Интересува ме някой сменял ли е съединителя си и да каже горе долу колко пари му е излязло и евентуално каде го е сменил. Благодаря предварително

Аз сменях при Митака, излезна ми 300лв ( работа, феродов диск и лагер),
Аз си донесох притискателя.

имам субарото от скоро започна да ми приплъзва и се чудя знаете ли регулира ли се или е саморегулиращ

Регулира се , но до време. Моят беше оригинален и направи точно 206000км.

Колега,ти каква кола си си купил и за какви пари?!Качи и снимки!Любопитен съм да видя,какво не е за смяна по твоята кола.Закарай я в някой оторизиран сервиз и се пазари да ти я вкарат в ред,може би ще ти излезе по-евтино.Когато се купува Импреза не е нужно да се поддаваш на ненужни изкушения!Успех,безаварийно каране!

ми досега нищо не съм и сменял мислех ремъци да сменям ходих при приятел в сервиз тои погледна сервизната книжка погледна ремъците ролките накладките и каза че сле 6000 трябва да и сменя маслото всичко друго и е сменено, и сега като каза колегата че се регулира мисля че ще се оправи защото е на 144 000 реални и си е с оригиналния съединител

Не се впрягай чак толкова.От това,което питаш човек остава с впечатление,че няма нищо здраво по колата ти.Щом има сервизна книжка от сервиз Субару,обади се по телефона в сервиза и ги питай каквото те интересува ще ти отговорят.Даже за извън гаранционните ремонти се пазят данни за всяка кола.Аз моята си я купих от представителството в Холандия и когато ми е нужно да знам нещо звъня и питам.Интересно ми е какви данни има за всички коли нов внос не само Субару .И какво значи реални километри?Като всички са между 130-170 000 км.Разделено на десет години нещо не се връзва Субитата по правило се карат много .

голяма съм паника!!! На съединителя нищо му няма аз тръгнах за нов да питам Съвсем малко трябвало да се регулира. Нямам думи. Извинете за притеснението.

попринцип зависи от колата и годината
Има Субару които са с хидравлика те се самурегулират има с жило които не се самурегулират,колкото до местото за смяна е въпрос на гледна точка
.....................................УСПЕХ ПРИ СМЯНАТА

Здравейте,
Интресува ме за Subaru Impreza 1999g 2.0 комби, съединителя нормално ли е да отделя високо.Казаха ми, че се регулира на жило?! Така ли е?

нормално е, ако колата е на повече от 70-80 000 км., регулира се, както от жилото на вилката на съединителя, така и от педала на съединителя, може и да е за нов феродов диск

извинявам се за намесата ама къде на педала има регулиране.аз го регулирах от жилото ама самия педал е високо и има луфт

е кво жило вие ме разбихте ...
на королката набор 1989 е хидравличен съединителя...
за луфта на педала има едни 2 малки втулки и едно цилиндърче които се износват.(но те са ако луфта е настрани, а не по хода на педала). (според мен ако отделя ниско е проблема- износен съединител)
Проверете в www.detali.ru какви са ви системите на колите конкретно . успех

Като се навреш под таблото ще видиш над педала на съединителя един болт с две гайки, от него се регулира самия педал в какво положение да бъде - нагоре, надолу, по средата, наравно с педала на спирачката и т.н.. Ще видиш и как жилото на съединителя е закачено за педала. Когато променяш положението на педала жилото също може да се опъне или да се охлаби, което след това налага проверка и на вилката на съединителя да не е постоянно под напрежение и аксиалния лагер на съденителя да се търкаля непрекъснато опирайки в притискателния диск. А на колегата с Тойотата да кажа, че Субаруто е с жило на съединителя, а не с помпи като на Лада.

видяхго болта.навит е до край иповече не мога да смъкна педала на доло може да сложа по дълък ома карай шъ свикна и тъй

Здравейте колеги, предстои ми смяна на съединител и държа да е Ексиди. Не съм проверявал по-настойчиво за цените в БГ но от опит знам, че от щатите си е най арно:) Молбата ми е ако някой е купувал на скоро да ме посъветва!
Това имам в предвид: [/url][color=red]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&viewitem=&item=170263360186#ht_1674wt_0[/color][url][/url]

Провери цените и в БГ, така избягваш риска да не стане, да е повреден, повреждане при транспорт, мито + ддс... Ще можеш да видиш видимо дали е менте.
За някой неща не си струва риска. Провери, да си направиш сметката колко би спечелил и тогава...

От това което виждам,тия до БГ не пращат,така,че или някой трябва да ти го купи и изпрати от там,хем ще види дали е ментак или се уговори с тях на имейл,като изрично искаш да ти уточнят цената,че там стават големи заигравки

Дай модела на колата-повечко данни.

Impreza EJ18 1993