Здравейте колеги,

Искам да споделя за един проблем, който от известно време не ми дава мира. При потегляне с малко повече

газ/но не кик-даун/, при достигане на около 80 км/ч, се усеща една вибрация в купето като цяло.

Разтрисането субективно го определям като радиално на посоката на движение с доста висока честота.Освен на

купето, вибрацията се усеща и на волана. И така докато държа педала на газта. Щом си вдигна крака от него

вибрациите изчезвт веднага, макар, че се движа със същата скорост. Интересно е също, че не го прави

винаги, но все пак доста често.
Почти всичко по ходовата част на Форестъра е сменена -тампони на предната успокоителна щанга, задните

тампони на предните носачи, предни и задни биалетки, предните шарнири - всички са оригинални и са на месец

- два. Правен е тест на амортесьорите - всички са около 70% и без разлики. Гумите са нови - тойо опън

кънтри, поставени върху оригинални джанти. Предстои ми да направя контролен баланс след като измина 1000

км. от монтажа им. Правен е и реглаж на преден и заден мост.
Дали някой е имал подобен проблем, ... или поне нека да поразсъждаваме малко върху възможните причини или

варианти за отстраняването на посочения проблем.

Сигурно е вътрешно каре. Вече кое точно е трябва да се прецени от опитен механик и да се потвърди диагнозата с разглобяване и оглеждане на карето.

Колега, ти си втория човек, който предполага проблем с вътрешното каре. Би ли споделил какво по-точно да търся - да се ослушвам за "тропане" или нещо друго. Като го купих Форестъра имаше скъсан маншон на външното каре. Тогава разглобихме и двете полуоски и сменихме всички маншони. При тази процедура не изглеждаше да имат проблем, но то си беше само визуален оглед. Ако си се сблъсквал с такава ситуация, би ли споделил как се диагностицира проблема.
Благодаря ти предварително!

Имал съм подобен проблем с Тойота Корола 4wd. Оказа се разбито каре на кардана. Вибрацията се проявяваше при около 100км/час. При по високи скорости не се усещаше.

Колега,

Потърси във форума имаше стара тема за този проблем - отново с диагноза вътрешно каре...


Поздрави

Оглежда се карето за язви и износване по работните повърхности. Ако греста е бежова като на моята тойота може само да се дръпнат маншоните и да се види на кое вътрешно каре греста е потъмняла, но е много пипкава работа, все пак част от греста ще изтече и на място е трудно да се допълва. Предполагам, че щом сте сменяли маншони сте набухали молибденова грес навсякъде, затова разглобете наново и огледайте добре за дефекти и задирания.
На мен ми се е случвало след сервиз да е изпаднала едната чашка на вътрешно каре (при форд нямат зегерки и при малко повечко изтегляне на полуоската чашката пада и игления лагер се разпилява). Едва изкарах 10км. много внимателно, защото при ускорение колата подскачаше и се тресеше и обратно в сервиза.

Благодаря за мненията и съветите!
Изчетох и по-старите теми, свързани с карета и вибрации. В част от тях разпознах и мои симптоми.
Дано скоро намеря време да вкарам Форко в сервиз и да подложим каретата на сериозен оглед.
Щом нещата се изяснят ще опиша резултата, за да понатрупаме опит и в тази област.

За всеки случаи прегледаи и балансите ;-) На мен ми се случвало да губя лепящ баланс.