение: Пловдив
Автомобил: Subaru Impreza 2001 Bugey WRX wagon
Рейтинг: 145   
|
|
Здравейте колеги, Като цяло имам малко притрисване на двигателя, най-вече когато стои на свободна. Това което вчера забелязах беше че Шайбата на коляновия леко играе, все едно нещо е криво?! Всички други ролки не помръдват. Сега въпроса е може би от самото притрисване да играе така или това е индикация за нещо криво?
Поздрави!
|
|
|
|
| Пон Мар 30, 2015 7:59 am |
|
|
|
1040
|
|
Мотора ти не е уравновесен в момента. Разбирай го както искаш. Шайбата поема всички тези вибрации и се усуква гумата в нея. Може да е резултат от различна компресия на цилиндрите или различна смес.
_________________ 1040 Subaru Workshop - Обслужване и поддръжка на Субару. Тенчо Владев-0896404074
|
|
|
|
| Пон Мар 30, 2015 9:12 am |
|
|
|
demoman
Регистриран на: Съб Сеп 29, 2012 2:24 pm Постове: 704 Местоположение: Пловдив
Skype: demomanbg
Автомобил: WRX '02 & 2.0X '04
Рейтинг: 177   
|
|
То и моята шайба играеше, преди да я сменя със цветна. Тресене не съм забелязвал на празен ход. Мотора ли само ти тресе или ти тресе цялата кола?
|
|
|
|
| Пон Мар 30, 2015 7:04 pm |
|
|
|
Alxx
|
|
Логичен въпрос: колата имала ли е събития отпред, близки срещи с камъни в някоя кал?
_________________ Cogito ergo sum
|
|
|
|
| Пон Мар 30, 2015 7:51 pm |
|
|
|
ico_tech
|
|
Моите уважения колега 1040, към дългия ти опит с ремонт на ej мотори, но би ли споделил как заключи че мотора не е уравновесен. За кола на тези години е възможно гумата на шайбата да е вече деформирана. Чести интервенции на затягане на ремъци също е възможна причина. Колега twify защо не свалиш ремъците и не измериш боя на шайбата без странични въздействия. Не е изключено и разхлабване на болта на шайбата.
_________________ Legacy GT, Subaru Impreza 2.0
|
|
|
|
| Пон Мар 30, 2015 8:37 pm |
|
|
|
1040
|
|
Амортезирана от употреба демпферна шайба също не се изключва. Все пак е гума, която старее. Боксера всеки знае, че е с една сила по - уравновесен от редови 4 цилиндров мотор. Не успорвам това. Само възможни причини за да вибрира шайбата. Със сигурност този мотор няма 100% еднаква компресия на цилиндрите както и 100% еднакво впръскване на инжекторите. Направи си изводите. Аз бих сменил шайбата с нова такава, защото все пак е гасител на вибрации. Друг в въпроса, че на моите коли всички са алуминиеви и такива 2 кг железа отдавна ги няма.
_________________ 1040 Subaru Workshop - Обслужване и поддръжка на Субару. Тенчо Владев-0896404074
|
|
|
|
| Пон Мар 30, 2015 9:14 pm |
|
|
|
|
Страница 1 от 1
|
|
Кой е на линия |
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 1 госта |
|