Здравейте, климатика ми работи повече от добре, но все едно карам камион. През 2-3мин. Се чува звук като от изпускане на въздух от камион пссссст .
Колата е Импреза 2003 2.0 125к.с.
ИДЕИ ?

Освен да си чуваш включването на вентилатора,ако е нещо друго надали дълго щи работи.

Сменял ли си филтър дехидратор . На мен ми беше за смяна и правеше свръхналягане, колата се товарише и издаваше странни звуци .

Чуваш релето как цъка и как гасне и се включва компресора. Проблемът не е в тях, а в шумоизолация, разглобяване наскоро класик врх и никаква я няма. Легаси 97 същата работа, нямат изолация на стената на мотора, отвън никаква, отвътре малко битум и кече. Решението е флашбанд 15смx10 м 1,2 мм и Изолайн k flex duct 10 мм. Отваряш и лепиш.
Поздрави

Според мен нищо му няма,звукът поне при моята си е такъв.При включването на климатика(което се усеща мн.добре),след секунда,две следва излъхване,което се чува точно по този начин.Можеш да си провериш количеството на фреона в климатичната система.По спомен е около 550гр.При мен имаше липса на 150гр.,което след възстановяване се усети като много по-бързо и мощно охлаждане на купето ,и по-дълги интервали на почивка на компресора преди следващо включване.

И моя така "въздиша". Чува се все едно на пасажерската седалка имаш стокилограмов махмурлия, който поема дълбоко въздух.

Това ми се струва логично, можеш ли да покажеш въпросния дехидрататор. Иначе смених филтър на купето и климата работи по яко от 12-ка Панасоник в къщи

И аз да питам за странен климатик.
На място ми се струва, че отнема цяла вечност да започне да духа студено. В движение е добре, но ако попадна в задръстване студено прогресивно намаля. При дълго движение по магистрала духа добре половин час, след което всякаш мещо обледява и няма сила да духа. Пускам на макс и духа като на 1-2 степен. Оставям го на макс и спирам компресора. В рамките няколко минути постепенно усилва струята, като става все по-студена. Като започне да се усеща влага пускам пак компресора и е ок за около половин час, докато пак се повтори всичко. Едно допълнение, няколко пъти ми се е случвало да излиза нещо като пара от духалките. Съвети преди да посетя сервиз?


Sent from my Электроника

Сменял ли си скоро филтър на купето ? При задръстен такъв би могло да се получават точно описаните от теб симптоми.
Друга причина би била и недостатъчно фреон в системата,а нашите колички са много чувствителни дори и при стотина грама по-малко.

Няма как да е от филтъра на купето. Също така при лиспа на 100 грама фреон, въпреки че системата побира около 400 грама, не се наблюдава въпросния проблем. При по голяма загуба не знам. Според мен може проблема да е в датчика, който измерва температурата на въздуха, който минава през вътрешния радиатор на системата. Той се грижи, да не замръзне питата. При колегата точно това е проблема, обледява се питата и от там намалява въздушния поток.

Филтъра е за смяна да, но и аз не вярвам да е от него. Това за датчика звучи доста вероятно, благодаря за насоката!


Sent from my Электроника