Отговори на тема
 Помощ относно смяна на хидравличната течност. 
Автор Съобщение

Регистриран на: Съб Сеп 12, 2009 7:53 pm
Постове: 129
Местоположение: Sofia
Автомобил: Impreza 1.6
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Искам да си сменя хидравличната течност на Импрезата.Колата е 97г.Като гледах отдолу не видях пробка. Моля за съвет,как точно става и как се обезвъздушава след това. :?

Пет Окт 08, 2010 11:09 am
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Съб Сеп 12, 2009 7:53 pm
Постове: 129
Местоположение: Sofia
Автомобил: Impreza 1.6
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Никой ли не е наясно със смяната на хидравличната течност???? :shock:

Пон Окт 18, 2010 11:02 am
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Сря Мар 24, 2010 11:51 am
Постове: 273
Местоположение: София
Автомобил: 2005 Impreza STI на 1.5бар газ
Рейтинг: 188
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Ами колега ... няма пробка.
Вдигаш си предницата щото ще имаш доста въртене.
откачаш в близост до казанчето връщащия маркуч на рейката, почваш да въртиш волана наляво-надясно докато изплюе всичко.(съответно подлагаш нещо да не плюе по мотора или коша)
След това откачаш и другите маркучи около казанчето за да го източиш и него.
В общи линии целта е да излееш всичко от системата.
След това си закачаш всичките разкачени маркучи и пълниш с хидр. масло. Палиш колата и почваш да въртиш волана наляво-надясно до край ... най-добре е ако имаш 2-ри човек да долива докато въртиш. Ако нямаш 2-ри човек сещай се да доливаш до нивото. Така се обезвъздушава системата.

Това е ... най-грубо казано :smt023

_________________
The only way to be 100% certain that work has been done properly is to do it yourself.

Вто Окт 19, 2010 11:01 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Съб Сеп 12, 2009 7:53 pm
Постове: 129
Местоположение: Sofia
Автомобил: Impreza 1.6
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Трябва ли да е запалена колата,като източвам?И казваш "връщащия маркуч,най близко до казанчето",значи не трябва да търся най ниската точка,където мога да разкача системата.

Сря Окт 20, 2010 10:34 am
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Сря Мар 24, 2010 11:51 am
Постове: 273
Местоположение: София
Автомобил: 2005 Impreza STI на 1.5бар газ
Рейтинг: 188
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Ако ти е много трудно да изкараш всичко от казанчето(не ти се разглабя много) можеш да откачиш само връщащия маркуч и да запалиш колата... като връткаш волана ще плюе от него и ще си изсмуче казанчето сама. И като ти затежи волана и почне да вие помпата спираш мотора и продължаваш докато спре да плюе.

Не ти трябва най-ниската точка, като връткаш волана рейката ще изпюе всичко.

_________________
The only way to be 100% certain that work has been done properly is to do it yourself.

Сря Окт 20, 2010 12:04 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Съб Сеп 12, 2009 7:53 pm
Постове: 129
Местоположение: Sofia
Автомобил: Impreza 1.6
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Ok.Предполагам че връщащия маркуч е този,който влиза по-високо в помпата,така ли е??

Сря Окт 20, 2010 6:29 pm
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Сря Мар 24, 2010 11:51 am
Постове: 273
Местоположение: София
Автомобил: 2005 Impreza STI на 1.5бар газ
Рейтинг: 188
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Връщащия е този който влиза директно в казанчето. Другия минава през помпата преди да отиде до рейката. :smt023

_________________
The only way to be 100% certain that work has been done properly is to do it yourself.

Чет Окт 21, 2010 10:36 am
Върнете се в началото
Профил
Отговори на тема 

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 8 госта



Търсене:
Информацията от този форум може да се ползва свободно при условие, че посочите източника. Форумът и всички качени файлове се ползват при условията на Криейтив Комънс договор! Криейтив Комънс договор