Сложих си ГИ и ще трябва да сменя и свещите. Четох в търсачката, но не ми става много ясно кои са моите свещи. Колата е Форестър 2.0 турбо, 170кс, 99г. Намерих следните варианти: 3359 NGK BKR6EIX LPG и 3764 BKR6EIX-11.

няма ли форестъри на газ тука:))

NGK за газ.
Около 26лв. мисля че бяха.Аз заложих на тях и нямам никакви ядове, но са отскоро.

Купих 3359 NGK BKR6EIX LPG, които са обаче 40лв едната. Утре ще ги сложа и ще си покаже. Отговарят на NGK LPG1 иридиеви и се сменяли на 100000км. сменил съм и ламбда сондата и трябва да ми даде много нисък разход... но ще видим. Мисля и за аванспроцесор как ще му се отрази

Аз карам с иридиеви. Така съм взел колата. В началото ги проверих, беше голямо разстоянието между електродите - около 1,1мм.
Намалих го на 0,8 и така вече 30-40х. Нямам идея на колко километра са, но нямам оплаквания.

Ако някъде ти поставят аванс процесор на твоят мотор,можеш да свирнеш и на други да им сложат !

На много коли съм слагал при едно момче в Студ. град. Сега е на море и септември ще е тук. Около 100лв излиза за мойта кола. Главно такситата слагат понеже са на метан, но и на газ става перфектно. В движение настройва нещо на компютъра и заспива.

Първо отиди,сложи и тогава ще говорим - тук не става въпрос за други марки коли а за Субару ... чакам да видя какво ще стане !!! - ако наистина стане идвам и Аз !

Сложих си. Промени ми настройките на газовия компютър, като ми зареди преди това нова версия на софта и не мога да повярвам... чудо. Или много лошо е била настроена преди това или наистина много разбира. Междудругото ми каза, че когато има процесор може да не се слага течността за клапаните, тъй като всичко вече е много точно. Имам чувството, че в определени моменти върви по-добре от на бензин. Настройките ги прави в движение и първо гледа параметрите на бензин и тогава прави тези на газ да са същите а понякога се получават по-добри..... По принцип е доста известен в тези среди навсякъде в гугъла или при газаджиите му имат координатите. Румен се казва от студ. град.

Колега, най приятелски, може ли да кажете защо са ироничните съмнения за слагане на ТАП на Субару? Не може да се сложи поради някаква причина(каква) или не е нужно (защо)? Не се заяждам, а ми е интересно искам да знам.

Според мен колегата по-скоро беше скептично настроен, защото майсторите като видят свещите отсрани и им пада ченето.
Колега, разлика в разхода?

Да не ровите (аз сега рових):
"Заглавие: Re: BSM АГУ на Audi A3 1.8 5V придърпва AGN мотор Публикувано на: Чет 01 Юли 2010 10:25

Румен Роев се казва човека и телефона му е 0887405626 "

Скепсиса беше, според мен за ТАПа, а не за свещите, но не разбрах защо...

И аз за това имах предвид, просто първото, което виждат майсторите е: "Яяяяя, свещите са отстрани!????" (ако не знаят за какво става дума)
По принцип по електрониката на Субару не пипат много хора, а и се води доста по-трудна за пипане и затова е скептицизма.
Нооо, ако е добър човека, няма начин да няма начин.
Явно - има
Колегата да сподели пробега и разхода откак го има.
За вървенето - вече е казал.

В момента карам градско и чакам да свърши бутилката и ще кажа за разхода, но в градски условия. Преди ми беше 11-13л/100 извънградско съответно при 120 и 160км/ч На 200км/ч оборотомера ми е на 4400оборота. Автоматик е колата с 4 скорости. В града ми беше 15-18л/100км в зависимост от потеглянията на светофарите:)

здравейте колеги,и аз да кажа в какви приключения съм се вкарал.карам форестер турбо 2001г ,на газ,свещите които съм сложил са NGK PFR7B, платинени дадоха ми ги за газ с по високо топлинно число а тези който свалихме бяха PFR6B ,не знам дали трябва да е така но съм израснал с майстора и не вярвам да ме лъже.При него слагах и газ.инжекцион и се почнаха проблемите страшно прекъсва придърпва в ниските ,а по някога и във високите.проверка на бобина ,проверка на кабели,показания на ТПС-са почистване на дросела всичко е изправно.даже днес проверихме пак свещите и намалихме разстоянието на 0.6.Газовото е българско "Блутроник" .И след проверка и тест в движение се оказва че,при рязко подаване на газ газовия комп. не може да отчете асинхронните впръсквания на бензин и показва времена "0" и не подава газ и затова се получава цялата работа. Та въпроса ми е аванс процесор ще свърши ли работа при мене, и дали свещите които съм сложил трябва да са тия или други.ЩЕ съм благодарен ако някои се е сблъсквал с подобен проблем и помогне

Как изглеждаха свещите? 7ци е смело, но в предвид и турбото може да стават. Ако покараш километър на високи обороти после оправя ли се?

По-интересното е, че тази уредба е доста орязана откъв възможности и да я сложиш на турбо двигател се иска повече смелост

свещите бяха в добро състояние,на 8000км,какво имаш предвид 7 -ци нали газта работи на по високи температури,тези които свалих бяха същите като марка и модел само че топлинното число е "6-ца",какви трябва да сложа тези дава по каталог на ngk,а за газовата явно че не става за тази кола,препоръчайте тогава друга,че колата ме кефи и искам да се оправи,проблема се появява след 10-15км в началото изобщо го няма поема много добре и върви здраво ,но после в ниските е страшно след 2000-3000 оборота при постоянна газ и след това рязко натискане удар придърпване,лашкане тръгва връщаш педала и пак натискаш пак същите неприятности

добре ,а евентуално замяната на компа с такъв на Romano ще свършили работа понеже имам възможност за подмяна мисля че има и OBD2

Направи го ! Какъе ти е редуктора и дюзите ?

дюзите не знам каква марка са но са винено червени виждал съм такива на фобоски инжекцион а редуктора е 130кв. мисля че е турски,дали ще стане,знам че са разпробити на 3мм