2004, 66 000 км - 2.0 GX, ръчни, синичка .... Другото го знаете Снимки утре. Ако има срещичка скоро из Варна да се запознаем и да попълним отбора

и първия въпрос - с какъв антифриз ги карате??

Честито! Мнооого километри без влизане в бокса! Само за консумативи ... Бъди щастлив с придобивката си!

Честито.
За антифриза - Subaru coolant. Или както казват - о'ргинал. При оторизирания сервиз - към 15 лв е литъра

Честито. Синичка...класичка
А каква е ? седан, комбайна ?

комбайна , днеска от каране не остана време за снимки , утре ще се постарая
другата седмица имам работа към София и ще я закарам в DK да кажат присъдата . Хлопка аксиалния лагер мисля

Честито! Импреса 2004-та не е идвала на срещите във Варна. Само безаварийни км!
п.п. Аксиалния лагер и съединителя при Субару са консуматив!

малко, но достатъчно
http://picasaweb.google.com/angelov.ji/Impreza#5339459327216256626
http://picasaweb.google.com/angelov.ji/ ... 9544945202
http://picasaweb.google.com/angelov.ji/ ... 4033930290
Мерси за пожеланията

Добре де как ти хлопка аксиалния лагер? да стърже разбирам, да вибрира педала като го ползваш също, ама да хлопка не ми се е случвало. Ако на 66 000 км има проблем с аксиалния лагер, значи предния собственик е бил доста упорит

...или е собственика, или е на 166 000 км...

ми не изглежда от никъде да е на 166 000 км. Има сервизна книжка със прегледите и печатите, всичко изглежда реално. Педалите, волана и скоростния лост също не изглежат като да са над 150 000 км.
А за лагера, всъшност незнам дали е той, но вчера ми направи впечетление като се прибирах и като стоиш на място се чува едно такова като чукане доста леко и като натиснеш съединителя и изчезва, като го пуснеш пак се долавя. Аз на ровечето имах абсолютно същия шум и като смених съединителя, притискателя и акс. лагер, шума изчезна. Затва ти казах че имам чувството че е аксиален защото съм го чувал същия шум

Еми откъм двигателя по-лесно можеш да установиш. Ако дрънчи ще го чуеш като загрее добре мотора и спаднат оборотите. След това ако си прав, като обереш свободния ход на вилката на съдинителя, шума трябва да изчезне. Обаче имай предвид, че операциите по смяна на този лагер са доста - и там като бръкнеш е по- добре да смениш и някои други работи. Сваляш скоростна кутия или двигател.
По-добре не пипай нищо пък на някоя среща може да го погледнем и да видим. Може пък да минеш само с настройка на жилото.

Карай със здраве

незнам днеска не можах да го чуя, както викаш на отворен капак най - добре ще се чуе. А аз така или инъче като отида в Сф, къде да я закарам? в DK или при Митака? Казаха ми че в DK взимат малко повече пара, ама дали е за сметка на качеството??

Честито колега!
Със здраве да си я караш!

тоя въпрос за сервизите май не беше удачен...

Честито и много километри да и навъртиш из БГ и Европата по екскурзии!

Колега не си згрешил автомобила няма да съжаляваш с здраве да си я караш мн км безавариино и късмет

мерси :)

krass твоята май съм я заглеждал 2-3 пъти до хотел Шампион... ако си бил ти де

п.с. и днеска пак

Този хотел дори не го знам къде е. Моята по цял ден е във Владиславово, а вечер е в Трошево. Ряядко седи на Петрола до стадион Черно Море през деня. По обяд и привечер сменя местата из целия град, а във вторник и четвъртък е на Почивка, на теб ли помахах зад гимназиите до залата на Аргус вчера?

даммм аз бях там на почивка има един хостел къде преди е бил х-л Шампион. Даже ако си обърнал внимание има надпис - Спортен комплекс Шампион на залата . Между другото ми казаха че бензина на тоя Петрол на Черно Море стадиона бил доста добър. Аз и сложих 95 Carrera сега, ама не съм я проверявал с кой бензин се движи най - добре. Старото ровърче с 98 от лукойл се чувстваше най - добре...

абе като карате малко по бързо извънградско, къде ви стои стрелката на температурата?? Аз имам едно сълзене на вода, което супер странно се появява само при извънградско каране. Като отидох при Дани в петък доляхме 1 л. вода. Това Варна - София. После я карах 3 дена там и не мръдна водата и беше суха. На връщане сипах 1.5 л и карах със 100 понеже стрелката на температуата се качваше над втората бяла чертичка и заставаше малко над нея, а градско стой малко над долната...
Та като разказах сега нормално ли е тая стрелка да си шари така или тва се получава щото и се губи водата от някъде???
Днеска се заврях отдолу и маркуча от радиатора към двигателя беше бая помазнел, уж натегнах наново скобите ама не е много ясно дали от там капе. Поизмих и забърсах всичко и чакам сега