Днес настигнат един Достър, много бързо караше , едвам го изпреварих , сигурно е карал в икономичен режим[/quote]
Нещо ти е бавно возилото за да стигнеш до този умопомрачителна драма...............[/quote] Е колко да е бавно , бързи са тези Дачии.

Това без снимка,нямаше да го повярвам!

Аз не бих я пуснал! Някой друг собственик на дачия ще вземе да я покаже на КАТ

Това е на Аутобана в Германия , а Дачията държа до 155км. за този мотор я бива , незнам само къде ще и отиде икономията при тази скорост , а и вътре дали не се надвикват в купето. Новата кола си е нова , аз също се кефих навремето на ново Партнерче , че едвам се разделих с него , от 25 - на 6 хил. лв. за 5 години.

Време е за нова тема: Нова Dacia Duster или Great Wall H6? http://greatwall.bg/GW%20H6%20Catalogue.pdf

Хибавото на Great Wall-a е, че частите му дори китайски, ще са оригиналдъ. А ментетата им ще ги правят я в Германия, я в Япония

Колеги достатъчно разводнихме тази тема с несериозни и странични неща, и ако ще се подхваща тема за коли, където Subaru въобще не участва в дискусията - призовавам модератора да трие наред. Има off-road форум, Dacia форум и т.н., където такива теми могат да се дъвчат до безкрай. В Dacia форума между другото има такава тема, който се интересува - да ходи там да чете.

данни:
клиренс: 210мм дъстър, 215-220мм фори;
двигатели: за дръстър: 115кс бензин със 156 нютона върт. момент и "страхотния" им дизел със 110кс и забележете само 260 нютона върт. момент, а фори: бензин 150 кс и 198 нютона, 241 кс с 350 нютона и дизел 148кс с 350 нютона;
междуосев ъгъл на проходимост 23градуса за дръстр и фори;
ремарке без спирачки: дръстър от 640-695кг, а фори 750кг.;
междуосие: 2674мм дръстър, 2640 фори;
динамика: дизели: 12,0 на дръстър, 10,4 фори, бензини: 12,4 дръстър, от 7,5 и 11,8 фори;
фят
Изводи: ако както казва колегата по-горе сме математици и гледаме обективно числата то излиза, че форито е класи над задръстера. Ако се качим и покараме - то ще излезне отново, че фори е класи над задръстера. По отношение на сигурност то фори е с 5 звезди, а не намерих инфо за дръстъра!? По отношение на комфорт и качество на интериора то ... по-добре да не казвам. За технологии да сравнявам симетричното 4х4 на суби с това на румънското рено ..., както и по отношение на хоризонтално разположение боксер /център на тежест, вибрации и т.н./ с редовите рендета то пак ми се струва ненужно.
Но ... на кой както му харесва! Някои се кефят, че им е по-евтино и това е най-важното за тях, е тогава не им трябва субару и задръстъра е техния верен избор. Разни хора - разни вкусове! Но да се сравнява фори с дръстър ... ами все едно да сравним 35 000 с 55 000 !

По-точно
35000 със 75000

32000€ за спорт дизел с всички екстри и Lineatronic, но в германия


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ако разрешите лек офтопик

Въртим, сучем, все едно и също говорим. Но някак си като започне да се намесват комплекси, нещата стават прекалено елементарни!
Ако някой ми каже, че съм комплексар, защото предпочитам по-стар премиум модел пред нов бюджетен такъв, то той е дотолкова прав, колкото аз съм прав, че всеки предпочел нова кола е сноб и избива комплекси!
Нека бъдем толерантни към избора на другите и не се обиждаме по този посредствен начин!
Пък коя кола е продавана повече, е ясно от нейната цена - евтината е нормално да е продавана повече от Бентли или Ролс. Това не е никакво мерило кой какво да си купи! Аз пък винаги съм мразил масовките и еднаквостта, затова карах Ягуар и сега Форестър ХТ.

Ето, че стана това от което се опасявах. Колега kronos -това което не ми допада е снимката с километража на 220 км - видите ли Subaru може 220 а дъстера да го ...

Не знам как Вие го възприемате това, ама аз го възприемам по гореописания начин

То Бентли-то дига повече, ама никой с Бентли няма да публикува такава снимка за да каже ,че Субару не струва - в това съм сигурен

Колегата писа, че е снимано в Германия, където няма ограничения на скоростта.
А иначе в нета е пълно на Бентлита каращи с 300 км/ч - най-често в Русия. Там вече наистина е комплексарщина.

В тоя ред на мисли някой сравнявал ли е нов патфайндър с горски?


Sent from my iPhone using Tapatalk

В Германия доколкото знам,данъците за нова кола са по-малки отколкото данъците за стара кола.
Може би там е истината.

Тук темата беше за сравняване , затова показах какво може Субару и какво не може Дачия . Това , че карам доста бързо не смятам че ма е прави комплексар , за повече мога да кажа че за 30год. имам 2 глоби за висока скоророст. Темата още от самото начало беше правокираща и автора и определено се забавлява , още от самото начало е наясно , че в този форум трудно ще намери подръжници за Дачия . Не знам дали , ако имам Дачия и я карам както Субару дали ще издържи и година , сигурно ще съм любимеца на сервиза. Иначе , ако гледаме от точката на служена кола , то дори и ......... не казвам марка да не подскочи някой защитник все е супер.

Petko, аз понеже карам интензивно и лична, и служебни коли(от 2004-та насам), та да те питам - според теб как се карат служебните коли? Дали ти си караш личното Субару така, както ние караме служебните? И понеже очевидно си пропуснал коментара ми по-рано - пак ще повторя: Duster-a е първата ми служебна кола, която не показа никакви проблеми през първата ми 1 година на служебно каране, сравнено с предните ми Toyota Yaris, Seat Ibiza, Opel Astra и Skoda Octavia. Повярвай ми, тъй като е служебна - изцеждам всичко от нея, включително я юркам на офроуд във Витоша. И представи си - не се разпада.
Никой в тази тема не е твърдял, че Duster-a е по-по-най от Forester-a, особено пък откъм комфорт, скорост и безопасност. И по тази причина не виждам какво целеше да покажеш със снимката си на магистралата в Германия. Ако става въпрос само избирателно да се сравнява - защо не коментираш ситуацията от каченото видео, в което Forester-a заседна на "гърбицата" в гората, а Duster-a я преодоля?
Така наистина може да си откараме до безкрай. Идеята на сравнението в тази тема беше да помогнем на търсещия да намери това, което му трябва на него лично, а не да наплюваме едното или другото.
Който иска да кара с 230 по магистрала - няма да има дилема Duster-Forester. Той търси други качества от колата, която ще кара.