ot centura glavinata do ruba na kalnika

]
Высота дорожного просвета (см. Раздел Регулировка геометрии подвески) мм

Передок
408 ÷ 444
Задок
411 ÷ 447


2. Wheel Alignment
Front
Camber (tolerance: ±0°30¢) −0°15¢
Caster (tolerance: ±0°45¢) 2°50¢
Toe-in
0±3 mm (0±0.12 in)*1
Each toe-in angle: 0°±09¢
Kingpin angle (tolerance: ±1°) 13°25¢
Wheel arch height
[tolerance: +12/−24 mm (+0.47 /−0.94 in)]
432 mm (17.01 in)
Rear
Camber (tolerance: ±0°45¢) −0°35¢
Toe-in
2±3 mm (0.08±0.12 in)*2
Each toe-in angle: 0°06¢±09¢
Wheel arch height
[tolerance: +12 /−24 mm (+0.47 /−0.94 in)]
435 mm (17.13 in)
Thrust angle 0°±20¢
*1: When performing toe-in adjustment, align to 0 mm (0 in) as near as possible.
*2: When performing toe-in adjustment, align to 2 mm (0.08 in) as near as possible.

Приключих успешно с първия тест драйв. С две думи: значително подобрение в поведението на пътя. Отлична стабилност в завоите.

Здравейте колеги!
Трябва и аз да сменям задните амортисьори на Форито.
Забелязвам, че сте се ориентирали към марката KYB.
Интересува ме дали някой от вас е ползвал амове на SACHS или BILSTEIN?
Идват на цена като каяба, но се питам дали са по-добри?

Ще съм благодарен на всяко едно мнение относно амове за Форестер!

SACHS или BILSTEIN се слагат предимно на немски автомобили. До колкото съм запознат и двете марки са добри и качествени. Съмнявам се обаче цената им да е като на KYB. Ако е така, потърси KYB от друго място. BILSTEIN за Форестър трябва да са около 400 лв., a KYB са около 160-200 лв.

Благодаря ComingSoon за отговора.

Разгледах доста - SACHS за Форито има(около 250 лв.), BILSTEIN - в каталога им не намерих за Форестер MY"03 същото е положението и с KONI(за Легаси и Iмпреза има, но за Форестер не).
KYB - има да, много добра цена. Може би най-добрият компромис качество/цена, такива си и поръчах.

Ако височината не е ОК....смени и пружините....иначе 2-на работа, пружини KYB от магазина на КОСЕР на бул.“Цар Симеон” №178,имат налични по 91лв./бр. за MY 98

И да кажа - аз махнах Самаровите пружини,не съм имал проблем с поведението на колата,а с височината...сега съм с KYB...и е както трябва!

Още един колега се включи, за което благодаря

Pacone височината е ОК просто единият заден ам е потекъл леко и искам да ги поднемя и двата задни.
Колата е на 78000 км, 2003г на производство.

Понеже вие сте минали по тоя път вече, затова се допитвам.
Оригиналните ми са с ниво регулация, но оригиналните на Субару такива са по 700 лв парчето .

Доколкото разбирам сте си сложили KYB.
Какви са отзивите - доволни ли сте?

Аз от KYB съм много доволен. Нямам забележки.

И аз такива поръчах за Форито само че от USA, като ги сложа ще пиша и аз впечатления.
Водят се KYB GR-2 и май съответстват на европейските Excel-G.

Колеги тук има интересно ревю за KYB амовете и по точно разликата между KYB произведен в Япония и такъв произведен в USA:

http://reviews.ebay.com/KYB-GR2-ExcelG- ... 0008517207

Искам да заостря вниманието Ви на последното изречение:

"I noticed that if the GR2 or ExcelG is made in Japan, strut is silver in color and white if it is shock, USA made are black in color"

За тези, които англиjският не го чаткат много :
Правените амове в Япония са сребърни или бели на цвят, докато американското производство е в черен цвят.

За мен това беше интересно и затова реших да го споделя с другите съфорумци.

Извода: Като се купуват амове KYB - трябва да са Made in Japan

здр искам да попитам някъде из форума ми се струва че бях чел за някакви амортесьори който били самоневилиращи.Има ли такова нещо

Да има задни такива амове, оригинални на Субару са и единият е към 700-800лв.
Предимството им е, че ако натовариш колата тя пак си остава на същото ниво височина т.е. не "кляка" отзад.

Колеги благодаря за темата преди година смених задните амортисьори единия бе протекъл взех каяба . Колата преди смяната имаше някаква стоика , след смяната клекна , изчетох всички теми за повдигане , а отговора се оказа много простичък ... смених и пружините с каяба сега колата е по каталог от оста до веждата 43 см. Извода пружини и амове се сменят комплект иначе процедурата ще се повтаря . Амортисьори 160 , пружини 92 това по две + 40 за смяна + 25 за реглаж = 569лв. това за каяба и всичко е ОК.

И аз благодаря за темата, много е полезна наистина!

За около година и малко каране, навъртях 38 хил.км.
Колата сега е почти на 190 хил.км и без да е претоварвана клекна с 3 - 3,5 см. .
Поръчах нови нормални амортесьори KYB и пружини Субару от mimo13 - тук е мястото да благодаря и на него и на екипа му за коректноста , и задницата застана където трябва да бъде.

Сменяте ли дори само амовете от регулиращи се на обикновенни...трябва и пружини задължително с нови....иначе пак кляка отзад!

Един пич от Америка продава всички амове и пружини на новото си Фори ХТ 2012 , щото минал на коиловъри. При интерес пишете за да Ви свържа!