Обърни внимание на датчика за температура на двигателя когато е загрял(не този дето е за указателя а този дето дава показания на ЕКУ-то). Ако е се е прецакал може да дава ниска темп. и екуто да подава много гориво като за студен старт- това дави ДВГ-то и т.н. не пали лесно. Ако не е прекъснат или накъсо съединен няма как да отчете грешка и затова не светва грешка за датчик на температура. Може дори и датчика да е здрав и да има високо преходно съпротивление в някой куплунг- пак ще отчете ниска температура. Първо провери пък после го мисли.
Тва е само хипотеза. Ще чакаме развитие по темата.

Колега,датчика го взе от мен но ми направи впечатление,че ми го върна и поиска друг според мен не който трябва.Този датчика който ти пратих се монтира на агрегат 158hp а ти поиска с две крачета съответно за старият 125hp.Има нещо побългарявано според мен.Проверих и двата двигателя 2.0R които имам в момента,датчиците им са с по три крачета погледни си кабела да ли не е отрязан някъде и сменен с друга букса,тоест с датчик който е имало подрака.Дано да съм ти бил полезен.

Проблемът с паленето е решен в сервиза на Миро във Варна - смяна на свещите.