Грешка.
Не съм скръндзав въобще дори. Хондата ми (акорд купе от 2000г) я закупих буквално за 2 минути, без да се пазаря дори за стотинка надолу. Запалих я, видях как работи, не я карах дори. Изчаках продавача само да си оправи данъците и отидохме при нотариуса. После си троших 1 месец главата с нея, докато и оправя всички болежки!
Пистовия ми мотор и него го взех ей така, само го запалихме на паркинга да го чуя как бачка, пусна перка на радиатора, угасихме го и на другия ден беше мой! Отново не съм се пазарил за стотинка надолу от цената, поне стария собственик на мотора беше честен и видя, че съм пич и ми каза някоя друга болежка на мотора да си знам. Просто си навивам на пръста дълго време дадена марка и модел автомобил. Сондирам мнения постоянно за него, може месец, може и 5 години, докато накрая скоча в дълбоката вода. Не ми пречи да изръся и 5-6-7 хиляди за кола, въпроса е там, тя да е окей от към окачване и двигател. Външния вид ГРАМ не ме касае, щото в София карат само олигофрени и всяка седмица имам поне по 1 детайл от колата за боя или пастиране! Е швейцарски сирена не ям и не карам (ръжда).
Та както са тръгнали нещата(намери се купувач уж за Хондата), скоро се надявам да съм взел Форестър или Имреза и то задължително турбо.

Щом все още държиш на охлюва, другото задължително е да е АТ за начина на експлоатация който си му замислил, иначе миризмата на запален съединител ще те преследва постоянно, а и бързо свършва
Казвам го от 5 годишен опит с Фори Турбо МТ, ежеседмична експлоатация по черни и кални пътища и 3 зимни сбирки
Моят следващ избор най вероятно ще е АТ, а ти си прецени добре