Здравейте колеги. От 2008 карам Форестър Дизел. Сега е на 100000 и като цяло съм много доволен. Вчера след дълго пътуване получих следния проблем: при паркиране при краен ляв и краен десен по започна да се усеща някаква ритмична вибрация и тракане от към колелата и волана започна да се вдървява. Тази сутрин волана почти не затягаше, а тракането го няма. Не съм ремонтирал кормилна рейка досега, какви са симптомите?

Рейката имала датчик за прегряване и при много въртене на място може да е изключило сервото (така са ми обяснявали). И аз имах такъв случай с тежък волан (без тракане обаче) после се оправи.

Виж си нивото на хидравличната течност.

Междинния LSD диференциал започва да затяга след около 15 минути каране. Усеща се на остри завои. Това го установихме при сервиз Митака. От там предлагат рециклиране на половин цена спрямо нов. Някой има ли подобен опит с Форестър 3?

гумите или джантите да си сменял скоро да не са по високи и да опират ?

За моделите дизел 09-10, има бюлетин за проблемни рейки. Моята се разхлопа на около 57к км, и по гаранция ми заминиха отделни елементи от рейката. Преди това се е сменяла цялата рейка. След тази интервенция, нямам проблем. Прочети ТУК.Инфото може да ти е от полза.

Благодаря за инфото, моята е от 2008г и рейката е наред. Диагнозата е ясна, но колата съм я карал без издевателства, винаги с перфектни гуми и е просто абсурдно да ми дефектира дифа на 100к. Верно че за последните 50к км съм дал 550лв общо за ремонти, но не мога да приема точно лсдто да ме предаде.... Старото s-turbo какво ли не е видяло и няма проблеми...

Днес взех колата. Дифа е рециклиран изцяло с оригинални компоненти, само кожуха си е стария. Според сервиз Митака- това е съвсем нормално износване за 100 000 км. яко каране по завои, просто системата на задвижване си е такава. Цена 520лв. Така че, обръщайте внимание след дълъг път за затягане при паркиране или остри завой - странни шумове от натоварването на каретата.